Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – Isuzu D-Max of Toyota Hilux?
In de wereld van pickups staan de Isuzu D-Max en de Toyota Hilux bekend als twee van de beste modellen in hun segment. Beide voertuigen zijn ontworpen om de juiste balans te vinden tussen kracht, comfort en functionaliteit. In dit artikel vergelijken we ze op verschillende technische aspecten, innovaties en rijervaring, zodat klanten een goed geïnformeerde keuze kunnen maken.
Als we de motoren van de Isuzu D-Max en de Toyota Hilux onder de loep nemen, zien we dat ze beide zijn uitgerust met viercilinder dieselmotoren. De Isuzu D-Max heeft een motorcapaciteit van 1898 cm³ en een vermogen van 163 pk, terwijl de Toyota Hilux iets groter is met een motorcapaciteit van 2393 cm³ en een vermogen van 150 pk.
De D-Max haalt een koppel van 360 Nm, vergeleken met de 400 Nm van de Hilux. Dit geeft de Hilux een lichte voorsprong in trekkracht, wat belangrijk kan zijn voor gebruikers die vaak zware ladingen vervoeren. Beide modellen bieden handmatige en automatische transmissies, maar de Hilux staat alleen met een automatische gearbox beschikbaar.
Wat betreft acceleratie doet de Isuzu D-Max het net iets beter, met een tijd van 12.6 seconden van 0 tot 100 km/h, terwijl de Hilux 12.8 seconden nodig heeft. Dit is echter een klein verschil en beide voertuigen zijn meer dan capabel voor dagelijks gebruik.
De topsnelheid van de D-Max ligt op 180 km/h, in tegenstelling tot de Hilux die een topsnelheid van 170 km/h heeft. Dit betekent dat de D-Max meer geschikt kan zijn voor voertuigen die regelmatig snel weg moeten kunnen. De brandstofconsumptie is in het voordeel van de Hilux, met een gemiddeld verbruik van 8.7 L/100 km, vergeleken met de D-Max met waarden die variëren van 8.1 tot 9.2 L/100 km afhankelijk van de uitvoering.
Voor wat betreft de afmetingen is de D-Max iets langer met een lengte van 5310 mm, terwijl de Hilux 5325 mm meet. De breedte van de Hilux is 1855 mm, tegenover 1810 mm voor de D-Max. Wat betreft hoogte, de Hilux scoort ook iets beter met 1815 mm versus 1770 mm van de D-Max. Het laadvermogen varieert tussen de twee modellen, waarbij de D-Max een maximale laadcapaciteit van 1130 kg heeft, terwijl de Hilux lager is met 1025 kg.
Beide modellen zijn uitgerust met moderne technologieën en veiligheidsvoorzieningen. De Isuzu D-Max heeft verschillende rijassistentiesystemen zoals lane departure warning en adaptive cruise control. De Toyota Hilux biedt vergelijkbare functies, waaronder traction control en elektronische stabiliteitscontrole.
Wat betreft infotainment, de D-Max biedt een geavanceerd infotainmentsysteem met een touchscreen-display, Bluetooth-connectiviteit en smartphone-integratie. De Hilux heeft ook een hoogwaardig systeem, maar de interface kan voor sommige gebruikers minder gebruiksvriendelijk zijn.
De keuze tussen de Isuzu D-Max en de Toyota Hilux hangt af van persoonlijke voorkeuren en specifieke behoeften. De D-Max biedt meer vermogen, betere acceleratie en een hogere topsnelheid, terwijl de Hilux uitblinkt in brandstofefficiëntie en koppel. Beide voertuigen zijn betrouwbaar en goed uitgerust, waardoor ze uitstekende keuzes zijn voor zowel zakelijke als particuliere gebruikers. Het beste advies is om een testrit te maken in beide modellen om te zien welke het beste bij uw rijstijl en levensstijl past.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Isuzu D-Max heeft een in geringe mate prijsvoordeel – hij begint al bij 47100 €, terwijl de Toyota Hilux start bij 55500 €. Dat is een verschil van ongeveer 8319 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Isuzu D-Max verbruikt 8.70 L en is daarmee iets zuiniger dan de Toyota Hilux (9.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1 L per 100 km.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Toyota Hilux een herkenbaar voordeel – 204 PK tegenover 163 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 41 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Isuzu D-Max minimaal voor – hij haalt 180 km/h, terwijl de Toyota Hilux stopt bij 175 km/h. Het verschil is ongeveer 5 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Toyota Hilux trekt merkbaar sterker met 500 Nm tegenover 360 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 140 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Isuzu D-Max bijna onmerkbaar lichter – 1905 kg tegenover 2085 kg. Het verschil is ongeveer 180 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Toyota Hilux licht – 1125 kg tegenover 1095 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 30 kg.
De Toyota Hilux blijkt verzekert zich van de overwinning met een duidelijke marge en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Toyota Hilux de meer complete allrounder.
@ Toyota Motor Corporation
De Isuzu D-Max voelt als een onverstoorbaar werkpaard op wielen: stoer, robuust en gemaakt om echt zware klussen zonder poeha te klaren. Voor kopers die betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid boven bling stellen, is de D-Max een no‑nonsense pick‑up die je niet in de steek laat en af en toe ook nog een glimlach bezorgt.
detailsDe Toyota Hilux is een onverstoorbaar werkpaard: robuust gebouwd, onverzettelijk op ruige wegen en verrassend comfortabel als dagelijkse auto. Voor wie betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid belangrijker vindt dan poeha, is de Hilux een slimme en nuchtere keuze met een tikkeltje avontuur.
details
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
47100 - 66500 €
|
Prijs
55500 - 75800 €
|
|
Verbruik L/100km
8.7 - 9 L
|
Verbruik L/100km
9.7 - 10 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
253 - 264 g/km
|
|
Tankinhoud
76 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Pick-up
|
Carrosserietype
Pick-up
|
|
Stoelen
2 - 5
|
Stoelen
4 - 5
|
|
Deuren
2 - 4
|
Deuren
2 - 4
|
|
Leeggewicht
1905 - 2110 kg
|
Leeggewicht
2085 - 2295 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5280 - 5320 mm
|
Lengte
5325 mm
|
|
Breedte
1810 - 1870 mm
|
Breedte
1855 mm
|
|
Hoogte
1770 - 1790 mm
|
Hoogte
1810 - 1815 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
990 - 1095 kg
|
Laadvermogen
915 - 1125 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel Mild Hybride, Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Handgeschakelde Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
163 PK
|
Vermogen PK
150 - 204 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
12.60 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
Maximale Snelheid
170 - 175 km/h
|
|
Koppel
360 Nm
|
Koppel
400 - 500 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
120 kW
|
Vermogen kW
110 - 150 kW
|
|
Motorinhoud
1898 cm3
|
Motorinhoud
2393 - 2755 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Isuzu
|
Merk
Toyota
|
De Isuzu D-Max wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España