Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Explorer EV vs NIO EL8 vergelijking
Vergelijk prestaties (340 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (40.600 € vs 84.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Explorer EV of NIO EL8.
Ford Explorer EV vs NIO EL8: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Explorer EV
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Ford Explorer EV is significant goedkoper – begint al bij 40.600 € , terwijl NIO EL8 start bij 84.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 43.723 €.
Bij het stroomverbruik heeft Ford Explorer EV het voordeel: met 14,6 kWh/100km is dit model aanzienlijk efficiënter dan NIO EL8, dat 21,2 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 6,6 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Ford Explorer EV lichtjes meer bereik: tot 602 km, ongeveer 92 km meer dan NIO EL8.
EL8
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL8 ruim meer vermogen – 653 pk tegenover 340 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 313 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO EL8 zichtbaar sneller – 4,1 s tegenover 5,3 s voor Ford Explorer EV. Dat is een verschil van ongeveer 1,2 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO EL8 levert merkbaar meer koppel – 850 Nm tegenover 679 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 171 Nm.
Explorer EV
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: NIO EL8 biedt meer zitplaatsen – 6 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Ford Explorer EV opvallend lichter – 1.996 kg tegenover 2.613 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 617 kg.
Qua bagageruimte biedt Ford Explorer EV ruim meer ruimte – 472 L tegenover 265 L. Dat is een verschil van ongeveer 207 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Explorer EV nauwelijks meer laadvermogen – 585 kg tegenover 577 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 8 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Ford Explorer EV overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 40.600
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
NIO EL8
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Ford Explorer EV
De Ford Explorer EV combineert de bekende robuuste uitstraling van de Explorer met een volledig elektrische aandrijving, ideaal voor wie veel ruimte en comfort wil zonder lokale uitstoot. Het interieur voelt modern en verzorgd aan, met een rustige rijervaring en slimme, gebruiksvriendelijke technologieën voor dagelijks gemak.
details
NIO EL8
De NIO EL8 combineert imposante presence met een verfijnde, bijna serene elektrische rijbeleving en voelt verrassend premium aan. Voor wie ruim comfort, slimme technologie en een tikje bravoure wil is dit een serieuze kandidaat — praktisch én karaktervol.
details
Ford Explorer EV
NIO EL8
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
40.600 - 58.900 €
|
Prijs
84.300 - 107.700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
417 - 602 km
|
Elektrische actieradius
390 - 510 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
6
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.996 - 2.209 kg
|
Leeggewicht
2.613 - 2.633 kg
|
|
Bagageruimte
472 L
|
Bagageruimte
265 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
5.099 mm
|
|
Breedte
1.872 mm
|
Breedte
1.989 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.750 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
810 L
|
|
Laadvermogen
531 - 585 kg
|
Laadvermogen
557 - 577 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
190 - 340 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,3 - 8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4,1 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
350 - 679 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
140 - 250 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2026
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
NIO
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.