VS

Peugeot 2008 vs Volvo EX30 vergelijking

Vergelijk prestaties (156 pk vs 428 pk), bagageruimte en prijs (29.400 € vs 35.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Peugeot 2008 of Volvo EX30.

Peugeot 2008 vs Volvo EX30: de belangrijkste verschillen

Peugeot 2008

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel
  • opvallend goedkoper
  • iets zuiniger
  • aanzienlijk lichter
  • merkbaar meer bagageruimte
details

Volvo EX30

3,5 (8 Beoordelingen)
beoordeel
  • aanzienlijk meer vermogen
  • een beetje meer elektrische actieradius
  • significant sneller van 0–100 km/u
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

2008

Peugeot 2008 VS Volvo EX30: compacte SUV’s met een heel verschillend karakter

Peugeot 2008 VS Volvo EX30 plaatst twee compacte SUV’s met een vergelijkbaar doel tegenover elkaar, maar met duidelijk andere accenten. De Peugeot 2008 presenteert zich als designgerichte, comfortbewuste allrounder met een interieur dat aanvoelt als een stapje hoger in zijn segment. De Volvo EX30 positioneert zich als een technologisch vooruitstrevende, premium‑georiënteerde EV met sterke prestaties en slimme assistenties. In deze vergelijking kijk ik naar hoe die keuzes zich vertalen naar dagelijks gebruik en welke concessies elke koper moet aanvaarden. Verwacht geen overkoepelende winnaar, maar concrete aanwijzingen welke auto bij welke rijder past.

EX30

Interieurgevoel en afwerkingskwaliteit: lounge versus minimalisme

In het interieur voelt de Peugeot 2008 vaak warmer en meer verzorgd aan; zachte materialen en een doordachte styling geven een gezellige sfeer die veel kopers verwachten van een modern B‑SUV. De Volvo EX30 kiest bewust voor strak, minimalistisch Scandinavisch design en een centraal gestuurd infotainmentconcept dat een moderne, hightech indruk maakt. Wie op zoek is naar tastbare, hoogwaardige afwerking en een meer traditionele auto‑gevoel zal de Peugeot sneller waarderen, terwijl wie moderne integratie en een app-achtige ervaring wil vaker naar de EX30 grijpt. Beide hebben echter bedieningsconcessies: bij Peugeot is het i‑Cockpit‑concept niet ieders vriend en bij Volvo leidt het ontbreken van een apart instrumentencluster tot meer zijwaarts kijken.

2008

Comfort en langeafstandsgedrag: rust versus zitcomfort

Op lange stukken geeft de Peugeot 2008 een ontspannen en neutrale indruk; het onderstel dempt prettig en de auto voelt stil en stabiel aan bij cruisesnelheid. De Volvo EX30 blinkt uit in zitcomfort voorin en biedt verrassend ontspannen ritten dankzij goede stoelen en moderne isolatie, maar de afstemming kan op bepaalde wegen sneller gaan deinen dan die van de Peugeot. Voor wie vooral veel snelwegkilometers maakt en zoekt naar een rustig reisgevoel is de Peugeot een solide keuze, terwijl wie korte, comfortabele ritten met een premium‑zitervaring wil misschien de EX30 prefereert. Daarnaast veranderen rijstijl en uitvoering het verbruik en de bruikbaarheid: de krachtige uitvoering van de EX30 levert sensatie maar vraagt zijn tol in actieradius.

EX30

Stad, manoeuvreren en dagelijkse bruikbaarheid

In de stad voelt de Peugeot 2008 dankzij compacte buitenafmetingen en lichte besturing vertrouwd en eenvoudig te manoeuvreren; zijn opzet is praktisch en intuïtief voor dagelijks in- en uitparkeren. De Volvo EX30 is nog wendbaarder dankzij een klein draaicirkel en voegt nuttige stadsfeatures toe zoals 360°‑camera’s en een effectieve one‑pedal‑modus die stop‑start verkeer aangenamer maken. Bedieningslogica speelt hier een rol: Peugeot’s i‑Cockpit en touchbediening kan sommige gebruikers frustreren, terwijl Volvo’s alles‑via‑screen aanpak juist zij die knoppen missen irriteert door kijk- en interactietijd. Voor dagelijks gebruik in krappe stedelijke scenario’s is de EX30 technischer en hulpgerichter, de 2008 praktischer en overzichtelijker voor traditionele bestuurders.

2008

Praktische inzetbaarheid en gezinsgebruik

Praktisch gezien is de Peugeot 2008 talrijker in zijn inzetbaarheid: in meerdere aandrijvingen biedt hij een ruimere, beter bruikbare bagageruimte en praktische oplossingen zoals een dubbele laadvloer die het dagelijks in- en uitpakken vereenvoudigen. De Volvo EX30 biedt slimme variabiliteit en een nette kofferoplossing, maar de basiscapaciteit en de hoge laaddrempel maken het minder ideaal voor regelmatige vakanties of vier persoonsbagage. Achterin is de EX30 krapper voor langere passagiers, terwijl de 2008 iets royaler zit en daardoor aantrekkelijker is voor gezinnen met kinderen en kinderzitjes. Als je vaak spullen of meerdere volwassenen achterin vervoert, neigt de praktische balans duidelijk naar de Peugeot; wie compactheid en premium‑gevoel belangrijker vindt accepteert de beperkingen van de EX30.

EX30

Wie kiest welke auto? concrete koperprofielen en afwegingen

De Peugeot 2008 past het beste bij kopers die waarde hechten aan uiterlijk, een warme interieurafwerking, praktische bagageruimte en een ontspannen karakter op de snelweg zonder premiumprijs. De Volvo EX30 is aantrekkelijk voor tech‑georiënteerde rijders die een compacte, premium EV willen met moderne assistenties, sterke acceleratieopties en goede laadmogelijkheden, ook tegen een hogere aanschafprijs. Kies Peugeot als je prioriteit ligt bij gebruiksgemak, cabine‑gevoel en dagelijkse veelzijdigheid; kies Volvo als je prioriteit ligt bij technologisch vernuft, directe elektrische prestaties en stadsvriendelijkheid. Hieronder volgt de technische vergelijking die de hierboven besproken praktische verschillen in cijfers en reële rijomstandigheden koppelt voor wie dieper wil snijden.

Ook vaak vergeleken

Volvo EX30
Volvo EX40
VS
De Volvo EX30 voelt aan als een compacte raket voor in de stad: speels, wendbaar en perfect voor korte ritjes en scherpe parkeervakken, terwijl de EX40 met meer binnenruimte, grotere actieradius en extra comfort beter past bij gezinnen en langere afstanden. Kortom: kies de EX30 als je pit en …
Volvo EX30
VW ID.3
VS
De nieuwe Volvo EX30 voelt als een compacte premium-rocket: strak Scandinavisch interieur, opvallende acceleratie en een slim veiligheidspakket — perfect voor wie stijl en sprintjes naar de stad belangrijk vindt. De Volkswagen ID.3 is de nuchtere tegenhanger: ruim, betaalbaar en volwassen …

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

2008

Kosten en verbruik

Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.

Peugeot 2008 is opvallend goedkoper – begint al bij 29.400 € , terwijl Volvo EX30 start bij 35.600 € . Dat is een verschil van ongeveer 6.203 €.

Bij het stroomverbruik heeft Peugeot 2008 het voordeel: met 15,3 kWh/100km is dit model iets efficiënter dan Volvo EX30, dat 17 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,7 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Volvo EX30 een beetje meer bereik: tot 475 km, ongeveer 70 km meer dan Peugeot 2008.

EX30

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft Volvo EX30 aanzienlijk meer vermogen – 428 pk tegenover 156 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 272 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Volvo EX30 significant sneller – 3,6 s tegenover 8,3 s voor Peugeot 2008. Dat is een verschil van ongeveer 4,7 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Volvo EX30 levert veel meer koppel – 543 Nm tegenover 270 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 273 Nm.

2008

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Peugeot 2008 aanzienlijk lichter – 1.263 kg tegenover 1.840 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 577 kg.

Qua bagageruimte biedt Peugeot 2008 merkbaar meer ruimte – 434 L tegenover 318 L. Dat is een verschil van ongeveer 116 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Peugeot 2008 een beetje meer laadvermogen – 447 kg tegenover 390 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 57 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Volvo EX30 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 35.600
EX30

Volvo EX30

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 150 - 428 pk
  • Verbruik kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 339 - 475 km
details
Peugeot 2008
Volvo EX30

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

Peugeot 2008

De Peugeot 2008 is een compacte, stijlvolle crossover die comfortabel rijdt en zich makkelijk beweegt in zowel de stad als op langere ritten. Met een verzorgd interieur, slimme opbergruimte en moderne uitrusting voelt hij luxer aan dan zijn formaat doet vermoeden.

details
PEUGEOT_2008_1906STYP_021_klein
PEUGEOT_2008_1906STYP_026_klein
PEUGEOT_2008_1906PC_121_klein
PEUGEOT_2008_1906STYP_300_0

Beoordelingen Peugeot 2008

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Volvo EX30

De Volvo EX30 is een compacte elektrische auto die zich onderscheidt door strak Scandinavisch design en een verzorgd, premium interieur. Hij combineert wendbaar rijgedrag met slimme veiligheidsvoorzieningen en moderne technologieën voor comfortabel en intuïtief dagelijks gebruik.

details
313302_Volvo_EX30
313320_Volvo_EX30
313329_Volvo_EX30_interior
313334_Volvo_EX30_interior
313297_Volvo_EX30

Beoordelingen Volvo EX30

3.5 (8 Beoordelingen)
beoordeel
V
8 jun. 2026 10:03:34

Zeer teleurstellend in het algemeen voor een voertuig dat met opties 57.500 euro kost.
Na 27.000 km aan boord in 2 jaar, zoveel teleurstellingen...
Ondanks de updates van Volvo veel "kleine" problemen die het dagelijks leven ruïneren:

Spiegels die desynchroniseren en verkeerd afgesteld worden bij het openen
Met de keyless-optie: de auto ontgrendelt af en toe wanneer je op afstand bent, maar gaat niet open wanneer je probeert de deur te openen
Invasieve hulpsystemen die gevaarlijk worden: remmen trekken fel aan omdat ze spookvoertuigen detecteren bij achteruitrijden (met de achterkant tegen een muur) of voertuigen op onze linkerbaan als "voertuig dat van links komt" detecteren (zelfde bij rotondes)
Zelfde constatering bij inhalen: hij laat je probleemloos inhalen maar duwt je plotseling terug naar de tegenoverliggende baan wanneer je de lijn overschrijdt om terug te voegen
Scherm dat zwart blijft of bevriest gedurende tientallen seconden bij het opstarten
Prestaties die sterk terugvallen zodra de batterij onder de 60% komt

Rijgedrag vrij gemengd: heel goed toen hij nieuw was, na twee jaar neemt rolneiging toe, heeft de neiging overdreven te reageren in bochten (hij stuitert), en glijdt aan de voorkant in rotondes (voor een achterwielaangedreven auto....).

De motor is over het algemeen prettig en krachtig, maar het chassis houdt totaal geen gelijke tred met die 272 pk.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Maes Ivo
13 mei 2026 21:43:53

Volvo EX30 Twin Performance is een superhandige, compacte auto die goed op de weg ligt. Hij is pijlsnel en je zit iets hoger. Het interieur went snel. Ik heb er zelf eentje en ik ben er verliefd op. Ik heb een BMW G30 gehad — fantastische auto, maar groot en onhandig. Geef mij maar de Volvo; we zijn toch maar met z’n tweeën.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Michael
10 feb. 2026 21:18:58

...de beste E‑auto die we tot nu toe hebben gereden. Probleemloos, veilig, strak en heel makkelijk in gebruik.

De Duitse voorgangers (Wolfsburg‑concern) kun je daarentegen helemaal vergeten!

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Julien B.
10 feb. 2026 15:47:03

Een auto die briljant had kunnen zijn, verwoest door technologisch dogmatisme. 95% van de problemen van deze auto bevinden zich tussen de voorruit en het stuur. De pluspunten worden tenietgedaan door een mislukte implementatie van technologie ten koste van alles. Basisfuncties zijn moeilijk bereikbaar, weggestopt in menu’s, en de constante stroom van nutteloze waarschuwingen en meldingen maakt de ervaring frustrerend en ruïneert de ergonomie. Tel daar de terugkerende problemen met het deursluitingssysteem bij op — die de dealer na meerdere bezoeken niet kan verhelpen — een actieradius die ver van de beloofde waarde ligt, en een botsingsvermijdingssysteem dat af en toe willekeurig gevaarlijke beslissingen neemt, en ik durf te zeggen dat dit de slechtste auto is die ik ooit heb gekocht. Na enkele maanden heb ik diep spijt van deze aanschaf.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Marco
30 dec. 2025 12:53:45

De boordtechnologie (tablet) kost te veel tijd om de functies eigen te maken. Het leidt af tijdens het rijden. Niet geschikt voor bijzienden, want de afstand van de tablet tot de ogen vereist een trifocale bril. Als je het gaspedaal loslaat remt de auto, maar het kost tijd en de gevoeligheid is te hoog om eraan te wennen. Het piepje dat waarschuwt voor snelheidsoverschrijding is erg hinderlijk en het systeem herkent veranderingen in verkeersborden te laat. Kortom: het is stressvol om ermee te rijden.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Ook vaak vergeleken

Volvo EX30
Skoda Elroq
VS
De Volvo EX30 voelt als een slimme, futuristische stadsraket: premium interieur, razendsnelle acceleratie en technologie die bijna voor je rijdt — perfect voor wie elan en een vleugje luxe in een compact jasje wil. De Škoda Elroq gooit het anders: slim ruimtegebruik, een aantrekkelijk prijskaartje …
Peugeot 2008
Peugeot 3008
VS
De Peugeot 2008 is de frisse, wendbare stadssukkel met stoere SUV-look en veel karakter, terwijl de Peugeot 3008 de volwassen, ruimere alleskunner is die comfort, bagageruimte en verfijning serieus neemt. Kies de 2008 als je een parkeertalent en zuinige stadsgenoot zoekt; ga voor de 3008 als je …
Opel Mokka
Peugeot 2008
VS
De Mokka is een no-nonsense city-SUV met slimme opties en een prettige, betrouwbare rijhouding. De Peugeot 2008 pakt daarentegen uit met scherpere looks en een speelser onderstel — zoek je flair en rijplezier, dan scoort de 2008 net iets hoger.
Peugeot 2008
Peugeot 208
VS
In deze vergelijking zetten we de Peugeot 2008 tegenover de Peugeot 208 om te zien welke het beste past bij jouw behoeften. De 2008 biedt meer ruimte en SUV‑stijl, terwijl de 208 wendbaarder en zuiniger is — we leggen de belangrijkste verschillen kort en helder uit.
Peugeot 2008
Renault Captur
VS
In de strijd tussen compacte SUV’s rijdt de Peugeot 2008 zich in de kijker met strak weggedrag en een hoogwaardig, modern interieur, terwijl de Renault Captur scoort met slimme veelzijdigheid, speels design en een praktische insteek. Wil je sportieve flair en rijplezier dan kies je de 2008; zoek je …
BMW iX1
Volvo EX30
VS
In onze vergelijking kruisen de BMW iX1 en de Volvo EX30 de degens: de iX1 imponeert met volwassen comfort, premium materialen en een rustige autoriteit, terwijl de compacte EX30 scoort met speelse wendbaarheid, scherpe efficiency en een fris, jeugdig karakter. Kort gezegd: wie presence, ruimte en …
Volvo EX30
Tesla Model 3
VS
De Volvo EX30 en de Tesla Model 3 zijn twee uiteenlopende elektrische auto's: de compacte, op veiligheid en premium comfort gerichte EX30 tegenover de Model 3, bekend om zijn efficiëntie, rijprestaties en geavanceerde software-ecosysteem. In deze vergelijking zet ik hun belangrijkste aspecten — …
Volvo EX30
Toyota Urban Cruiser
VS
In deze vergelijking zet ik de compacte, volledig elektrische Volvo EX30 tegenover de Toyota Urban Cruiser, een praktische en betaalbare stads‑SUV. Ik help je snel zien welke van de twee beter past bij je dagelijkse ritten, comfortwensen en budget.
Peugeot 2008
Volvo EX30

Kosten en Verbruik
Prijs
29.400 - 47.900 €
Prijs
35.600 - 56.700 €
Verbruik L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
15,3 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Elektrische actieradius
405 km
Elektrische actieradius
339 - 475 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 129 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.263 - 1.623 kg
Leeggewicht
1.840 - 1.960 kg
Bagageruimte
434 L
Bagageruimte
318 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.770 mm
Breedte
1.838 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
407 - 447 kg
Laadvermogen
370 - 390 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Benzine
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch, Manuel
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
101 - 156 pk
Vermogen pk
150 - 428 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,3 - 10,9 s
Acceleratie 0-100km/u
3,6 - 8,6 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
205 - 270 Nm
Koppel
343 - 543 Nm
Aantal Cilinders
3
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
74 - 115 kW
Vermogen kW
110 - 315 kW
Motorinhoud
1.199 cm3
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2.025 - 2.026
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
C, A, D
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Peugeot
Merk
Volvo
Welke aandrijvingen zijn er voor de Peugeot 2008?

De Peugeot 2008 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.