Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
NIO EL6 vs Mazda MX-30 vergelijking
Vergelijk prestaties (490 pk vs 170 pk), bagageruimte en prijs (54.400 € vs 36.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO EL6 of Mazda MX-30.
NIO EL6 vs Mazda MX-30: de belangrijkste verschillen
EL6
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Mazda MX-30 is significant goedkoper – begint al bij 36.600 € , terwijl NIO EL6 start bij 54.400 € . Dat is een verschil van ongeveer 17.805 €.
Bij het stroomverbruik heeft Mazda MX-30 het voordeel: met 18,3 kWh/100km is dit model iets efficiënter dan NIO EL6, dat 20,4 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2,1 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO EL6 aanzienlijk meer bereik: tot 529 km, ongeveer 444 km meer dan Mazda MX-30.
MX-30
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL6 aanzienlijk meer vermogen – 490 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 320 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO EL6 significant sneller – 4,5 s tegenover 9,1 s voor Mazda MX-30. Dat is een verschil van ongeveer 4,6 s.
Qua topsnelheid ligt NIO EL6 opvallend duidelijk voor – hij haalt 200 km/u, terwijl Mazda MX-30 stopt bij 140 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 60 km/u.
EL6
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Mazda MX-30 enigszins lichter – 1.849 kg tegenover 2.215 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 366 kg.
Qua bagageruimte biedt NIO EL6 significant meer ruimte – 597 L tegenover 350 L. Dat is een verschil van ongeveer 247 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt NIO EL6 enigszins meer ruimte – tot 1.430 L, ongeveer 275 L meer dan Mazda MX-30.
Wat laadvermogen betreft biedt NIO EL6 enigszins meer laadvermogen – 475 kg tegenover 402 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 73 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO EL6 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 54.400
NIO EL6
NIO EL6
Mazda MX-30
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO EL6
De NIO EL6 voelt aan als een slimme, premium gezinswagen die comfort en gebruiksgemak combineert met een moderne, zelfverzekerde uitstraling. Hij biedt slimme features en een ruim interieur, dus wie een elektrische auto wil die zowel praktisch als een tikje stoutmoedig is, moet deze zeker proefrijden.
details
Mazda MX-30
De Mazda MX-30 voelt als een frisse adem in het elektrische segment: speelse lijnen, een warm interieur en het soort rijdynamiek dat je bij veel EV's mist. Voor wie houdt van karakter, eenvoud en een auto die meer hart dan opschepperij heeft, is de Mazda MX-30 een charmante keuze die prettig rijdt in de stad en je geregeld laat glimlachen.
details
NIO EL6
Mazda MX-30
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
54.400 - 75.800 €
|
Prijs
36.600 - 44.000 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
406 - 529 km
|
Elektrische actieradius
85 km
|
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.215 - 2.235 kg
|
Leeggewicht
1.849 kg
|
|
Bagageruimte
597 L
|
Bagageruimte
332 - 350 L
|
|
Lengte
4.854 mm
|
Lengte
4.395 mm
|
|
Breedte
1.987 mm
|
Breedte
1.848 mm
|
|
Hoogte
1.703 mm
|
Hoogte
1.555 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.430 L
|
Maximale Bagageruimte
1.137 - 1.155 L
|
|
Laadvermogen
455 - 475 kg
|
Laadvermogen
402 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
490 pk
|
Vermogen pk
170 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4,5 s
|
Acceleratie 0-100km/u
9,1 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
Maximale Snelheid
140 km/u
|
|
Koppel
700 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
360 kW
|
Vermogen kW
125 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
830 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
NIO
|
Merk
Mazda
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.