@ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes Vito Bus vs Renault Trafic Transporter – Verschillen & prijzen vergeleken

Q: Hoeveel vermogen levert de Mercedes Vito Bus?

De Mercedes Vito Bus haalt, afhankelijk van het model, een piekvermogen van 237 PK.

Q: Wat is het brandstofverbruik van de Mercedes Vito Bus?

Gemiddeld verbruikt de Mercedes Vito Bus 6.70 L.

Q: Hoeveel stroom verbruikt de Mercedes Vito Bus per 100 km?

Het gemiddelde stroomverbruik bedraagt 26.70 kWh.

Q: Hoe ver komt de Mercedes Vito Bus op één acculading?

Afhankelijk van de uitvoering haalt de Mercedes Vito Bus een WLTP-bereik tot 370 km.

Q: Hoe groot is de batterij van de Mercedes Vito Bus?

De batterij heeft een capaciteit van 90 kWh.

Q: Wat is de maximale snelheid van de Mercedes Vito Bus?

De topsnelheid bedraagt 140 km/h.

Q: Wat is de inhoud van de kofferbak van de Mercedes Vito Bus?

De maximale laadruimte bedraagt 1390 L.

Q: Hoe lang, breed en hoog is de Mercedes Vito Bus?

De Mercedes Vito Bus is 4895 mm lang, 1928 mm breed en 1890 mm hoog.

Q: Welke aandrijvingen zijn er voor de Renault Trafic Transporter?

De Renault Trafic Transporter is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.

Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: Mercedes Vito Bus of Renault Trafic Transporter?

runter scrollen

Vito Bus @ Mercedes-Benz Group Media

Een Duel van Multitaskers: Mercedes Vito Bus versus Renault Trafic Transporter

De wereld van bedrijfsvoertuigen is boeiend en constant in ontwikkeling, met elk model ontworpen om aan specifieke zakelijke behoeften te voldoen. Vandaag nemen we twee populaire opties onder de loep: de Mercedes Vito Bus en de Renault Trafic Transporter. Beide voertuigen beloven betrouwbaarheid en innovatie, maar hoe verhouden ze zich tot elkaar? Laten we de technische details en innovaties van beide modellen uitlichten.

Motoren en Prestaties

De Mercedes Vito Bus biedt een breed scala aan motoropties met zowel diesel- als elektrische aandrijflijnen. Met vermogensvarianten van 136 tot 237 pk, en bijbehorende koppelwaarden tussen 330 en 500 Nm, is de Vito Bus ontworpen om verschillende rijbehoeften aan te pakken. De topsnelheid van 140 km/u en de keuze tussen handmatige en automatische versnellingsbakken maken het een flexibele optie.

Daarentegen biedt de Renault Trafic Transporter ook diesel- en elektrische opties, maar met een focus op het voorwielaandrijvingconfiguratie. De motorvermogens variëren van 110 tot 170 pk en bieden een maximale koppel van 380 Nm. Met een topsnelheid die kan oplopen tot 185 km/u, biedt de Trafic Transporter opmerkelijke snelheid voor een bestelwagen.

runter scrollen

Brandstofverbruik en Efficiëntie

Bij de Mercedes Vito Bus ligt het brandstofverbruik tussen de 6,7 en 7,8 L/100 km voor dieselmodellen, en 26,7 tot 26,9 kWh/100 km voor de elektrische varianten. De elektrische modellen bieden een actieradius tussen de 248 en 371 km, afhankelijk van de gekozen batterijcapaciteit.

De Renault Trafic Transporter is niet minder indrukwekkend, met een dieselverbruik variërend van 6,7 tot 7,8 L/100 km. De elektrische varianten hebben een gunstiger verbruik van 21,3 tot 21,5 kWh/100 km, en een bereik dat bijna 290 km kan bereiken.

Inzittenden en Laadvermogen

De Vito Bus is ontworpen als een achtzitter, waardoor het ideaal is voor personenvervoer. Belangrijk hierbij zijn het laadvermogen van 983 tot 1017 kg en een bagageruimte tot 1390 liter, wat flexibiliteit biedt voor bagage of goederen.

De Trafic Transporter is veelzijdig met zitopties variërend van twee tot zes stoelen, afhankelijk van de configuratie. Het voertuig biedt een indrukwekkend laadvermogen dat kan oplopen tot 1185 kg, waardoor het een uitstekende keuze is voor transportbedrijven.

Innovaties en Technologie

Beide voertuigen zijn uitgerust met de nieuwste technologieën die zorgen voor veiligheid en efficiëntie. De Mercedes Vito Bus staat bekend om zijn intuïtieve infotainmentsystemen en rijhulpfuncties die de bestuurder ondersteunen bij lange ritten. Daarnaast biedt het model diverse rijhulpsystemen die de veiligheid verbeteren.

De Renault Trafic Transporter doet daar niet voor onder met geavanceerde rijhulpmiddelen zoals verkeersbordherkenning en automatisch noodremsysteem. Verder optimaliseert de dual-clutch automaat de schakelervaring en het brandstofverbruik.

Conclusie

Of u nu kiest voor de luxe en veelzijdigheid van de Mercedes Vito Bus of de praktische efficiëntie van de Renault Trafic Transporter, beide voertuigen bieden uitzonderlijke mogelijkheden voor bedrijven. De uiteindelijke keuze hangt af van uw specifieke behoeften wat betreft passagierscapaciteit, laadvermogen en gewenste technische specificaties.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

Kosten en verbruik

Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.

Renault Trafic Transporter heeft een bijna onmerkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 41900 €, terwijl de Mercedes Vito Bus start bij 45900 €. Dat is een verschil van ongeveer 4002 €.

Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Renault Trafic Transporter verbruikt 6.60 L en is daarmee licht zuiniger dan de Mercedes Vito Bus (6.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.10 L per 100 km.

Wat stroomverbruik betreft heeft de Renault Trafic Transporter het voordeel: met 21.20 kWh per 100 km is hij herkenbaar efficiënter dan de Mercedes Vito Bus, die 26.70 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 5.50 kWh.

Wat actieradius betreft overtuigt de Mercedes Vito Bus iets meer: hij haalt tot 370 km, ongeveer 52 km meer dan de Renault Trafic Transporter.

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft de Mercedes Vito Bus een opvallend voordeel – 237 PK tegenover 170 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 67 PK pk.

Wat topsnelheid betreft ligt de Renault Trafic Transporter herkenbaar voor – hij haalt 180 km/h, terwijl de Mercedes Vito Bus stopt bij 140 km/h. Het verschil is ongeveer 40 km/h.

Ook qua koppel is er een verschil: de Mercedes Vito Bus trekt opvallend sterker met 500 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 120 Nm.

runter scrollen

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.

Zitplaatsen: de Mercedes Vito Bus biedt herkenbaar meer zitplaatsen – 8 tegenover 6.

Wat leeggewicht betreft is de Renault Trafic Transporter minimaal lichter – 1848 kg tegenover 2023 kg. Het verschil is ongeveer 175 kg.

Bij maximale laadcapaciteit scoort de Renault Trafic Transporter beslissend beter – tot 8900 L, zo’n 3910 L meer dan de Mercedes Vito Bus.

Wat laadvermogen betreft wint de Renault Trafic Transporter een beetje – 1222 kg tegenover 1077 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 145 kg.

Wie komt als winnaar uit de strijd?

Over het geheel genomen toont de Renault Trafic Transporter zich heeft slechts een klein voordeel en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.

vanaf ca. € 41.900

Renault Trafic Transporter

Prijs : 41900 - 54800 €
Carrosserietype : Bestelwagen
Motortype : Diesel, Elektrisch
Transmissie : Manuel, Automatisch
Transmissiedetail : Handgeschakelde Versnellingsbak, Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving : Voorwielaandrijving
Vermogen PK : 110 - 170 PK
Verbruik L/100km : 6.6 - 7.8 L
Verbruik kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
Elektrische Actieradius : 240 - 318 km
Stoelen : 3 - 6
Acceleratie 0-100km/u : 10.8 - 15.1 s
Bouwjaar : 2022 - 2025
Maximale Snelheid : 110 - 180 km/h
Koppel : 245 - 380 Nm
Aantal Cilinders : 4
Deuren : 4
Model : Trafic
Modell : Trafic Kastenwagen L1H1 2,8t Blue dCi 110, Trafic Kastenwagen L1H1 2,8t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen L1H1 3,0t Blue dCi 110, Trafic Kastenwagen L1H1 3,0t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen L2H1 3,0t Blue dCi 110, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 2,8t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 2,8t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 2,8t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L2H1 3,0t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L2H1 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L2H1 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L1H1 2,8t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L1H1 2,8t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L1H1 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L1H1 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L1H2 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L1H2 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L2H1 3,0t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen L2H1 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L2H1 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L2H2 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L2H2 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L2H1 E-Tech Electric, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L2H1 E-Tech Electric, Trafic Kastenwagen L1H1 E-Tech Electric, Trafic Kastenwagen L2H2 E-Tech Electric, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 E-Tech Electric
CO2-efficiëntieklasse : F, G, A
Uitvoeringsniveau : Komfort, Komfort Automatik
Vermogen kW : 81 - 125 kW
CO2 : 0 - 206 g/km
Motorinhoud : 1997 cm3
Leeggewicht : 1848 - 2075 kg
Tankinhoud : 80 L
Lengte : 5080 - 5480 mm
Breedte : 1956 mm
Hoogte : 1967 - 2509 mm
Merk : Renault
Maximale Bagageruimte : 3300 - 8900 L
Laadvermogen : 848 - 1222 kg

details