VS

Mercedes EQB vs BMW iX1 vergelijking

Vergelijk prestaties (292 pk vs 313 pk), bagageruimte en prijs (54.400 € vs 50.200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mercedes EQB of BMW iX1.

Mercedes EQB vs BMW iX1: de belangrijkste verschillen

Mercedes EQB

4,3 (4 Beoordelingen)
beoordeel
  • nauwelijks meer elektrische actieradius
  • nauwelijks meer bagageruimte
details

BMW iX1

4,5 (5 Beoordelingen)
beoordeel
  • marginaal goedkoper
  • nauwelijks meer vermogen
  • minimaal zuiniger
  • iets sneller van 0–100 km/u
  • nauwelijks lichter
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

EQB

Overzicht: BMW iX1 VS Mercedes EQB — twee premium‑SUV's, twee prioriteiten

BMW iX1 VS Mercedes EQB zet twee verschillende benaderingen van het compacte premium‑EV‑SUV‑segment tegenover elkaar: de BMW iX1 voelt als een verfijnde, moderne rijsensitive, de Mercedes EQB profileert zich als een ruimtedominante, gezinsvriendelijke cruiser. De iX1 richt zich op hoogwaardige afwerking, directe besturing en een praktisch ingedeelde kofferbak, terwijl de EQB nadruk legt op overzicht, zitflexibiliteit en dagelijks gebruiksgemak. In de dagelijkse praktijk bepalen die keuzes of je meer waarde hecht aan rijgevoel en afwerkkwaliteit of aan ruimte en variabele zitoplossingen. Voor wie nog twijfelt: deze vergelijking helpt bij het vinden van de juiste match, waarna technische details de besluitvorming verder kunnen onderbouwen.

iX1

Karakter en rijdynamiek

De BMW iX1 komt over als de kwieke en zelfverzekerde optie; hij voelt scherper aan bij invoegen en neemt bochten met meer controle, wat ontspanning schept voor wie graag actief rijdt. De Mercedes EQB voelt op zijn beurt rustiger en meer zwevend, ontworpen om lange ritten zonder veel inspanning af te werken en comfort voorop te zetten in plaats van sportieve respons. In de stad is de iX1 sportiever te doseren, maar de EQB gedraagt zich beduidend ouderwets prettig bij langzaam manoeuvreren en inparkeren dankzij het overzicht. De keuze is hier dus duidelijk: bestuurders die rijplezier zoeken neigen naar de iX1; wie ontspannen cruisen belangrijker vindt kiest eerder de EQB.

EQB

Comfort en interieurgevoel

Het interieur van de BMW iX1 straalt premiumkwaliteit uit met verzorgde materialen en een strakke afwerking die in hogere uitvoeringen extra overtuigt; de prijs van die uitstraling is vaak een iets strakkere vering op ruwer wegdek. De Mercedes EQB pakt het anders aan: de cabine voelt ruimtelijk en uitnodigend, met een zachtere vering die oneffenheden soepeler wegfiltert maar minder communiceert op sportieve trajecten. Geluidscomfort is bij beide goed, maar de iX1 geeft een iets stillere indruk bij constante snelheden terwijl de EQB soms wat windruis toont op hogere snelheden. Voor gevoel: kies de iX1 als je luxe en een geslepen afwerking wilt, kies de EQB als je prioriteit geeft aan soepele vering en inzittendencomfort.

iX1

Praktische bruikbaarheid en gezinsvriendelijkheid

Op praktisch vlak pakt de BMW iX1 uit met een goed benutbare kofferbak en een intelligente 40:20:40‑indeling die het laden en combineren van kinderen en spullen vergemakkelijkt, maar hij mist flexibele schuifbanken. De Mercedes EQB reageert daarop met een duidelijke pro‑familieaanpak: optioneel zitplaatsen voor zeven en meer variatie in de tweede rij maken hem aantrekkelijk voor gezinnen die af en toe extra stoelen nodig hebben. Nadeel van die extra mogelijkheden is dat de derde rij echt kinderbestemd is en de tweede rij door de hoge vloer soms wat kniëen drukt bij langere ritten. Kortom: de iX1 is praktischer in reguliere bagageoplossingen en afwerking, de EQB wint op flexibele zitoplossingen en gezinsfunctionaliteit.

EQB

Langere afstanden en opladen

Op lange ritten toont de BMW iX1 zich efficiënt en vlot; de auto voelt minder gulzig aan en profiteert van kortere laadstops dankzij een snellere laadsnelheid, wat de reistijd daadwerkelijk verkort. De Mercedes EQB heeft aan papierzijde een lichte voorsprong in actieradius en overtuigt met slimme laadtoepassingen die reizen plannen vergemakkelijken, maar zijn langzamere laadsnelheid betekent vaker of langer pauzeren onderweg. In praktijk vertaalt zich dat in twee typen roadtrips: de iX1 is geschikter voor wie strak wil doorrijden met efficiëntere pauzes, de EQB past beter bij wie planning en ruimte verkiest en minder waarde hecht aan zo kort mogelijke stops. Als langeafstandsgedrag essentieel is voor jou, weeg dus het comfort en laadtijd‑trade‑off tussen beide zorgvuldig af.

iX1

Voor wie is welke auto geschikt?

De BMW iX1 past goed bij kwaliteitsbewuste kopers en zakelijke rijders die premium afwerking, een levendigere wegligging en praktische kofferoplossingen waarderen; hij spreekt vooral rijders aan die een moderne, ietwat sportieve premium‑ervaring zoeken. De Mercedes EQB is de logische keuze voor gezinnen en gebruikers die maximale binnenruimte en flexibiliteit willen, met een ontspannen rijstijl en de optie voor extra zitplaatsen als belangrijk verkoopargument. Wie nauwkeurige cijfers over vermogen, laadvermogen en laadprestaties wil vergelijken, kan verder gaan naar de technische vergelijking — daar worden de concrete trade‑offs en exacte verschillen tussen de iX1 en EQB uitgelicht om je keuze te finaliseren.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

EQB

Kosten en verbruik

Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.

BMW iX1 is marginaal goedkoper – begint al bij 50.200 € , terwijl Mercedes EQB start bij 54.400 € . Dat is een verschil van ongeveer 4.183 €.

Bij het stroomverbruik heeft BMW iX1 het voordeel: met 14,3 kWh/100km is dit model minimaal efficiënter dan Mercedes EQB, dat 15,2 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,9 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Mercedes EQB nauwelijks meer bereik: tot 535 km, ongeveer 21 km meer dan BMW iX1.

iX1

Motor en prestaties

Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.

Wat motorvermogen betreft heeft BMW iX1 nauwelijks meer vermogen313 pk tegenover 292 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 21 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BMW iX1 iets sneller5,6 s tegenover 6,2 s voor Mercedes EQB. Dat is een verschil van ongeveer 0,6 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Mercedes EQB levert nauwelijks meer koppel – 520 Nm tegenover 494 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 26 Nm.

EQB

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is BMW iX1 nauwelijks lichter – 1.940 kg tegenover 2.105 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 165 kg.

Qua bagageruimte biedt Mercedes EQB nauwelijks meer ruimte – 495 L tegenover 490 L. Dat is een verschil van ongeveer 5 L.

Wat laadvermogen betreft biedt BMW iX1 iets meer laadvermogen – 495 kg tegenover 435 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 60 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

BMW iX1 biedt een evenwichtiger totaalpakket in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 50.200
iX1

BMW iX1

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 204 - 313 pk
  • Verbruik kWh/100km 14,3 - 15,7 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 466 - 514 km
Mercedes EQB
BMW iX1

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Mercedes EQB

De Mercedes EQB profileert zich als een slimme elektrische gezinsauto met strakke lijnen en het vertrouwde Mercedes-gevoel in het interieur. Praktisch, ruim en stijlvol aangekleed, perfect voor wie elektrisch wil rijden zonder in te leveren op comfort of flexibiliteit.

details

BMW iX1

De BMW iX1 is een stijlvolle en compacte elektrische SUV die comfortabel rijdt en zich uitstekend leent voor dagelijks gebruik. Het interieur voelt premium aan en biedt slimme praktische oplossingen met voldoende ruimte voor het gezin.

details
Mercedes EQB
BMW iX1

Kosten en Verbruik

Prijs
54.400 - 69.900 €
Prijs
50.200 - 65.500 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
15,2 - 17,2 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Elektrische actieradius
468 - 535 km
Elektrische actieradius
466 - 514 km
Batterijcapaciteit
70,5 kWh
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.105 - 2.170 kg
Leeggewicht
1.940 - 2.085 kg
Bagageruimte
495 L
Bagageruimte
490 L
Lengte
4.684 mm
Lengte
-
Breedte
1.834 mm
Breedte
1.845 mm
Hoogte
1.654 - 1.689 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
1.710 L
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
435 kg
Laadvermogen
495 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Elektrisch
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
190 - 292 pk
Vermogen pk
204 - 313 pk
Acceleratie 0-100km/u
6,2 - 8,9 s
Acceleratie 0-100km/u
5,6 - 8,6 s
Maximale Snelheid
160 km/u
Maximale Snelheid
-
Koppel
385 - 520 Nm
Koppel
250 - 494 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
140 - 215 kW
Vermogen kW
150 - 230 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
-

Algemeen

Bouwjaar
2.024 - 2.025
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Mercedes-Benz
Merk
BMW
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.