Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Puma vs NIO EL8 vergelijking
Vergelijk prestaties (168 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (28.400 € vs 84.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Puma of NIO EL8.
Ford Puma vs NIO EL8: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Puma
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Ford Puma is veel goedkoper – begint al bij 28.400 € , terwijl NIO EL8 start bij 84.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 55.925 €.
Bij het stroomverbruik heeft Ford Puma het voordeel: met 13 kWh/100km is dit model aanzienlijk efficiënter dan NIO EL8, dat 21,2 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 8,2 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO EL8 lichtjes meer bereik: tot 510 km, ongeveer 93 km meer dan Ford Puma.
EL8
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL8 aanzienlijk meer vermogen – 653 pk tegenover 168 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 485 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO EL8 significant sneller – 4,1 s tegenover 7,4 s voor Ford Puma. Dat is een verschil van ongeveer 3,3 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO EL8 levert significant meer koppel – 850 Nm tegenover 290 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 560 Nm.
Puma
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: NIO EL8 biedt meer zitplaatsen – 6 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Ford Puma aanzienlijk lichter – 1.316 kg tegenover 2.613 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 1.297 kg.
Qua bagageruimte biedt Ford Puma veel meer ruimte – 523 L tegenover 265 L. Dat is een verschil van ongeveer 258 L.
Wat laadvermogen betreft biedt NIO EL8 lichtjes meer laadvermogen – 577 kg tegenover 469 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 108 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Ford Puma presteert beter in belangrijke gebieden in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 28.400
Ford Puma
Ford Puma
NIO EL8
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Ford Puma
De Ford Puma is een compacte crossover die vlot rijdt en veel rijplezier biedt, terwijl hij toch bijzonder praktisch blijft in het dagelijks gebruik. Dankzij het frisse design en slimme opbergoplossingen voelt hij modern en opvallend comfortabel aan.
details
NIO EL8
De NIO EL8 combineert imposante presence met een verfijnde, bijna serene elektrische rijbeleving en voelt verrassend premium aan. Voor wie ruim comfort, slimme technologie en een tikje bravoure wil is dit een serieuze kandidaat — praktisch én karaktervol.
details
Ford Puma
NIO EL8
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
28.400 - 43.100 €
|
Prijs
84.300 - 107.700 €
|
|
Verbruik L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
404 - 417 km
|
Elektrische actieradius
390 - 510 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
6
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.316 - 1.563 kg
|
Leeggewicht
2.613 - 2.633 kg
|
|
Bagageruimte
456 - 523 L
|
Bagageruimte
265 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
5.099 mm
|
|
Breedte
1.805 mm
|
Breedte
1.989 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.750 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
810 L
|
|
Laadvermogen
367 - 469 kg
|
Laadvermogen
557 - 577 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
125 - 168 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7,4 - 9,8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4,1 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
92 - 124 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
NIO
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.