VS

Suzuki Across vs Toyota RAV4 vergelijking

Vergelijk prestaties (306 pk vs 309 pk), bagageruimte en prijs (59.200 € vs 44.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Suzuki Across of Toyota RAV4.

Suzuki Across vs Toyota RAV4: de belangrijkste verschillen

Suzuki Across

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel
  • opvallend zuiniger
details

Toyota RAV4

4,7 (11 Beoordelingen)
beoordeel
  • merkbaar goedkoper
  • marginaal meer vermogen
  • significant meer elektrische actieradius
  • nauwelijks sneller van 0–100 km/u
  • duidelijk lichter
  • nauwelijks meer bagageruimte
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

Across

Suzuki Across VS Toyota RAV4: twee plug-in SUV’s, één keuze voor jouw leven

De Suzuki Across en de Toyota RAV4 delen veel techniek, maar in het dagelijkse gebruik voelen ze verrassend verschillend aan. In deze Suzuki Across VS Toyota RAV4 verkennen we waar die verschillen zitten en waarom ze voor jouw rit belangrijk zijn. Denk aan comfort op lange stukken, de praktische kant van gezin en bagage, en hoeveel je echt elektrisch rijdt. Beide zijn verstandige keuzes onder de plug-in hybride SUV’s, maar het karakter bepaalt uiteindelijk de klik.

RAV4

Rijgevoel en rust: kalmte versus comfort met kanten

De Toyota RAV4 rijdt met een meer gelaten, stille inborst en houdt het tempo op de snelweg ontspannen laag in moeite en lawaai. De Suzuki Across is comfortabel, maar laat op korte oneffenheden net wat meer beweging en hoorbare wind- en bandengeluiden toe. Bij stevig versnellen hoor je bij beide de e‑CVT-typische toon, alleen dempt de RAV4 dat geheel wat beter. Het rempedaal van de Across voelt bovendien minder direct, wat vertrouwen bij stevig uitrollen of filerijden kan beïnvloeden. Zoek je langeafstandsrust, dan voelt de Toyota RAV4 natuurlijker in zijn element; de Suzuki Across zet eerder op comfortabele reserves dan op sereniteit.

Across

Bediening en infotainment: old-school duidelijkheid of moderner gemak

De Suzuki Across wint zieltjes met zijn hoge zit, veel fysieke knoppen en een uitrusting die in één keer compleet is. Sinds de update is er geïntegreerde navigatie, al blijft de smartphonekoppeling in de praktijk soms grillig. De Toyota RAV4 presenteert modernere schermen en een logischere menustructuur, wat dagelijks net wat frictielozer aanvoelt. Qua sfeer binnenin zijn beide solide en nuchter, maar de RAV4 oogt en bedient net frisser, terwijl de Across juist uitblinkt in no‑nonsense duidelijkheid.

RAV4

Ruimte en bagage: royaal achterin, andere interpretatie van praktisch

Achterin zitten volwassenen in zowel de Suzuki Across als Toyota RAV4 opvallend ruim en met een gemakkelijke instap. De Across geeft nog wat extra lucht voor hoofd en knieën en biedt een kofferbak met praktische vorm en een handig vak onder de vloer voor kabels. De RAV4 PHEV voelt achter de klep compacter en minder variabel door de eenvoudige 60:40‑bank, maar pakt zijn voordeel in wat hij wettelijk aan lading mee mag nemen – fijn voor vakanties met veel spullen. In het dagelijkse sjouwwerk is de Suzuki Across dus net de makkelijkere pak-ezel, terwijl de Toyota RAV4 sterker is wanneer het totaalgewicht oploopt. Zicht naar voren is bij beide goed; in de Across beperken brede achterstijlen het overzicht naar achteren wat meer.

Elektrisch rijden en verbruik: hoe ver kom je echt

In de praktijk leg je met beide auto’s het gros van korte ritten volledig op stroom af, mits je braaf oplaadt. De Toyota RAV4 komt op een acculading merkbaar verder, waardoor je minder vaak hoeft te laden en minder snel op benzine overschakelt. De Suzuki Across dekt typische woon‑werkafstanden prima af en voelt in de stad soepel en stil aan. Op buitenwegen en snelweg blijven beide efficiënt, al blijft de RAV4 vaker stiller bij kruissnelheid. In winterse omstandigheden geven hun elektrische vierwielaandrijvingssystemen fijne rust en tractie, met de Suzuki Across die die sneeuwzekerheid nadrukkelijker als karaktertrek uitdraagt.

Prijs, waarde en koperprofiel: waar past jouw prioriteit

De Toyota RAV4 is doorgaans vriendelijker geprijsd en biedt meer keuze in uitvoeringen, wat hem aantrekkelijk maakt voor prijsbewuste kopers en leaserijders die willen sturen op maandlasten. Ook zijn reputatie voor betrouwbaarheid en restwaarde speelt hier in het voordeel van de Toyota. De Suzuki Across is duurder, maar zet daar een “alles‑erop‑en‑eraan” benadering tegenover die twijfels in de optielijst voorkomt. Rij je veel lange snelwegkilometers en waardeer je rust en een langere elektrische actieradius, dan ligt de Toyota RAV4 het meest voor de hand. Zoek je vooral een zeer compleet uitgeruste, winterzekere plug‑in met royale cabine en een gebruiksvriendelijke kofferbak, dan voelt de Suzuki Across als de makkelijkere partner – waarna de technische details het laatste zetje kunnen geven.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

Across

Kosten en verbruik

Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.

Toyota RAV4 is merkbaar goedkoper – begint al bij 44.700 € , terwijl Suzuki Across start bij 59.200 € . Dat is een verschil van ongeveer 14.438 €.

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Suzuki Across verbruikt 1 L/100km en is daarmee opvallend zuiniger dan Toyota RAV4 (1,3 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,3 L/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Toyota RAV4 significant meer bereik: tot 137 km, ongeveer 62 km meer dan Suzuki Across.

RAV4

Motor en prestaties

Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.

Wat motorvermogen betreft heeft Toyota RAV4 marginaal meer vermogen309 pk tegenover 306 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 3 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Toyota RAV4 nauwelijks sneller5,8 s tegenover 6 s voor Suzuki Across. Dat is een verschil van ongeveer 0,2 s.

Across

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Toyota RAV4 duidelijk lichter – 1.655 kg tegenover 2.075 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 420 kg.

Qua bagageruimte biedt Toyota RAV4 nauwelijks meer ruimte – 514 L tegenover 490 L. Dat is een verschil van ongeveer 24 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Toyota RAV4 duidelijk meer laadvermogen – 610 kg tegenover 435 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 175 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Toyota RAV4 is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 44.700
RAV4

Toyota RAV4

  • Motortype Volledig Hybride, Plug-in Hybride
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 185 - 309 pk
  • Verbruik L/100km 1,3 - 5,3 L/100km
  • Elektrische actieradius 133 - 137 km
Suzuki Across
Toyota RAV4

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Suzuki Across

De Suzuki Across is een slimme keuze voor wie betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid zoekt zonder te overdrijven; hij voelt aan als een stoere familievriend die zelden teleurstelt. Wie op zoek is naar een comfortabele, betrouwbare metgezel voor dagelijks gebruik en uitstapjes krijgt met de Across een verrassend volwassen auto — netjes afgewerkt, gemakkelijk in het gebruik en met genoeg karakter om een glimlach te veroorzaken.

details

Toyota RAV4

De Toyota RAV4 is een ruime en betrouwbare SUV die zich goed leent voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als lange ritten. Met een comfortabele rijhouding, degelijke afwerking en moderne veiligheidstechnieken voelt hij solide aan zonder poespas.

details
Suzuki Across
Toyota RAV4

Kosten en Verbruik

Prijs
59.200 €
Prijs
44.700 - 64.300 €
Verbruik L/100km
1 L/100km
Verbruik L/100km
1,3 - 5,3 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
75 km
Elektrische actieradius
133 - 137 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
22 g/km
CO2
30 - 121 g/km
Tankinhoud
55 L
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.075 kg
Leeggewicht
1.655 - 1.960 kg
Bagageruimte
490 L
Bagageruimte
446 - 514 L
Lengte
4.635 mm
Lengte
-
Breedte
1.855 mm
Breedte
1.880 mm
Hoogte
1.690 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
1.604 L
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
435 kg
Laadvermogen
515 - 610 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Plug-in Hybride
Motortype
Volledig Hybride, Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
CVT Transmissie
Transmissiedetail
CVT Transmissie
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
306 pk
Vermogen pk
185 - 309 pk
Acceleratie 0-100km/u
6 s
Acceleratie 0-100km/u
5,8 - 8 s
Maximale Snelheid
180 km/u
Maximale Snelheid
-
Koppel
-
Koppel
-
Aantal Cilinders
4
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
225 kW
Vermogen kW
136 - 227 kW
Motorinhoud
2.487 cm3
Motorinhoud
2.487 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2024
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
B
CO2-efficiëntieklasse
C, D, B
Merk
Suzuki
Merk
Toyota
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.