Twee auto’s, één duel: Renault Trafic Transporter neemt het op tegen Ford Nugget.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Renault Trafic Transporter heeft een beslissend prijsvoordeel – hij begint al bij 41900 €, terwijl de Ford Nugget start bij 76800 €. Dat is een verschil van ongeveer 34897 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Ford Nugget een duidelijk zichtbaar voordeel – 233 PK tegenover 170 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 63 PK pk.
Ook qua koppel is er een verschil: de Ford Nugget trekt minimaal sterker met 390 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 10 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de Renault Trafic Transporter biedt in geringe mate meer zitplaatsen – 6 tegenover 5.
Over het geheel genomen toont de Renault Trafic Transporter zich wint overtuigend en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De Renault Trafic voelt aan als die collega die nooit morrelt: praktisch, ruim en ontworpen om dagelijks zwaar werk te verzetten zonder gedoe. Voor ondernemers die betrouwbaarheid en slim gebruiksgemak belangrijker vinden dan opsmuk, is de Trafic een pragmatische keuze met een nuchtere Franse knipoog.
detailsThe Ford Nugget is a versatile camper van designed for adventurers who crave both comfort and practicality on the road. With its clever use of space, the Nugget provides ample room for sleeping, cooking, and relaxing, making it a popular choice for those looking to experience the joys of a mobile lifestyle. Its design integrates seamlessly with modern technology, ensuring both convenience and a smooth driving experience.
details|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
41900 - 62300 €
|
Prijs
76800 - 93400 €
|
|
Verbruik L/100km
6.6 - 7.8 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
240 - 318 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
11.80 kWh
|
|
CO2
0 - 206 g/km
|
CO2
-
|
|
Tankinhoud
80 L
|
Tankinhoud
55 - 63 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
3 - 6
|
Stoelen
4 - 5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1848 - 2075 kg
|
Leeggewicht
-
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
Lengte
5050 - 5450 mm
|
|
Breedte
1956 mm
|
Breedte
2032 mm
|
|
Hoogte
1967 - 2509 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
3300 - 8900 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
848 - 1222 kg
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
Motortype
Diesel, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
110 - 170 PK
|
Vermogen PK
150 - 233 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10.8 - 15.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
110 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
245 - 380 Nm
|
Koppel
360 - 390 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
Vermogen kW
110 - 171 kW
|
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Motorinhoud
1996 - 2488 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
F, G, A
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
|
Merk
Renault
|
Merk
Ford
|
De Renault Trafic Transporter is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.