VS

Volvo EX30 vs BYD Atto 2 vergelijking

Vergelijk prestaties (428 pk vs 212 pk), bagageruimte en prijs (35.600 € vs 32.500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Volvo EX30 of BYD Atto 2.

Volvo EX30 vs BYD Atto 2: de belangrijkste verschillen

Volvo EX30

3,7 (7 Beoordelingen)
beoordeel
  • ruim meer vermogen
  • nauwelijks meer elektrische actieradius
  • ruim sneller van 0–100 km/u
details

BYD Atto 2

4,9 (4 Beoordelingen)
beoordeel
  • minimaal goedkoper
  • marginaal zuiniger
  • zichtbaar lichter
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

EX30

Volvo EX30 VS BYD Atto 2: compacte elektrische SUV's met verschillende prioriteiten

Volvo EX30 en BYD Atto 2 concurreren in hetzelfde compacte elektrische segment maar voelen in de praktijk als twee verschillende antwoorden op de vraag “wat heeft voorrang: beleving of bruikbaarheid?”. De Volvo EX30 zoekt het in Scandinavische premium‑afwerking, strakke techintegratie en een duidelijk sportieve inslag bij optrekken. De BYD Atto 2 legt de nadruk op praktische binnenruimte, rijke serieuitrusting en een no‑nonsense gebruikservaring voor dagelijks rijden. Voor kopers draait het hier niet om objectieve superioriteit, maar om welke betaalbare concessies je bereid bent te maken: sensatie en merkbeleving versus comfort en functionaliteit.

Atto 2

Comfort en langeafstandsgedrag: rust versus soepelheid

Op lange ritten voelt de Volvo EX30 verrassend rustgevend dankzij comfortabele voorstoelen en een geluidsreductie die je in kleine EV’s niet altijd aantreft, terwijl de BYD Atto 2 meer leunt op een zachte, verende afstemming die in de stad heerlijk is maar op snelwegtempo meer rolbewegingen en windruis laat horen. Voor wie veel kilometers op de snelweg wil maken, zal de EX30 doorgaans betrouwbaarder en minder vermoeiend aanvoelen; de Atto 2 kan datzelfde comfort geven in korte etappes maar vraagt bij hogere snelheden om concessies. Tegelijk bepaalt je gekozen batterijvariant bij de Atto 2 of die langeafstandsclaims überhaupt realistisch zijn, wat een duidelijk praktijkverschil oplevert. Beide auto’s zijn dus comfortabel, maar de Volvo kiest voor een rustiger, meer gecontroleerd langstreken‑gevoel en de BYD voor zacht stadscomfort met beperkingen op de snelweg.

EX30

Stadsgebruik en manoeuvreerbaarheid: scherpheid versus souplesse

In de stad speelt de BYD Atto 2 zijn kaarten uit met een korte draaicirkel en een licht sturende karakteristiek die parkeren en file rijden extra makkelijk maakt, terwijl de Volvo EX30 profiteert van compacte buitenmaten én een uitgebreid camerasysteem dat krappe plekken compenseert. De EX30 voelt directer en moderner aan bij het inparkeren dankzij overzicht en assistenties, maar zijn beperkte achterzicht en de hoge drempel kunnen soms frustreren bij dagelijks beladen. De Atto 2 wint op gebruiksvriendelijkheid door praktische details en royale zitruimte achterin, wat in de dagelijkse praktijk vaak belangrijker is dan de laatste nuance aan stuurgevoel. Kortom: stadsrijders die vooral veel manoeuvreren en vaak passagiers meenemen kiezen eerder Atto 2, wie veel op technologie en parkeertechniek vertrouwt heeft meer aan de EX30.

Atto 2

Cabinegevoel en infotainment: premium minimalisme versus goed uitgeruste eenvoud

De Volvo EX30 verkoopt een Scandinavische beleving: strak design, hoogwaardige afwerking op zichtbare plekken en een geïntegreerd Google‑ecosysteem dat alles centraliseert, maar dat brengt ook een sterke afhankelijkheid van schermbediening en afleiding met zich mee. De BYD Atto 2 voelt van binnen verrassend degelijk voor z’n prijs, met zachte materialen en een overzichtelijker, traditioneel bedieningsgevoel dat minder pretentieus maar ook toegankelijker is voor de meeste gebruikers. Waar de EX30 indruk maakt met een gevoel van moderniteit en software‑integratie, biedt de Atto 2 meer directe knoppen en eenvoudige connectiviteit die in dagelijkse situaties sneller werkt. Voor mensen die schermen en stemherkenning willen, is de EX30 verleidelijk; wie snaptelijkere ergonomie en waar‑voor‑geld zoekt, voelt zich bij de Atto 2 thuis.

EX30

Praktische bruikbaarheid en gezinsleven: kofferbak en achterpassagiers tellen

Als het op draagkracht en passagierscomfort aankomt, neigt de BYD Atto 2 naar het praktische voordeel: echte beenruimte achterin en een gebruiksvriendelijke zitpositie maken hem aantrekkelijker voor gezinnen en langere ritten met passagiers. De Volvo EX30 compenseert met slimme versteloplossingen en goed gepositioneerde ISOFIX‑punten, maar het achterbankleven en de bagageruimte voelen duidelijk krapper aan bij volle bezetting of vakantiebagage. Dat betekent in de praktijk dat gezinnen die vaak veel spullen of volwassenen achterin vervoeren eerder geneigd zijn naar de Atto 2 te kijken, terwijl kopers die zelden voluit beladen rijden en waarde hechten aan design en rijbeleving eerder bij de EX30 uitkomen. Proefpakken van beide koffers en een korte familierit geven hier snel helderheid over welke compromissen acceptabel zijn.

Wie past bij welke auto? Praktische keuzerichting naar de technische vergelijking

De keuze tussen Volvo EX30 en BYD Atto 2 is er een van prioriteiten: kies de EX30 als je premium‑gevoel, snellere sprintkracht en moderne Google‑integratie belangrijker vindt dan maximale bagageruimte. Kies de Atto 2 als je prioriteit ligt bij binnenruimte, veel standaarduitrusting en een gunstiger prijs‑/uitrustingspakket voor dagelijks gebruik in de stad. Als je vaak lange ritten maakt en wilt weten welke batterij‑ en laadspecificaties daarbij echt werken, is de volgende technische sectie precies waar je naar moet kijken; daar ontleden we welke varianten en cijfers jouw praktische rijprofiel het beste dekken. Daarmee leidt je keuze niet naar een enkel “beste”, maar naar de auto die het beste past bij hoe jij echt rijdt.

Ook vaak vergeleken

Volvo EX30
Volvo EX40
VS
De Volvo EX30 voelt aan als een compacte raket voor in de stad: speels, wendbaar en perfect voor korte ritjes en scherpe parkeervakken, terwijl de EX40 met meer binnenruimte, grotere actieradius en extra comfort beter past bij gezinnen en langere afstanden. Kortom: kies de EX30 als je pit en …
Volvo EX30
VW ID.3
VS
De nieuwe Volvo EX30 voelt als een compacte premium-rocket: strak Scandinavisch interieur, opvallende acceleratie en een slim veiligheidspakket — perfect voor wie stijl en sprintjes naar de stad belangrijk vindt. De Volkswagen ID.3 is de nuchtere tegenhanger: ruim, betaalbaar en volwassen …

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

EX30

Kosten en verbruik

Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.

BYD Atto 2 is minimaal goedkoper – begint al bij 32.500 € , terwijl Volvo EX30 start bij 35.600 € . Dat is een verschil van ongeveer 3.051 €.

Bij het stroomverbruik heeft BYD Atto 2 het voordeel: met 15,8 kWh/100km is dit model marginaal efficiënter dan Volvo EX30, dat 17 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,2 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Volvo EX30 nauwelijks meer bereik: tot 475 km, ongeveer 45 km meer dan BYD Atto 2.

Atto 2

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft Volvo EX30 ruim meer vermogen – 428 pk tegenover 212 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 216 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Volvo EX30 ruim sneller – 3,6 s tegenover 7,5 s voor BYD Atto 2. Dat is een verschil van ongeveer 3,9 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Volvo EX30 levert aanzienlijk meer koppel – 543 Nm tegenover 310 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 233 Nm.

EX30

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is BYD Atto 2 zichtbaar lichter – 1.510 kg tegenover 1.840 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 330 kg.

Wat laadvermogen betreft biedt BYD Atto 2 duidelijk meer laadvermogen – 490 kg tegenover 390 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 100 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Volvo EX30 overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 35.600
EX30

Volvo EX30

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 150 - 428 pk
  • Verbruik kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 339 - 475 km
details
Volvo EX30
BYD Atto 2

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

Volvo EX30

De Volvo EX30 is een compacte elektrische auto die zich onderscheidt door strak Scandinavisch design en een verzorgd, premium interieur. Hij combineert wendbaar rijgedrag met slimme veiligheidsvoorzieningen en moderne technologieën voor comfortabel en intuïtief dagelijks gebruik.

details
313302_Volvo_EX30
313320_Volvo_EX30
313329_Volvo_EX30_interior
313334_Volvo_EX30_interior
313297_Volvo_EX30

Beoordelingen Volvo EX30

3.7 (7 Beoordelingen)
beoordeel
Maes Ivo
13 mei 2026 21:43:53

Volvo EX30 Twin Performance is een superhandige, compacte auto die goed op de weg ligt. Hij is pijlsnel en je zit iets hoger. Het interieur went snel. Ik heb er zelf eentje en ik ben er verliefd op. Ik heb een BMW G30 gehad — fantastische auto, maar groot en onhandig. Geef mij maar de Volvo; we zijn toch maar met z’n tweeën.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Michael
10 feb. 2026 21:18:58

...de beste E‑auto die we tot nu toe hebben gereden. Probleemloos, veilig, strak en heel makkelijk in gebruik.

De Duitse voorgangers (Wolfsburg‑concern) kun je daarentegen helemaal vergeten!

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Julien B.
10 feb. 2026 15:47:03

Een auto die briljant had kunnen zijn, verwoest door technologisch dogmatisme. 95% van de problemen van deze auto bevinden zich tussen de voorruit en het stuur. De pluspunten worden tenietgedaan door een mislukte implementatie van technologie ten koste van alles. Basisfuncties zijn moeilijk bereikbaar, weggestopt in menu’s, en de constante stroom van nutteloze waarschuwingen en meldingen maakt de ervaring frustrerend en ruïneert de ergonomie. Tel daar de terugkerende problemen met het deursluitingssysteem bij op — die de dealer na meerdere bezoeken niet kan verhelpen — een actieradius die ver van de beloofde waarde ligt, en een botsingsvermijdingssysteem dat af en toe willekeurig gevaarlijke beslissingen neemt, en ik durf te zeggen dat dit de slechtste auto is die ik ooit heb gekocht. Na enkele maanden heb ik diep spijt van deze aanschaf.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Marco
30 dec. 2025 12:53:45

De boordtechnologie (tablet) kost te veel tijd om de functies eigen te maken. Het leidt af tijdens het rijden. Niet geschikt voor bijzienden, want de afstand van de tablet tot de ogen vereist een trifocale bril. Als je het gaspedaal loslaat remt de auto, maar het kost tijd en de gevoeligheid is te hoog om eraan te wennen. Het piepje dat waarschuwt voor snelheidsoverschrijding is erg hinderlijk en het systeem herkent veranderingen in verkeersborden te laat. Kortom: het is stressvol om ermee te rijden.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
NickoNamo
22 dec. 2025 18:10:11

Compact, mooi en bovenal een veilige auto met een modern interieur.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

BYD Atto 2

De BYD Atto 2 is een ruim opgezette, elektrisch aangedreven crossover met een fris en modern interieur en slimme infotainmentfuncties die het dagelijks gebruik prettig en overzichtelijk maken. Hij combineert een comfortabele, stille rijervaring met praktische veelzijdigheid en een scherpe prijs-kwaliteitverhouding, ideaal voor wie stijlvolle eenvoud en moderne techniek zoekt.

details
atto2 Kopie
byd-atto2-interior-01-m

Beoordelingen BYD Atto 2

4.9 (4 Beoordelingen)
beoordeel
Carlos Aguilar
5 feb. 2026 13:15:18

Ik heb 6000 km gereden en ik ben er helemaal blij mee. Ik heb geen andere elektrische auto's geprobeerd, maar met de BYD Atto 2 ben ik zeer tevreden. Het klopt dat ik geen lange ritten maak — ik doe alles in de stad en omgeving, zo'n 100 à 150 km per dag — en eerlijk gezegd gaat alles prima. Als ik 300.000 km heb gereden laat ik het jullie weten. haha

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Ook vaak vergeleken

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Hier vergelijk ik de BYD Atto 3 en de BYD Atto 2 om je te helpen kiezen welke elektrische crossover het beste bij jouw rijstijl en budget past. Ik zet de belangrijkste verschillen op het gebied van actieradius, prestaties, interieurkwaliteit en prijs tegenover elkaar zodat je snel ziet welke keuze …
Volvo EX30
Skoda Elroq
VS
De Volvo EX30 voelt als een slimme, futuristische stadsraket: premium interieur, razendsnelle acceleratie en technologie die bijna voor je rijdt — perfect voor wie elan en een vleugje luxe in een compact jasje wil. De Škoda Elroq gooit het anders: slim ruimtegebruik, een aantrekkelijk prijskaartje …
CUPRA Born
Volvo EX30
VS
De CUPRA Born en de Volvo EX30 zijn twee moderne elektrische modellen die in een andere richting naar hetzelfde doel streven: de Born als sportieve, compacte hatchback en de EX30 als kleine, technologisch georiënteerde SUV. In deze vergelijking zetten we bereik, prestaties, binnenruimte, veiligheid …
Volvo EX30
Tesla Model 3
VS
De Volvo EX30 en de Tesla Model 3 zijn twee uiteenlopende elektrische auto's: de compacte, op veiligheid en premium comfort gerichte EX30 tegenover de Model 3, bekend om zijn efficiëntie, rijprestaties en geavanceerde software-ecosysteem. In deze vergelijking zet ik hun belangrijkste aspecten — …
Volvo EX30
VW ID.4
VS
De Volvo EX30 en de Volkswagen ID.4 zijn twee populaire elektrische SUV’s met een verschillend karakter en doelgroep. De EX30 benadrukt compacte afmetingen, wendbaarheid en geavanceerde technologie, terwijl de Volkswagen ID.4 juist uitblinkt in binnenruimte, comfort en praktische inzetbaarheid.
Kia EV3
BYD Atto 2
VS
De Kia EV3 en BYD Atto 2 zijn elektrische smaakmakers in het compacte segment: de EV3 scoort punten met slimme binnenruimte en scherpe prijsstelling, terwijl de Atto 2 indruk maakt met z’n futuristische interieur en volwassen actieradius. Wie nuchter en praktisch kiest gaat voor de EV3, wie …
Jeep Avenger
Volvo EX30
VS
Hier vergelijken we de Jeep Avenger en de Volvo EX30 op zaken die er echt toe doen: rijbereik, dagelijks comfort, veiligheid en gebruikskosten. Ik help je helder bepalen welke van de twee het beste past bij jouw rijstijl en dagelijkse behoeften.
Peugeot 2008
Volvo EX30
VS
In deze vergelijking zet ik de veelzijdige Peugeot 2008 tegenover de compacte elektrische Volvo EX30 om te kijken welke het beste bij jouw rijstijl en wensen past. We lopen kort door rijcomfort, actieradius, gebruikskosten en praktische eigenschappen zodat je snel weet of je kiest voor betaalbare …
Volvo EX30
BYD Atto 2

Kosten en Verbruik
Prijs
35.600 - 56.700 €
Prijs
32.500 - 42.700 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
15,8 - 16 kWh/100km
Elektrische actieradius
339 - 475 km
Elektrische actieradius
40 - 430 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 41 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.840 - 1.960 kg
Leeggewicht
1.510 - 1.720 kg
Bagageruimte
-
Bagageruimte
400 - 450 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.838 mm
Breedte
1.830 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
370 - 390 kg
Laadvermogen
260 - 490 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Motortype
Elektrisch, Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
150 - 428 pk
Vermogen pk
166 - 212 pk
Acceleratie 0-100km/u
3,6 - 8,6 s
Acceleratie 0-100km/u
7,5 - 9,1 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
343 - 543 Nm
Koppel
290 - 310 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
110 - 315 kW
Vermogen kW
122 - 156 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
1.498 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2026
Bouwjaar
2.025 - 2.026
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
A, B
Merk
Volvo
Merk
BYD
Welke aandrijfopties biedt de Volvo EX30?

De Volvo EX30 wordt aangeboden met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.