Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mercedes Marco Polo vs Renault Trafic Transporter – Welke auto is de betere deal?
Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: Mercedes Marco Polo of Renault Trafic Transporter?
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Renault Trafic Transporter heeft een overtuigend prijsvoordeel – hij begint al bij 41900 €, terwijl de Mercedes Marco Polo start bij 72200 €. Dat is een verschil van ongeveer 30332 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Renault Trafic Transporter verbruikt 6.60 L en is daarmee enigszins zuiniger dan de Mercedes Marco Polo (7.40 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.80 L per 100 km.
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mercedes Marco Polo een duidelijk zichtbaar voordeel – 237 PK tegenover 170 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 67 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Mercedes Marco Polo duidelijk sneller – hij doet er 7.40 s over, tegenover 10.80 s voor de Renault Trafic Transporter. Dat is ongeveer 3.40 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Mercedes Marco Polo iets voor – hij haalt 220 km/h, terwijl de Renault Trafic Transporter stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 40 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Mercedes Marco Polo trekt duidelijk zichtbaar sterker met 500 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 120 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Renault Trafic Transporter biedt duidelijk zichtbaar meer zitplaatsen – 6 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Renault Trafic Transporter opvallend lichter – 1848 kg tegenover 2450 kg. Het verschil is ongeveer 602 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Renault Trafic Transporter duidelijk beter – tot 8900 L, zo’n 4270 L meer dan de Mercedes Marco Polo.
Wat laadvermogen betreft wint de Renault Trafic Transporter overtuigend – 1222 kg tegenover 650 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 572 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Renault Trafic Transporter zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 41.900
Renault Trafic Transporter
Mercedes Marco Polo
De Mercedes Marco Polo voelt als een rijdend boutique-hotel: premium afwerking, slimme indeling en het gemak van een camper zonder het ruwe kampeergevoel. Wie zoekt naar een veelzijdige vrijetijdsauto die comfortabele lange ritten slikt en spontane weekendavonturen mogelijk maakt, krijgt met de Marco Polo precies waar je op hoopt — plus genoeg karakter om jaloerse blikken te verzamelen.
detailsRenault Trafic Transporter
De Renault Trafic voelt aan als die collega die nooit morrelt: praktisch, ruim en ontworpen om dagelijks zwaar werk te verzetten zonder gedoe. Voor ondernemers die betrouwbaarheid en slim gebruiksgemak belangrijker vinden dan opsmuk, is de Trafic een pragmatische keuze met een nuchtere Franse knipoog.
details
Mercedes Marco Polo
Renault Trafic Transporter
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
72200 - 103700 €
|
Prijs
41900 - 54800 €
|
|
Verbruik L/100km
7.4 - 8.3 L
|
Verbruik L/100km
6.6 - 7.8 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
240 - 318 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
194 - 218 g/km
|
CO2
0 - 206 g/km
|
|
Tankinhoud
70 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
3 - 6
|
|
Deuren
4 - 5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2450 - 2545 kg
|
Leeggewicht
1848 - 2075 kg
|
|
Bagageruimte
670 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5140 mm
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
|
Breedte
1928 mm
|
Breedte
1956 mm
|
|
Hoogte
1975 mm
|
Hoogte
1967 - 2509 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
4630 L
|
Maximale Bagageruimte
3300 - 8900 L
|
|
Laadvermogen
555 - 650 kg
|
Laadvermogen
848 - 1222 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
163 - 237 PK
|
Vermogen PK
110 - 170 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7.4 - 10.7 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10.8 - 15.1 s
|
|
Maximale Snelheid
188 - 220 km/h
|
Maximale Snelheid
110 - 180 km/h
|
|
Koppel
380 - 500 Nm
|
Koppel
245 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
120 - 174 kW
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
1950 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2022 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
F, G, A
|
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Merk
Renault
|
Welke aandrijfopties biedt de Mercedes Marco Polo?
De Mercedes Marco Polo wordt aangeboden met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.