Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO EL8 vs XPeng G6 – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (653 pk vs 487 pk), bagageruimte en prijs (84300 € vs 48400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO EL8 of XPeng G6.
G6
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
XPeng G6 heeft een beslissend prijsvoordeel – hij begint al bij 48400 € , terwijl de NIO EL8 start bij 84300 € . Dat is een verschil van ongeveer 35893 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de XPeng G6 het voordeel: met 17.50 kWh per 100 km is hij merkbaar efficiënter dan de NIO EL8, die 21.20 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3.70 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de XPeng G6 licht meer: hij haalt tot 525 km, ongeveer 15 km meer dan de NIO EL8.
G6
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO EL8 een duidelijk zichtbaar voordeel – 653 pk tegenover 487 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 166 pk pk.
Beide modellen accelereren bijna even snel – 4.10 s van 0 tot 100 km/u.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 200 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO EL8 trekt duidelijk zichtbaar sterker met 850 Nm tegenover 660 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 190 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de NIO EL8 biedt in geringe mate meer zitplaatsen – 6 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de XPeng G6 herkenbaar lichter – 2115 kg tegenover 2613 kg. Het verschil is ongeveer 498 kg.
Qua bagageruimte biedt de XPeng G6 beslissend meer ruimte – 571 L tegenover 265 L. Dat is ongeveer 306 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de XPeng G6 overtuigend beter – tot 1374 L, zo’n 564 L meer dan de NIO EL8.
Wat laadvermogen betreft wint de NIO EL8 in geringe mate – 577 kg tegenover 475 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 102 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
XPeng G6 is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
NIO EL8
XPeng G6
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 48.400
XPeng G6
NIO EL8
De NIO EL8 combineert imposante presence met een verfijnde, bijna serene elektrische rijbeleving en voelt verrassend premium aan. Voor wie ruim comfort, slimme technologie en een tikje bravoure wil is dit een serieuze kandidaat — praktisch én karaktervol.
detailsXPeng G6
5 (1 Beoordelingen)
De XPeng G6 voelt als een slimme, toekomstgerichte crossover die elegante lijnen combineert met een interieur dat eerder aan een luxe lounge denkt dan aan een kale elektrische cockpit. Voor wie stijl, comfort en slimme techniek wil zonder te kiezen voor het voorspelbare, is dit een overtuigende optie die je gerust een testrit waard maakt.
details
NIO EL8
XPeng G6
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
84300 - 107700 €
|
Prijs
48400 - 52500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Elektrische actieradius
390 - 510 km
|
Elektrische actieradius
510 - 525 km
|
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
6
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2613 - 2633 kg
|
Leeggewicht
2115 - 2220 kg
|
|
Bagageruimte
265 L
|
Bagageruimte
571 L
|
|
Lengte
5099 mm
|
Lengte
4758 mm
|
|
Breedte
1989 mm
|
Breedte
1920 mm
|
|
Hoogte
1750 mm
|
Hoogte
1650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
810 L
|
Maximale Bagageruimte
1374 L
|
|
Laadvermogen
557 - 577 kg
|
Laadvermogen
470 - 475 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
653 pk
|
Vermogen pk
296 - 487 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.10 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.1 - 6.7 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
850 Nm
|
Koppel
440 - 660 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
480 kW
|
Vermogen kW
218 - 358 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
XPeng
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de NIO EL8?
De NIO EL8 wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.