VS

Mazda CX-30 vs Suzuki Vitara vergelijking

Vergelijk prestaties (186 pk vs 184 pk), bagageruimte en prijs (30.500 € vs 28.000 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mazda CX-30 of Suzuki Vitara.

Mazda CX-30 vs Suzuki Vitara: de belangrijkste verschillen

Mazda CX-30

4,5 (9 Beoordelingen)
beoordeel
  • minimaal meer vermogen
  • enigszins meer bagageruimte
details

Suzuki Vitara

4,5 (8 Beoordelingen)
beoordeel
  • minimaal goedkoper
  • nauwelijks zuiniger
  • een beetje sneller van 0–100 km/u
  • een beetje lichter
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

CX-30

Mazda CX-30 versus Suzuki Vitara: twee keuzes in één segment

Mazda CX-30 en Suzuki Vitara beginnen hetzelfde verhaal — compact SUV — maar geven er een heel andere wending aan. De Mazda CX-30 voelt aan als een verfijnde, bestuurdergerichte keuze: premium materiaalgevoel, rustige langeafstandsroutine en een stuurgevoel dat plezierig blijft zoeken. De Suzuki Vitara presenteert zich praktischer en eerlijker: overzichtelijk, lichtvoetig in de stad en met een allroad‑optie die winterritten vergemakkelijkt. Elk model geeft prioriteit aan verschillende behoeften: beleving en afwerking bij de Mazda, bruikbaarheid en eenvoud bij de Suzuki. Deze tekst maakt snel duidelijk waarin die verschillen merkbaar zijn in dagelijks gebruik voor echte kopers.

Vitara

Karakter en rijgevoel: verfijnd versus no-nonsense

Mazda CX-30 zet in op precisie en rust; het weggedrag voelt directer en uitnodigender voor wie graag actief stuurt, terwijl de afstemming op de snelweg speciaal prettig is voor lange ritten. Suzuki Vitara is lichter en makkelijker te bewegen in de stad, met een speelsere, minder communicatieve besturing die wendbaarheid en overzicht boven finesse plaatst. De Mazda straft oneffenheden in de stad iets harder af door zijn strakkere onderstel, de Vitara vergeeft kleine hobbels beter maar toont op snelheid meer motor‑ en windgeluid. In korte: wie stuurfeedback en rust waardeert, neigt naar de Mazda CX-30; wie praktische, relaxte stadsritten wil en eventueel allroad‑capaciteiten nodig heeft, zal de Suzuki Vitara aantrekkelijker vinden.

CX-30

Interieurgevoel en comfort: premium sfeer versus functionele eenvoud

De Mazda CX-30 ademt een bijna premium interieur met zachte materialen en een verzorgde afwerking die het dagelijks aanraken prettig maakt, maar die sfeer gaat deels ten koste van achterin been‑ en hoofdruimte. De Suzuki Vitara kiest voor een luchtiger gevoel door grote glasvlakken en eenvoudige, functionele bediening die minder chique aanvoelt maar praktischer en overzichtelijker is. Mazda‑stoelen en afwerking geven langeafstandscomfort en een gevoel van kwaliteit; Vitara‑stoelen zijn functioneel maar missen soms de ondersteuning voor urenlange snelwegritten. Kortom: de Mazda voelt duurder en behaaglijker aan, de Vitara geeft meer zicht en gebruiksgemak maar minder finesse op materiaalgebied.

Vitara

Praktisch gebruik en dagelijkse bruikbaarheid: slimme details versus ruimtelijke beperkingen

In de dagelijkse praktijk merk je dat de Mazda CX-30 veel indruk maakt met afwerking en uitrusting, maar minder scort als het gaat om laadgemak en laadruimte; laden van grotere spullen vereist meer manoeuvreren door de hogere instap. De Suzuki Vitara is makkelijker te beladen en sneller te parkeren dankzij het lagere gewicht en betere zicht, en met de ALLGRIP‑optie biedt hij ook extra inzetbaarheid in glad weer. Wel is het zo dat de Vitara interieurruimte en koffer soms krapper voelen, vooral bij varianten met hybridetechniek die praktische compromissen met zich meebrengen. Voor wie dagelijks met veel bagage of achterpassagiers rijdt, voelt de Mazda chique maar krapper; voor wie praktisch en doelgericht gebruikt, is de Vitara vaak slimmer in het dagelijks omgaan met routines.

CX-30

Stad versus lange afstand: waar blinkt welke auto uit?

Op de snelweg toont de Mazda CX-30 zijn sterkste kant: een stille cabine en een kalme, stabiele houding maken lange ritten ontspannen en minder vermoeiend. De Suzuki Vitara komt het best tot zijn recht in stedelijke omgevingen: korte draaicirkel, hoge zit en groot zicht maken inparkeren en manoeuvreren een stuk eenvoudiger. Tegelijk is de Vitara op de snelweg gevoeliger voor wind‑ en motorlawaai en geven de stoelen op langere vlakken minder ondersteuning dan de Mazda. Dus: veel snelwegkilometers en comfortprioriteit wijzen naar de Mazda CX-30, frequente stadsritjes of winterritten met licht terreinwerk duwen de balans eerder naar de Suzuki Vitara.

Vitara

Wie past bij welke koper — praktische profielkeuze voor je volgende stap

Een koper die waarde hecht aan afwerkingskwaliteit, rustige langeafstandsritten en een meer betrokken rijervaring zal de Mazda CX-30 waarschijnlijk beter vinden passen; het is een keuze voor beleving boven bruikbaarheid. Wie zoekt naar een betaalbaardere, overzichtelijke en gemakkelijk te gebruiken auto met de optie voor extra tractie en meer alledaagse flexibiliteit, krijgt bij de Suzuki Vitara meer waar voor zijn geld. Beide modellen hebben echte sterke punten en duidelijke compromises, dus jouw prioriteiten — comfort op lange ritten, binnenstadswendingen of wintertractie — bepalen de keuze. In de technische vergelijking hieronder kun je vervolgens precies zien welke eigenschappen deze praktische verschillen ondersteunen en welke afwegingen voor jouw situatie doorslaggevend zijn.

Ook vaak vergeleken

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
De Suzuki S‑Cross en Suzuki Vitara zijn beide compacte SUV’s van Suzuki, maar zetten toch verschillende accenten: de S‑Cross richt zich meer op comfort en zuinigheid, terwijl de Vitara stoerder en meer allround inzetbaar oogt. In deze vergelijking zetten we de belangrijkste verschillen in ruimte, …
Suzuki Vitara
Toyota Yaris Cross
VS
We vergelijken de Suzuki Vitara en de Toyota Yaris Cross om te bepalen welke van deze compacte SUV's het beste aansluit op jouw dagelijkse behoeften en rijstijl. Daarbij zetten we rijcomfort, brandstofverbruik, binnenruimte en betrouwbaarheid tegenover elkaar zodat jij een weloverwogen keuze kunt …

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

CX-30

Kosten en verbruik

Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.

Suzuki Vitara is minimaal goedkoper – begint al bij 28.000 € , terwijl Mazda CX-30 start bij 30.500 € . Dat is een verschil van ongeveer 2.532 €.

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Suzuki Vitara verbruikt 5,3 L/100km en is daarmee nauwelijks zuiniger dan Mazda CX-30 (5,7 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,4 L/100km.

Vitara

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.

Wat motorvermogen betreft heeft Mazda CX-30 minimaal meer vermogen – 186 pk tegenover 184 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 2 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Suzuki Vitara een beetje sneller – 7,4 s tegenover 8,3 s voor Mazda CX-30. Dat is een verschil van ongeveer 0,9 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Suzuki Vitara levert duidelijk meer koppel – 307 Nm tegenover 240 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 67 Nm.

CX-30

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Suzuki Vitara een beetje lichter – 1.255 kg tegenover 1.455 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 200 kg.

Qua bagageruimte biedt Mazda CX-30 enigszins meer ruimte – 430 L tegenover 375 L. Dat is een verschil van ongeveer 55 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Mazda CX-30 lichtjes meer laadvermogen – 496 kg tegenover 425 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 71 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Suzuki Vitara wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 28.000
Vitara

Suzuki Vitara

  • Motortype Benzine Mild Hybride, Elektrisch
  • Transmissie Automatisch, Manuel
  • Aandrijving Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 110 - 184 pk
  • Verbruik L/100km 5,3 - 5,8 L/100km
  • Verbruik kWh/100km 14,9 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 344 - 426 km
details
Mazda CX-30
Suzuki Vitara

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

Mazda CX-30

De Mazda CX-30 combineert een strak, premium ogend ontwerp met een rijgedrag dat zowel ontspannen als vlot aanvoelt. Het interieur is verzorgd en praktisch ingedeeld, wat hem een comfortabele keuze maakt voor dagelijks gebruik en langere ritten.

details
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_44
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_42
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_27
2022_mazda_cx-30_src_spain_int_3

Beoordelingen Mazda CX-30

4.5 (9 Beoordelingen)
beoordeel
Jarek
4 jun. 2026 09:16:53

Rijplezier en alles wat we 'premium' noemen.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Lange afstanden / Veelrijders
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Danny
31 mei 2026 17:14:00

Mooie luxe auto al weet ik niet of de groot uitgevallen wiel randen wel zo mooi vind daar in tegen vind ik de mazda 3 mooier

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Paul
27 mei 2026 05:17:55

Beter geïsoleerd, krachtiger en voelt meer als een verlengstuk van onze handen en voeten tijdens het rijden; met andere woorden vormen we één geheel tijdens de rijervaring, maar krap voor mij (6 voet 1 inch) om erin en eruit te komen…

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Michele
8 mei 2026 17:46:44

Stil; goed afgewerkt, dashboard grotendeels analoog; uitstekende prijs-kwaliteitverhouding

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Rafa
25 apr. 2026 12:50:49

Ik zou niet meer dan 40.000 voor een 1,5 L-motor betalen; dat is buitensporig.

Suzuki Vitara

De Suzuki Vitara is een compacte SUV die comfort en praktische bruikbaarheid combineert met een betrouwbare reputatie. Dankzij zijn wendbaarheid in de stad, een overzichtelijk interieur en degelijke bouwkwaliteit is het een no-nonsense keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en betaalbare gezinsauto.

details
Suzuki_Vitara_002
Suzuki_Vitara_020
Suzuki_Vitara_039
Suzuki_Vitara_023
Suzuki_Vitara_004
Vitara_9

Beoordelingen Suzuki Vitara

4.5 (8 Beoordelingen)
beoordeel
yannick h
13 jun. 2026 15:09:09

De Vitara is krachtig, licht en praktisch, met een 4‑cilinder motor; nadeel: het bovenste deel van de portierbekleding is van plastic, minder moderne uitstraling.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Bud
5 jun. 2026 11:14:19

De Vitara voelt aan alle kanten royaler aan dan de TYC. Geeft duidelijk meer zicht rondom de auto. De TYC is zeker in de bebouwde kom superzuinig. Het rijden met de Vitara geeft het gevoel in een grotere auto te rijden dan de TYC.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
net iets sportiever
5 mei 2026 04:49:44

mooi

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Jolanta
4 feb. 2026 09:37:41

Een zeer prettige auto voor een betaalbare prijs. Het enige minpunt is dat de deuren en ramen slecht geïsoleerd zijn.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Polet
14 jan. 2026 00:08:10

Betrouwbaarheid bevestigd — het is bovendien een voertuig dat op alle continenten wordt verkocht en met plezier als 4x4.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Lange afstanden / Veelrijders
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Ook vaak vergeleken

Mazda CX-30
Mazda CX-5
VS
De Mazda CX‑30 voelt als een sportieve stadsgenoot: compact, wendbaar en premium afgewerkt, perfect voor wie rijplezier wil zonder formaatstress. De Mazda CX‑5 is daarentegen de ruimere, gezinsvriendelijkere keuze — meer kofferruimte, rustiger op de snelweg en met motoren die beter opgewassen zijn …
Suzuki Vitara
Toyota Urban Cruiser
VS
Vandaag kruisen de Suzuki Vitara en de Toyota Urban Cruiser de degens: twee compacte SUV’s die willen scoren bij gezinnen en stedelijke forensen. De Vitara belooft robuust rijplezier en degelijkheid, de Urban Cruiser zet in op slim stadscomfort — wij zoeken uit welke je écht moet kopen en welke je …
Mazda CX-30
Toyota C-HR
VS
We vergelijken de Mazda CX-30 met de Toyota C‑HR om te ontdekken welke compacte crossover het beste past bij jouw rijstijl en dagelijkse behoeften. Daarbij zetten we rijcomfort, ruimte, zuinigheid en prijs-kwaliteit naast elkaar zodat je snel ziet welke keuze verstandig is.
Renault Captur
Suzuki Vitara
VS
De Renault Captur is de comfortabele stads‑SUV met slimme opbergruimte en zuinige hybridetechniek; de Suzuki Vitara voelt juist stoerder en biedt robuuste rijeigenschappen en lage onderhoudskosten. Kies de Captur voor comfort en slimme technologie, of ga voor de Vitara als je een betrouwbare, …
Suzuki Vitara
VW T-Cross
VS
Ik zet de Suzuki Vitara en de VW T‑Cross naast elkaar om snel te bepalen welke compacte SUV het beste past bij jouw dagelijks gebruik en budget. Daarbij focus ik op rijcomfort, binnenruimte, uitrusting en de kosten van aanschaf en gebruik.
Mazda CX-30
Toyota Yaris Cross
VS
Hier vergelijken we de Mazda CX-30 en de Toyota Yaris Cross om te helpen bepalen welke compacte SUV het beste bij jouw rijstijl en dagelijks gebruik past. We zetten praktische punten als ruimte, rijcomfort, verbruik en betrouwbaarheid tegenover elkaar zodat je snel ziet welke keuze voor jou logisch …
Hyundai Kona
Suzuki Vitara
VS
De Hyundai Kona voelt moderner en scherper aan — levendig in de bochten, vol tech en stijl, perfect voor wie een hippe, sportieve stads-SUV wil. De Suzuki Vitara is de nuchtere alleskunner: ruim, betrouwbaar en betaalbaar, ideaal voor wie een praktische metgezel zoekt zonder poespas.
Hyundai Kona
Mazda CX-30
VS
Als autokenner bij DriveDuel vergelijk ik de Hyundai Kona en de Mazda CX-30, twee populaire compacte SUV's die elk op hun eigen manier overtuigen. In deze korte vergelijking zet ik hun rijgedrag, interieurkwaliteit en praktische bruikbaarheid tegenover elkaar zodat jij snel ziet welke het beste bij …
Mazda CX-30
Suzuki Vitara

Kosten en Verbruik
Prijs
30.500 - 44.200 €
Prijs
28.000 - 43.700 €
Verbruik L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Verbruik L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Verbruik kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Elektrische actieradius
-
Elektrische actieradius
344 - 426 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
129 - 148 g/km
CO2
0 - 137 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.455 - 1.587 kg
Leeggewicht
1.255 - 1.935 kg
Bagageruimte
422 - 430 L
Bagageruimte
310 - 375 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.795 mm
Breedte
1.775 - 1.800 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
458 - 496 kg
Laadvermogen
395 - 425 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine Mild Hybride
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissie
Automatisch, Manuel
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
140 - 186 pk
Vermogen pk
110 - 184 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,3 - 10,3 s
Acceleratie 0-100km/u
7,4 - 9,6 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
238 - 240 Nm
Koppel
193 - 307 Nm
Aantal Cilinders
4
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
103 - 137 kW
Vermogen kW
81 - 135 kW
Motorinhoud
1.998 - 2.488 cm3
Motorinhoud
1.373 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
Bouwjaar
2.025 - 2.026
CO2-efficiëntieklasse
D, E
CO2-efficiëntieklasse
D, E, A
Merk
Mazda
Merk
Suzuki
Welke aandrijvingen zijn er voor de Mazda CX-30?

Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.