Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Peugeot Boxer heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 44100 €, terwijl de Renault Trafic Bus start bij 48100 €. Dat is een verschil van ongeveer 3933 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Renault Trafic Bus verbruikt 6.70 L en is daarmee in geringe mate zuiniger dan de Peugeot Boxer (7.50 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.80 L per 100 km.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Peugeot Boxer een merkbaar voordeel – 279 PK tegenover 170 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 109 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Renault Trafic Bus licht voor – hij haalt 180 km/h, terwijl de Peugeot Boxer stopt bij 170 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Peugeot Boxer trekt in geringe mate sterker met 450 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 70 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Renault Trafic Bus biedt opvallend meer zitplaatsen – 9 tegenover 7.
Wat leeggewicht betreft is de Renault Trafic Bus nauwelijks merkbaar lichter – 2031 kg tegenover 2075 kg. Het verschil is ongeveer 44 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Peugeot Boxer duidelijk beter – tot 17000 L, zo’n 13000 L meer dan de Renault Trafic Bus.
Wat laadvermogen betreft wint de Peugeot Boxer beslissend – 2080 kg tegenover 982 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 1098 kg.
De Peugeot Boxer blijkt domineert deze vergelijking en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Peugeot Boxer de meer complete allrounder.
De Peugeot Boxer is een no-nonsense werkpaard dat ruim, degelijk en praktisch is ingericht zodat vracht en ritten zonder gedoe afgehandeld worden. Voor ondernemers die efficiëntie boven flair zetten is het een verstandige, onopgesmukte keuze die je niet in de steek laat.
detailsDe Renault Trafic, gewoonlijk kortweg Trafic genoemd, is een no-nonsense bus die met slimme indelingen en een royaal gevoel vooral uitblinkt in dagelijks praktisch gebruik. Geen glamourganger, maar wel een betrouwbare werk- en gezinsgenoot die je met een gerust hart voor elke klus inzet.
details|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
44100 - 68600 €
|
Prijs
48100 - 68200 €
|
|
Verbruik L/100km
7.5 - 9 L
|
Verbruik L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Verbruik kWh/100km
26.20 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
424 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
97.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankinhoud
90 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
3 - 7
|
Stoelen
8 - 9
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2075 - 2940 kg
|
Leeggewicht
2031 - 2352 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5413 - 6363 mm
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
|
Breedte
2050 mm
|
Breedte
1956 mm
|
|
Hoogte
2254 - 2850 mm
|
Hoogte
1973 - 1974 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
10000 - 17000 L
|
Maximale Bagageruimte
3200 - 4000 L
|
|
Laadvermogen
560 - 2080 kg
|
Laadvermogen
718 - 982 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
120 - 279 PK
|
Vermogen PK
110 - 170 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
10.6 - 16.5 s
|
|
Maximale Snelheid
90 - 170 km/h
|
Maximale Snelheid
161 - 180 km/h
|
|
Koppel
320 - 450 Nm
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
88 - 205 kW
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
2184 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
CO2-efficiëntieklasse
G, F
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
Renault
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.