Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – Lexus UX of Toyota Yaris Cross?
In de snel veranderende wereld van de autobezit, zijn hybride en elektrische voertuigen steeds vaker in trek. Twee opvallende modellen binnen hetzelfde moederbedrijf Toyota zijn de Lexus UX en de Toyota Yaris Cross. Beide voertuigen hebben hun eigen unieke kenmerken en doelgroepen. In dit artikel vergelijken we deze twee populaire SUV's op verschillende technische aspecten en innovaties.
De Lexus UX is een premium SUV met een langere lengte van 4495 mm, een breedte van 1840 mm en een hoogte van 1545 mm. Dit geeft de UX een elegante en sportieve uitstraling. Aan de andere kant is de Toyota Yaris Cross compacter, met een lengte van 4180 mm, een breedte van 1765 mm en een hoogte van 1595 mm. Ondanks de kleinere afmetingen biedt de Yaris Cross voldoende ruimte voor vijf personen en een trunkspecificatie tot 397 liter, zelfs meer dan de UX met 367 liter.
Qua aandrijving zijn er significante verschillen tussen de Lexus UX en de Toyota Yaris Cross. De UX is beschikbaar met een krachtige hybride aandrijving die tot 204 pk (150 kW) levert en is ook verkrijgbaar in een volledig elektrische versie. Bovendien kan de UX worden uitgerust met zowel voorwielaandrijving als vierwielaandrijving, wat hem veelzijdiger maakt voor verschillende rijomstandigheden.
De Toyota Yaris Cross daarentegen heeft een krachtige hybride motor met maximaal 130 pk (96 kW). Dit betekent dat, hoewel de hybride technologie energie-efficiënt is, de prestaties in optimale situaties zeker niet kunnen concurreren met die van de Lexus UX.
Wat betreft acceleratie doet de Lexus UX het beter met een tijd van 7.5 tot 8.1 seconden van 0 naar 100 km/h, terwijl de Yaris Cross hier 10.7 tot 11.3 seconden over doet. Dit verschil in acceleratie is merkbaar en toont aan dat de UX als premium model meer sportieve prestaties biedt.
Als we kijken naar brandstofverbruik, is de Yaris Cross weer de winnaar met een verbruik van 4.5 tot 4.8 L/100km, wat verder aangeeft dat het een efficiënter voertuig is in termen van brandstofverbruik in vergelijking met de UX, die gemiddeld op 5 tot 5.6 L/100km zit.
Beide voertuigen zijn uitgerust met de nieuwste technologieën. De Lexus UX komt standaard met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals een adaptieve cruisecontrol en lane-keeping assist. Ook heeft Lexus zijn infotainmentsysteem geoptimaliseerd, dat eenvoudig te bedienen is met een groot touchscreen.
De Toyota Yaris Cross biedt eveneens moderne technologie, waaronder een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto. Het model richt zich sterk op veilige rijervaringen en feature zoals een pre-collision systeem zijn standaard aanwezig.
Zowel de Lexus UX als de Toyota Yaris Cross zijn uitstekende keuzes in de SUV-categorie. De UX biedt premium prestaties en luxe, ideaal voor diegenen die een sportieve en stijlvolle rijervaring willen. De Yaris Cross daarentegen is perfect voor de milieubewuste bestuurder die een compactere, efficiënte optie zoekt zonder in te boeten op de ruimte en functionaliteit.
Elk van deze SUV's heeft dus zijn eigen unieke voordelen en het kiezen tussen deze twee zal uiteindelijk afhangen van persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Toyota Yaris Cross heeft een duidelijk prijsvoordeel – hij begint al bij 28200 €, terwijl de Lexus UX start bij 45100 €. Dat is een verschil van ongeveer 16918 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Toyota Yaris Cross verbruikt 4.50 L en is daarmee een beetje zuiniger dan de Lexus UX (5 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.50 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Lexus UX een opvallend voordeel – 199 PK tegenover 130 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 69 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Lexus UX herkenbaar sneller – hij doet er 7.90 s over, tegenover 10.70 s voor de Toyota Yaris Cross. Dat is ongeveer 2.80 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Lexus UX minimaal voor – hij haalt 177 km/h, terwijl de Toyota Yaris Cross stopt bij 170 km/h. Het verschil is ongeveer 7 km/h.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Toyota Yaris Cross opvallend lichter – 1180 kg tegenover 1495 kg. Het verschil is ongeveer 315 kg.
Qua bagageruimte biedt de Toyota Yaris Cross een beetje meer ruimte – 397 L tegenover 320 L. Dat is ongeveer 77 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Lexus UX iets beter – tot 1231 L, zo’n 134 L meer dan de Toyota Yaris Cross.
Wat laadvermogen betreft wint de Lexus UX enigszins – 615 kg tegenover 510 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 105 kg.
De Lexus UX blijkt laat de concurrent weinig kans en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Lexus UX de meer complete allrounder.
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
De Lexus UX voelt als een luxe stads-SUV die je dagelijkse rit meteen iets verfijnder maakt, met een interieur dat inzet op comfort en degelijke materialen. Hij wil meer zijn dan gewoon vervoer — stil, verzorgd en een tikje eigenwijs, perfect voor wie graag in alle rust en met stijl door de stad glijdt.
details
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
De Yaris Cross is een slimme, compacte crossover die moeiteloos de drukte van de stad combineert met weekenduitstapjes zonder gedoe. Praktisch, comfortabel en met een nuchtere charme is hij perfect voor kopers die betrouwbaarheid en gebruiksgemak willen — en af en toe een beetje flair.
details
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
45100 - 64400 €
|
Prijs
28200 - 40700 €
|
|
Verbruik L/100km
5 - 5.6 L
|
Verbruik L/100km
4.5 - 4.8 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
113 - 127 g/km
|
CO2
101 - 108 g/km
|
|
Tankinhoud
43 L
|
Tankinhoud
36 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1495 - 1555 kg
|
Leeggewicht
1180 - 1290 kg
|
|
Bagageruimte
283 - 320 L
|
Bagageruimte
320 - 397 L
|
|
Lengte
4495 mm
|
Lengte
4180 mm
|
|
Breedte
1840 mm
|
Breedte
1765 mm
|
|
Hoogte
1540 mm
|
Hoogte
1595 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1194 - 1231 L
|
Maximale Bagageruimte
1097 L
|
|
Laadvermogen
555 - 615 kg
|
Laadvermogen
485 - 510 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Volledig Hybride
|
Motortype
Volledig Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
199 PK
|
Vermogen PK
116 - 130 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7.9 - 8.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10.7 - 11.3 s
|
|
Maximale Snelheid
177 km/h
|
Maximale Snelheid
170 km/h
|
|
Koppel
-
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
146 kW
|
Vermogen kW
85 - 96 kW
|
|
Motorinhoud
1987 cm3
|
Motorinhoud
1490 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
C, D
|
CO2-efficiëntieklasse
C
|
|
Merk
Lexus
|
Merk
Toyota
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España