De markt voor SUV's is de laatste jaren sterk gegroeid, en zowel de MG HS als de VW Tayron zijn populaire keuzes binnen deze categorie. Beide voertuigen bieden geavanceerde technologie en uitstekende specificaties. Maar welke van de twee scoort het beste op het gebied van technische aspecten en innovaties? Laten we de modellen nader onderzoeken.
De MG HS heeft motoropties die variëren van een 170 pk sterke benzinemotor tot een krachtige 272 pk plug-in hybride. De auto biedt zowel een handgeschakelde versnellingsbak als een automatische transmissie, en alle uitvoeringen hebben voorwielaandrijving. De Tayron, aan de andere kant, biedt een breder scala aan motoren, waaronder benzine MHEV, plug-in hybride, diesel en benzineopties. De prestatiepiek ligt hier op 272 pk, vergelijkbaar met de HS, maar de Tayron neemt daarbij ook de optie van vierwielaandrijving op zich.
Qua brandstofverbruik biedt de MG HS een verbruik van 7,4 tot 7,6 L/100km voor benzinevarianten en slechts 0,5 L/100km voor de plug-in hybride, met een elektrische actieradius van 100 km. De VW Tayron komt met een verbruik van 6,2 tot 7,8 L/100km in zijn conventionele motoren en buitengewoon indrukwekkende 0,4 L/100km in de plug-in hybride. De Tayron biedt hiermee uiteenlopende elektrische actieradiussen tot 126 km.
Op het gebied van ruimte biedt de Tayron een riante laadruimte met een bagageruimte van 885 liter, veel meer dan de 507 liter die de HS biedt. Beide modellen bieden plaats aan vijf personen en hebben een comfortabele interieurindeling.
Qua milieuvriendelijkheid zijn beide voertuigen uitgerust met moderne technologieën om CO2-uitstoot te minimaliseren. De MG HS scoort variabel op de schaal voor CO2-efficiëntieklassen van F tot B, terwijl de Tayron gemiddeld wat gunstiger scoort met klassen van E tot B.
Beide modellen blinken uit in technologische innovaties en zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, veiligheidstechnologie en infotainmentsystemen. De HS start concurrerend met zijn elektrische actieradius en breed aanbod van transmissies. De Tayron biedt echter iets meer in termen van diversiteit van motoren en laadruimte, terwijl hij ook innovatief blijft op het gebied van hybride technologie.
In conclusie hebben zowel de MG HS als de VW Tayron hun eigen sterke punten. De keuze hangt af van de specifieke behoeften van de bestuurder, of je nu meer waarde hecht aan elektrische actieradius, laadruimte of aandrijflijnvariëteit.
Over het geheel genomen toont de VW Tayron zich heeft slechts een klein voordeel en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Volkswagen AG / VW Media
De MG HS voelt aan als een slimme keuze voor wie ruimte, comfort en moderne functies zoekt zonder de hoofdprijs te betalen. Met een verzorgd uiterlijk, aangename rij-eigenschappen en genoeg snufjes om de dagelijkse rit leuker te maken is het een sympathieke alleskunner voor gezinnen en jonge rijders die geen zin hebben in gedoe.
details
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
De VW Tayron oogt strak en zelfverzekerd, met genoeg ruimte voor het hele gezin en bagage zonder te schreeuwen om aandacht. Hij rijdt comfortabel en verlicht de dagelijkse sleur met moderne snufjes en een interieur dat voelt alsof je net iets meer krijgt dan je verwachtte.
details
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ MG Motor / SAIC Motor Corporation
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
-
|
Prijs
47600 - 64600 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
1.5 - 8.5 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
116 - 123 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
19.70 kWh
|
|
CO2
-
|
CO2
33 - 192 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
45 - 58 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
-
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
-
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
-
|
Leeggewicht
1682 - 1948 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
705 - 885 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4792 mm
|
|
Breedte
-
|
Breedte
1853 - 1866 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1666 - 1668 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1915 - 2090 L
|
|
Laadvermogen
-
|
Laadvermogen
489 - 566 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
-
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Diesel, Benzine, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
-
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
-
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
-
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
-
|
Vermogen PK
150 - 272 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
6.1 - 9.7 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
204 - 240 km/h
|
|
Koppel
-
|
Koppel
250 - 400 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
-
|
Vermogen kW
110 - 200 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1498 - 1984 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
-
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
CO2-efficiëntieklasse
E, F, G, B
|
|
Merk
-
|
Merk
VW
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España