Vergelijk prestaties (306 pk vs 340 pk), bagageruimte en prijs (59.200 € vs 40.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Suzuki Across of Ford Explorer EV.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
In de steeds veranderende autowereld zien we een duidelijke trend richting milieuvriendelijke voertuigen. De Ford Explorer EV en de Suzuki Across zijn twee veelbelovende modellen die in 2024 hun intrede doen. We vergelijken deze twee SUV's op basis van technische specificaties en innovatieve functies om te ontdekken welke bovenaan de ranglijst staat.
De Ford Explorer EV komt met een volledig elektrische aandrijving die maximaal 340 pk levert. Met zijn indrukwekkende accucapaciteit tot 79 kWh heeft de Explorer EV een actieradius van maximaal 602 km, ideaal voor lange ritten zonder laadangst. Dit in tegenstelling tot de Suzuki Across, die als plug-in hybride dynamiek combineert met efficiëntie. Met 306 pk vermogen en een beperkte elektrische actieradius van 75 km, biedt de Across de flexibiliteit van zowel een elektrische rit als een traditioneel bereik dankzij zijn benzinemotor.
Beide voertuigen hebben een vergelijkbare acceleratietijd van 0-100 km/u, waarbij de Explorer EV dit in slechts 5,3 seconden kan bereiken, terwijl de Across hier net iets langer over doet met 6 seconden. De topsnelheid voor beide modellen is vastgesteld op 180 km/u, waarmee ze geschikt zijn voor de meeste snelwegen en kruisende wegen.
De Ford Explorer EV zet vooral in op zijn strakke elektrische motoren met een koppel dat oploopt tot 679 Nm, en een slanke, gladde transmissie aangedreven door een reductiebak. Daarentegen gebruikt de Suzuki Across een CVT-transmissie in combinatie met een intelligente All-Wheel Drive, wat uitzonderlijke grip en stabiliteit biedt in uitdagende omstandigheden. Innovatieve veiligheids- en comfortfuncties vinden hun weg in beide auto's, met moderne infotainmentsystemen en rijhulpsystemen voor extra rijveiligheid.
Beide auto's bieden plaats aan vijf passagiers. De Ford Explorer EV heeft iets minder bagageruimte met 450 liter in vergelijking met de 490 liter van de Suzuki Across. Qua afmetingen gaat Ford voor een compactere aanpak met een lengte van 4468 mm, terwijl Suzuki iets ruimer is met 4635 mm, wat plaats biedt voor meer comfort binnenin.
Met een CO2-uitstoot van 0 g/km laat de Explorer EV een uitstekende milieuvriendelijkheid zien en krijgt hij een A-klasse op het gebied van efficiëntie. De Across daarentegen stoot 22 g/km uit en scoort een B-klasse, wat nog steeds goed is voor zijn categorie. De Explorer EV heeft een vrij hoog leeggewicht tot 2167 kg, vergeleken met de 2075 kg van de Across.
Beide modellen bieden unieke voordelen en hun keuze hangt af van de persoonlijke voorkeur. De Ford Explorer EV is ideaal voor degenen die volledig elektrisch willen rijden met lange afstanden, terwijl de Suzuki Across de ideale oplossing is voor degenen die liever de flexibiliteit van een hybride motor hebben. Beide vertegenwoordigen ze de toekomst van duurzame mobiliteit op een voortreffelijke manier.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Ford Explorer EV is significant goedkoper – begint al bij 40.600 € , terwijl Suzuki Across start bij 59.200 € . Dat is een verschil van ongeveer 18.597 €.
Bij de elektrische actieradius biedt Ford Explorer EV significant meer bereik: tot 602 km, ongeveer 527 km meer dan Suzuki Across.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Ford Explorer EV nauwelijks meer vermogen – 340 pk tegenover 306 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 34 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Ford Explorer EV enigszins sneller – 5,3 s tegenover 6 s voor Suzuki Across. Dat is een verschil van ongeveer 0,7 s.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Ford Explorer EV nauwelijks lichter – 1.996 kg tegenover 2.075 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 79 kg.
Qua bagageruimte biedt Suzuki Across minimaal meer ruimte – 490 L tegenover 472 L. Dat is een verschil van ongeveer 18 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Explorer EV zichtbaar meer laadvermogen – 585 kg tegenover 435 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 150 kg.
Ford Explorer EV overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Suzuki Across is een slimme keuze voor wie betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid zoekt zonder te overdrijven; hij voelt aan als een stoere familievriend die zelden teleurstelt. Wie op zoek is naar een comfortabele, betrouwbare metgezel voor dagelijks gebruik en uitstapjes krijgt met de Across een verrassend volwassen auto — netjes afgewerkt, gemakkelijk in het gebruik en met genoeg karakter om een glimlach te veroorzaken.
details
De Ford Explorer EV combineert de bekende robuuste uitstraling van de Explorer met een volledig elektrische aandrijving, ideaal voor wie veel ruimte en comfort wil zonder lokale uitstoot. Het interieur voelt modern en verzorgd aan, met een rustige rijervaring en slimme, gebruiksvriendelijke technologieën voor dagelijks gemak.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
59.200 €
|
Prijs
40.600 - 58.900 €
|
|
Verbruik L/100km
1 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
75 km
|
Elektrische actieradius
417 - 602 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
55 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.075 kg
|
Leeggewicht
1.996 - 2.209 kg
|
|
Bagageruimte
490 L
|
Bagageruimte
472 L
|
|
Lengte
4.635 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.855 mm
|
Breedte
1.872 mm
|
|
Hoogte
1.690 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
1.604 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
435 kg
|
Laadvermogen
531 - 585 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
306 pk
|
Vermogen pk
190 - 340 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5,3 - 8 s
|
|
Maximale Snelheid
180 km/u
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
-
|
Koppel
350 - 679 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
225 kW
|
Vermogen kW
140 - 250 kW
|
|
Motorinhoud
2.487 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Suzuki
|
Merk
Ford
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España