VS

Renault R4 vs Volvo EX30 vergelijking

Vergelijk prestaties (150 pk vs 428 pk), bagageruimte en prijs (32.400 € vs 35.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Renault R4 of Volvo EX30.

Renault R4 vs Volvo EX30: de belangrijkste verschillen

Renault R4

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel
  • nauwelijks goedkoper
  • enigszins zuiniger
  • zichtbaar lichter
  • veel meer bagageruimte
details

Volvo EX30

3,5 (8 Beoordelingen)
beoordeel
  • ruim meer vermogen
  • iets meer elektrische actieradius
  • aanzienlijk sneller van 0–100 km/u
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

R4

Directe vergelijking: Volvo EX30 VS Renault R4

De Volvo EX30 en de Renault R4 staan tegenover elkaar als twee verschillende antwoorden op hetzelfde dagelijkse mobiliteitsvraagstuk, en Volvo EX30 VS Renault R4 vat die tegenstelling goed samen. De Volvo EX30 stuurt het gesprek richting premium‑tech en fel aansprekende acceleratie, terwijl de Renault R4 inzet op praktische bruikbaarheid en ontspannen comfort. In deze vergelijking kijken we niet naar cijfers, maar naar hoe die karakterverschillen aanvoelen in het leven van een koper: van boodschappen tot weekendtrip. Wie wil presteren en indruk maken voelt zich anders aangesproken dan iemand die vooral wil laden, laden en zonder gedoe weg wil rijden.

EX30

Karakter en rijgevoel

De Volvo EX30 gedraagt zich als een modern, strak afgesteld compact‑SUV met een nadruk op directe sprintcapaciteit en een serene elektrische aandrijving; het is meer ‘alert’ dan speels. De Renault R4 kiest juist voor een kalme, zelfverzekerde houding: geen opzichtige acceleraties, maar een ontspannen, voorspelbare manier van rijden die vertrouwen geeft op korte en middellange afstanden. Waar de EX30 kracht en verfijnde stilte inzet, toont de R4 zich vlakker maar constant en makkelijk voorspelbaar in het dagelijks verkeer. Voor wie dynamiek belangrijk is voelt de EX30 levendiger aan; voor wie soepel en ontspannen wil cruisen zal de R4 betrouwbaarder aanvoelen.

R4

Comfort en interieurgevoel

Het interieur van de Volvo EX30 ademt een Scandinavisch, premium‑minimalisme met goed vormgegeven voorstoelen en kwaliteitsgevoel, maar het scheelt in praktische knoppen en vraagt meer aandacht voor schermen. De Renault R4 pakt het anders aan: functionele materialen, overzichtelijke bediening en fysieke klimaattasten geven directheid en gebruiksgemak zonder franjes. Achterin voelt de EX30 compacter en strakker aan, terwijl de R4 een lager zitvlak en iets ruimere laad‑en‑instapervaring biedt, al is hoofd‑ en beenruimte voor lange volwassenen beperkt. Als je waarde hecht aan hoogwaardige materialen en een comfortabele voorstoel is de EX30 overtuigend; als je hecht aan intuïtieve bediening en praktische toegankelijkheid wint de R4 terrein.

EX30

Praktische bruikbaarheid en koffer

Praktisch bekeken is de Renault R4 het werkpaard: lage laaddrempel, slimme vormgeving en een koffer die je in het echte leven vaak praktischer zult vinden voor boodschappen, kinderwagens en weekendtassen. De Volvo EX30 kiest voor compactheid boven volume; de koffer is netter afgewerkt maar je merkt snel de beperktere ruimte en hogere laadrand bij dagelijks gebruik. De R4 levert bij flexibiliteit en in‑en‑uitladen duidelijke voordelen, terwijl de EX30 punten scoort met slimme binnenafwerking en een nettere premiumuitstraling. Wie vaak grote spullen vervoert of veel laadt, zal de R4 minder snel missen; wie prioriteit geeft aan stijl en afwerking neemt de praktische concessie van de EX30 sneller voor lief.

R4

Stadsvriendelijkheid versus lange afstanden

In de stad voelt de Volvo EX30 door zijn compacte afmetingen, camera’s en strakke ophanging zeer behendig en modern aan, ideaal voor wie veel in parkeergarages en smalle straten rijdt. De Renault R4 is minstens zo wendbaar maar onderscheidt zich door zijn lage instap en overzichtelijke laadruimte, wat dagelijkse routines eenvoudiger maakt. Op de snelweg toont de EX30 zich op z’n plaats dankzij stilte en bereikvriendelijke opties, terwijl de R4 op langere tochten comfortabel en zuinig rijdt maar vaker korte stops nodig heeft vanwege beperktere snellaadinfrastructuur. Kort gezegd: voor stedelijke, praktische taken is de R4 royaal; voor gemengde gebruikspatronen waarbij af en toe langere ritten en snelladen belangrijk zijn, maakt de EX30 het leven makkelijker.

EX30

Wie past bij welke koper?

De Volvo EX30 past het beste bij kopers die een compact premium‑gevoel, moderne assistentiesystemen en scherp reactievermogen willen, en die bereid zijn om inruil voor dat karakter wat minder koffer‑ en achterruimte te accepteren. De Renault R4 is ideaal voor praktische gezinnen en stadsgebruikers die waarde hechten aan laag laden, slimme bagageoplossingen en eenvoudige, betrouwbare bediening. Overweeg je veel lange autoritten en hecht je aan snelle laadtijden, dan zal de EX30 je vaker bevallen; zoek je vooral gebruiksgemak, volume en een ontspannen rijervaring, dan is de R4 logischer. Lees hieronder de technische vergelijking als je die praktische consequenties aan concrete specificaties wilt toetsen zonder dat er één model als universele winnaar uit de bus komt.

Ook vaak vergeleken

Volvo EX30
Volvo EX40
VS
De Volvo EX30 voelt aan als een compacte raket voor in de stad: speels, wendbaar en perfect voor korte ritjes en scherpe parkeervakken, terwijl de EX40 met meer binnenruimte, grotere actieradius en extra comfort beter past bij gezinnen en langere afstanden. Kortom: kies de EX30 als je pit en …
Volvo EX30
VW ID.3
VS
De nieuwe Volvo EX30 voelt als een compacte premium-rocket: strak Scandinavisch interieur, opvallende acceleratie en een slim veiligheidspakket — perfect voor wie stijl en sprintjes naar de stad belangrijk vindt. De Volkswagen ID.3 is de nuchtere tegenhanger: ruim, betaalbaar en volwassen …

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

R4

Kosten en verbruik

Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.

Renault R4 is nauwelijks goedkoper – begint al bij 32.400 € , terwijl Volvo EX30 start bij 35.600 € . Dat is een verschil van ongeveer 3.163 €.

Bij het stroomverbruik heeft Renault R4 het voordeel: met 15,1 kWh/100km is dit model enigszins efficiënter dan Volvo EX30, dat 17 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,9 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Volvo EX30 iets meer bereik: tot 475 km, ongeveer 66 km meer dan Renault R4.

EX30

Motor en prestaties

Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.

Wat motorvermogen betreft heeft Volvo EX30 ruim meer vermogen – 428 pk tegenover 150 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 278 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Volvo EX30 aanzienlijk sneller – 3,6 s tegenover 8,2 s voor Renault R4. Dat is een verschil van ongeveer 4,6 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Volvo EX30 levert aanzienlijk meer koppel – 543 Nm tegenover 245 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 298 Nm.

R4

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Renault R4 zichtbaar lichter – 1.510 kg tegenover 1.840 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 330 kg.

Qua bagageruimte biedt Renault R4 veel meer ruimte – 1.045 L tegenover 318 L. Dat is een verschil van ongeveer 727 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Renault R4 lichtjes meer laadvermogen – 443 kg tegenover 390 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 53 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Volvo EX30 laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 35.600
EX30

Volvo EX30

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 150 - 428 pk
  • Verbruik kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 339 - 475 km
details
Renault R4
Volvo EX30

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

Renault R4

De Renault 4 is een charmante klassieker met een eigenzinnige uitstraling die van elke rit een klein avontuur maakt. Ruim van binnen, eenvoudig te onderhouden en bijna onverwoestbaar in zijn logica — perfect voor wie zoekt naar karakter in plaats van bling.

details
R-DAM_1606030
R-DAM_1606039
R-DAM_1605976

Beoordelingen Renault R4

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Volvo EX30

De Volvo EX30 is een compacte elektrische auto die zich onderscheidt door strak Scandinavisch design en een verzorgd, premium interieur. Hij combineert wendbaar rijgedrag met slimme veiligheidsvoorzieningen en moderne technologieën voor comfortabel en intuïtief dagelijks gebruik.

details
313302_Volvo_EX30
313320_Volvo_EX30
313329_Volvo_EX30_interior
313334_Volvo_EX30_interior
313297_Volvo_EX30

Beoordelingen Volvo EX30

3.5 (8 Beoordelingen)
beoordeel
V
8 jun. 2026 10:03:34

Zeer teleurstellend in het algemeen voor een voertuig dat met opties 57.500 euro kost.
Na 27.000 km aan boord in 2 jaar, zoveel teleurstellingen...
Ondanks de updates van Volvo veel "kleine" problemen die het dagelijks leven ruïneren:

Spiegels die desynchroniseren en verkeerd afgesteld worden bij het openen
Met de keyless-optie: de auto ontgrendelt af en toe wanneer je op afstand bent, maar gaat niet open wanneer je probeert de deur te openen
Invasieve hulpsystemen die gevaarlijk worden: remmen trekken fel aan omdat ze spookvoertuigen detecteren bij achteruitrijden (met de achterkant tegen een muur) of voertuigen op onze linkerbaan als "voertuig dat van links komt" detecteren (zelfde bij rotondes)
Zelfde constatering bij inhalen: hij laat je probleemloos inhalen maar duwt je plotseling terug naar de tegenoverliggende baan wanneer je de lijn overschrijdt om terug te voegen
Scherm dat zwart blijft of bevriest gedurende tientallen seconden bij het opstarten
Prestaties die sterk terugvallen zodra de batterij onder de 60% komt

Rijgedrag vrij gemengd: heel goed toen hij nieuw was, na twee jaar neemt rolneiging toe, heeft de neiging overdreven te reageren in bochten (hij stuitert), en glijdt aan de voorkant in rotondes (voor een achterwielaangedreven auto....).

De motor is over het algemeen prettig en krachtig, maar het chassis houdt totaal geen gelijke tred met die 272 pk.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Maes Ivo
13 mei 2026 21:43:53

Volvo EX30 Twin Performance is een superhandige, compacte auto die goed op de weg ligt. Hij is pijlsnel en je zit iets hoger. Het interieur went snel. Ik heb er zelf eentje en ik ben er verliefd op. Ik heb een BMW G30 gehad — fantastische auto, maar groot en onhandig. Geef mij maar de Volvo; we zijn toch maar met z’n tweeën.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Michael
10 feb. 2026 21:18:58

...de beste E‑auto die we tot nu toe hebben gereden. Probleemloos, veilig, strak en heel makkelijk in gebruik.

De Duitse voorgangers (Wolfsburg‑concern) kun je daarentegen helemaal vergeten!

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Julien B.
10 feb. 2026 15:47:03

Een auto die briljant had kunnen zijn, verwoest door technologisch dogmatisme. 95% van de problemen van deze auto bevinden zich tussen de voorruit en het stuur. De pluspunten worden tenietgedaan door een mislukte implementatie van technologie ten koste van alles. Basisfuncties zijn moeilijk bereikbaar, weggestopt in menu’s, en de constante stroom van nutteloze waarschuwingen en meldingen maakt de ervaring frustrerend en ruïneert de ergonomie. Tel daar de terugkerende problemen met het deursluitingssysteem bij op — die de dealer na meerdere bezoeken niet kan verhelpen — een actieradius die ver van de beloofde waarde ligt, en een botsingsvermijdingssysteem dat af en toe willekeurig gevaarlijke beslissingen neemt, en ik durf te zeggen dat dit de slechtste auto is die ik ooit heb gekocht. Na enkele maanden heb ik diep spijt van deze aanschaf.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Marco
30 dec. 2025 12:53:45

De boordtechnologie (tablet) kost te veel tijd om de functies eigen te maken. Het leidt af tijdens het rijden. Niet geschikt voor bijzienden, want de afstand van de tablet tot de ogen vereist een trifocale bril. Als je het gaspedaal loslaat remt de auto, maar het kost tijd en de gevoeligheid is te hoog om eraan te wennen. Het piepje dat waarschuwt voor snelheidsoverschrijding is erg hinderlijk en het systeem herkent veranderingen in verkeersborden te laat. Kortom: het is stressvol om ermee te rijden.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Ook vaak vergeleken

Volvo EX30
Skoda Elroq
VS
De Volvo EX30 voelt als een slimme, futuristische stadsraket: premium interieur, razendsnelle acceleratie en technologie die bijna voor je rijdt — perfect voor wie elan en een vleugje luxe in een compact jasje wil. De Škoda Elroq gooit het anders: slim ruimtegebruik, een aantrekkelijk prijskaartje …
Renault R5
Renault R4
VS
Hier vergelijken we de iconische Renault R5 en Renault R4 (vaak kort R5 en R4 genoemd) om je te helpen beslissen welke het beste bij jouw leven past. De R5 zet in op moderne techniek en speels design, terwijl de R4 bekendstaat om zijn eenvoudige, praktische en tijdloze karakter.
Volvo EX30
Toyota Urban Cruiser
VS
In deze vergelijking zet ik de compacte, volledig elektrische Volvo EX30 tegenover de Toyota Urban Cruiser, een praktische en betaalbare stads‑SUV. Ik help je snel zien welke van de twee beter past bij je dagelijkse ritten, comfortwensen en budget.
BMW iX1
Volvo EX30
VS
In onze vergelijking kruisen de BMW iX1 en de Volvo EX30 de degens: de iX1 imponeert met volwassen comfort, premium materialen en een rustige autoriteit, terwijl de compacte EX30 scoort met speelse wendbaarheid, scherpe efficiency en een fris, jeugdig karakter. Kort gezegd: wie presence, ruimte en …
Renault Mégane
Renault R4
VS
Hier vergelijken we de Renault Mégane met de iconische Renault 4 (R4) om te bepalen welke het beste past bij jouw dagelijkse behoeften. Ik loop praktische punten als rijcomfort, ruimte, gebruikskosten en karakter met je door zodat je snel een slimme keuze kunt maken.
Jeep Avenger
Volvo EX30
VS
Hier vergelijken we de Jeep Avenger en de Volvo EX30 op zaken die er echt toe doen: rijbereik, dagelijks comfort, veiligheid en gebruikskosten. Ik help je helder bepalen welke van de twee het beste past bij jouw rijstijl en dagelijkse behoeften.
Volvo EX30
VW ID.4
VS
De Volvo EX30 en de Volkswagen ID.4 zijn twee populaire elektrische SUV’s met een verschillend karakter en doelgroep. De EX30 benadrukt compacte afmetingen, wendbaarheid en geavanceerde technologie, terwijl de Volkswagen ID.4 juist uitblinkt in binnenruimte, comfort en praktische inzetbaarheid.
Volvo EX30
Tesla Model 3
VS
De Volvo EX30 en de Tesla Model 3 zijn twee uiteenlopende elektrische auto's: de compacte, op veiligheid en premium comfort gerichte EX30 tegenover de Model 3, bekend om zijn efficiëntie, rijprestaties en geavanceerde software-ecosysteem. In deze vergelijking zet ik hun belangrijkste aspecten — …
Renault R4
Volvo EX30

Kosten en Verbruik
Prijs
32.400 - 38.900 €
Prijs
35.600 - 56.700 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
15,1 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Elektrische actieradius
409 km
Elektrische actieradius
339 - 475 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
2 - 5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.510 - 1.537 kg
Leeggewicht
1.840 - 1.960 kg
Bagageruimte
420 - 1.045 L
Bagageruimte
318 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.808 mm
Breedte
1.838 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
385 - 443 kg
Laadvermogen
370 - 390 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
150 pk
Vermogen pk
150 - 428 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,2 s
Acceleratie 0-100km/u
3,6 - 8,6 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
245 Nm
Koppel
343 - 543 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
110 kW
Vermogen kW
110 - 315 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2.025 - 2.026
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Renault
Merk
Volvo
Is de Renault R4 verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

Beschikbaar als Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.