Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO EL6 vs XPeng G6 – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (490 pk vs 487 pk), bagageruimte en prijs (54400 € vs 48400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO EL6 of XPeng G6.
EL6
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
XPeng G6 heeft een enigszins prijsvoordeel – hij begint al bij 48400 € , terwijl de NIO EL6 start bij 54400 € . Dat is een verschil van ongeveer 5999 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de XPeng G6 het voordeel: met 17.50 kWh per 100 km is hij iets efficiënter dan de NIO EL6, die 20.40 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2.90 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de NIO EL6 bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 529 km, ongeveer 4 km meer dan de XPeng G6.
G6
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO EL6 een minimaal voordeel – 490 pk tegenover 487 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 3 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de XPeng G6 licht sneller – hij doet er 4.10 s over, tegenover 4.50 s voor de NIO EL6. Dat is ongeveer 0.40 s verschil.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 200 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO EL6 trekt bijna onmerkbaar sterker met 700 Nm tegenover 660 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 40 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
EL6
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de XPeng G6 nauwelijks merkbaar lichter – 2115 kg tegenover 2215 kg. Het verschil is ongeveer 100 kg.
Qua bagageruimte biedt de NIO EL6 bijna onmerkbaar meer ruimte – 597 L tegenover 571 L. Dat is ongeveer 26 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de NIO EL6 licht beter – tot 1430 L, zo’n 56 L meer dan de XPeng G6.
Het maximale laadvermogen is hetzelfde – beide kunnen tot 475 kg vervoeren.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de XPeng G6 zich heeft een kleine voorsprong en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 48.400
XPeng G6
NIO EL6
XPeng G6
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO EL6
De NIO EL6 voelt aan als een slimme, premium gezinswagen die comfort en gebruiksgemak combineert met een moderne, zelfverzekerde uitstraling. Hij biedt slimme features en een ruim interieur, dus wie een elektrische auto wil die zowel praktisch als een tikje stoutmoedig is, moet deze zeker proefrijden.
details
XPeng G6
5 (1 Beoordelingen)
De XPeng G6 voelt als een slimme, toekomstgerichte crossover die elegante lijnen combineert met een interieur dat eerder aan een luxe lounge denkt dan aan een kale elektrische cockpit. Voor wie stijl, comfort en slimme techniek wil zonder te kiezen voor het voorspelbare, is dit een overtuigende optie die je gerust een testrit waard maakt.
details
NIO EL6
XPeng G6
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
54400 - 75800 €
|
Prijs
48400 - 52500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
20.4 - 21.2 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Elektrische actieradius
406 - 529 km
|
Elektrische actieradius
510 - 525 km
|
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2215 - 2235 kg
|
Leeggewicht
2115 - 2220 kg
|
|
Bagageruimte
597 L
|
Bagageruimte
571 L
|
|
Lengte
4854 mm
|
Lengte
4758 mm
|
|
Breedte
1987 mm
|
Breedte
1920 mm
|
|
Hoogte
1703 mm
|
Hoogte
1650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1430 L
|
Maximale Bagageruimte
1374 L
|
|
Laadvermogen
455 - 475 kg
|
Laadvermogen
470 - 475 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
490 pk
|
Vermogen pk
296 - 487 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.50 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.1 - 6.7 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
700 Nm
|
Koppel
440 - 660 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
360 kW
|
Vermogen kW
218 - 358 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
XPeng
|
Welke aandrijfopties biedt de NIO EL6?
Beschikbaar als Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.