Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
NIO ET5 Wagon vs Ford Puma vergelijking
Vergelijk prestaties (490 pk vs 168 pk), bagageruimte en prijs (48.300 € vs 28.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO ET5 Wagon of Ford Puma.
NIO ET5 Wagon vs Ford Puma: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
ET5 Wagon
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Ford Puma is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 28.400 € , terwijl NIO ET5 Wagon start bij 48.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 19.930 €.
Bij het stroomverbruik heeft Ford Puma het voordeel: met 13 kWh/100km is dit model ruim efficiënter dan NIO ET5 Wagon, dat 19,3 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 6,3 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO ET5 Wagon duidelijk meer bereik: tot 560 km, ongeveer 143 km meer dan Ford Puma.
Puma
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO ET5 Wagon significant meer vermogen – 490 pk tegenover 168 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 322 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO ET5 Wagon veel sneller – 4 s tegenover 7,4 s voor Ford Puma. Dat is een verschil van ongeveer 3,4 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET5 Wagon levert ruim meer koppel – 700 Nm tegenover 290 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 410 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Ford Puma veel lichter – 1.316 kg tegenover 2.265 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 949 kg.
Qua bagageruimte biedt Ford Puma enigszins meer ruimte – 523 L tegenover 450 L. Dat is een verschil van ongeveer 73 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Puma minimaal meer laadvermogen – 469 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 4 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO ET5 Wagon is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 48.300
NIO ET5 Wagon
NIO ET5 Wagon
Ford Puma
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO ET5 Wagon
De NIO ET5 Wagon combineert het strakke, futuristische design van NIO met de praktische allure van een stationwagen, waardoor hij ideaal is voor mensen die elektrisch willen rijden zonder in te leveren op bagageruimte. Binnenin voelt hij verrassend premium en ruim aan, met slimme snufjes en rijgedrag dat zowel ontspannen woon-werkritjes als pittige weekendtochten aankan — een serieuze keuze voor kopers die praktisch, stijlvol en een tikje eigenzinnig willen rijden.
details
Ford Puma
De Ford Puma is een compacte crossover die vlot rijdt en veel rijplezier biedt, terwijl hij toch bijzonder praktisch blijft in het dagelijks gebruik. Dankzij het frisse design en slimme opbergoplossingen voelt hij modern en opvallend comfortabel aan.
details
NIO ET5 Wagon
Ford Puma
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
48.300 - 69.700 €
|
Prijs
28.400 - 43.100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
435 - 560 km
|
Elektrische actieradius
404 - 417 km
|
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 135 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.265 - 2.285 kg
|
Leeggewicht
1.316 - 1.563 kg
|
|
Bagageruimte
450 L
|
Bagageruimte
456 - 523 L
|
|
Lengte
4.790 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.960 mm
|
Breedte
1.805 mm
|
|
Hoogte
1.499 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
1.300 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
445 - 465 kg
|
Laadvermogen
367 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
490 pk
|
Vermogen pk
125 - 168 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7,4 - 9,8 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
700 Nm
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
360 kW
|
Vermogen kW
92 - 124 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
Ford
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.