Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Peugeot Rifter vs NIO EL8 – Verschillen & prijzen vergeleken
Dagelijks gebruik, gezin of lange afstanden – hier komen de verschillen aan het licht.
Komt Peugeot Rifter of NIO EL8 beter overeen met jouw levensstijl?
Rifter
@ media.stellantis.com
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Peugeot Rifter heeft een duidelijk prijsvoordeel – hij begint al bij 29000 €, terwijl de NIO EL8 start bij 84300 €. Dat is een verschil van ongeveer 55310 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Peugeot Rifter het voordeel: met 18.30 kWh per 100 km is hij in geringe mate efficiënter dan de NIO EL8, die 21.20 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2.90 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de NIO EL8 herkenbaar meer: hij haalt tot 510 km, ongeveer 171 km meer dan de Peugeot Rifter.
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO EL8 een significant voordeel – 653 PK tegenover 136 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 517 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de NIO EL8 significant sneller – hij doet er 4.10 s over, tegenover 10.80 s voor de Peugeot Rifter. Dat is ongeveer 6.70 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de NIO EL8 nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de Peugeot Rifter stopt bij 184 km/h. Het verschil is ongeveer 16 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO EL8 trekt significant sterker met 850 Nm tegenover 300 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 550 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Peugeot Rifter biedt enigszins meer zitplaatsen – 7 tegenover 6.
Wat leeggewicht betreft is de Peugeot Rifter duidelijk lichter – 1561 kg tegenover 2613 kg. Het verschil is ongeveer 1052 kg.
Qua bagageruimte biedt de Peugeot Rifter beslissend meer ruimte – 1050 L tegenover 265 L. Dat is ongeveer 785 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Peugeot Rifter duidelijk beter – tot 3500 L, zo’n 2690 L meer dan de NIO EL8.
Wat laadvermogen betreft wint de Peugeot Rifter herkenbaar – 814 kg tegenover 577 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 237 kg.
Wie wint de race?
De Peugeot Rifter blijkt leidt duidelijk in het eindoordeel en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Peugeot Rifter de meer complete allrounder.
vanaf ca. € 29.000
Peugeot Rifter
Peugeot Rifter
De Peugeot Rifter voelt als een betrouwbare doe-allesauto voor gezinnen en weekendavonturiers, met een royaal en slim ingedeeld interieur dat spullen en mensen moeiteloos opneemt. Hij is comfortabel en vriendelijk in gebruik, met een stoere uitstraling die niet schreeuwt maar wel opvalt op straat.
details
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
NIO EL8
De EL8 is een opvallende aanvulling op de huidige automarkt, met zijn futuristische ontwerp en luxe interieurelementen. Met een focus op duurzame mobiliteit biedt deze auto niet alleen een soepele rijervaring, maar ook een milieuvriendelijk alternatief. Autoliefhebbers zullen de innovatieve technologieën en het comfort van de EL8 zeker waarderen tijdens elke rit.
details
Peugeot Rifter
NIO EL8
|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
29000 - 43400 €
|
Prijs
84300 - 107700 €
|
|
Verbruik L/100km
5.6 - 6 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
328 - 339 km
|
Elektrische Actieradius
390 - 510 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 158 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
50 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5 - 7
|
Stoelen
6
|
|
Deuren
4 - 5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1561 - 1941 kg
|
Leeggewicht
2613 - 2633 kg
|
|
Bagageruimte
322 - 1050 L
|
Bagageruimte
265 L
|
|
Lengte
4405 - 4755 mm
|
Lengte
5099 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
1989 mm
|
|
Hoogte
1818 - 1837 mm
|
Hoogte
1750 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
3000 - 3500 L
|
Maximale Bagageruimte
810 L
|
|
Laadvermogen
489 - 814 kg
|
Laadvermogen
557 - 577 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
102 - 136 PK
|
Vermogen PK
653 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10.8 - 13.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.10 s
|
|
Maximale Snelheid
132 - 184 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
250 - 300 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
75 - 100 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
1499 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, E, F
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
NIO
|
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Peugeot Rifter?
Angeboten wird der Peugeot Rifter mit Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.