VS

Dacia Spring vs Kia PV5 – Welk model overtuigt in het dagelijks gebruik?

Twee auto’s, één duel: Dacia Spring neemt het op tegen Kia PV5.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!

scroll down

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

Kosten en verbruik: Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.

Dacia Spring heeft een beslissend prijsvoordeel – hij begint al bij 17200 €, terwijl de Kia PV5 start bij 38900 €. Dat is een verschil van ongeveer 21749 €.

Wat stroomverbruik betreft heeft de Dacia Spring het voordeel: met 13.20 kWh per 100 km is hij overtuigend efficiënter dan de Kia PV5, die 19.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 6.60 kWh.

Wat actieradius betreft overtuigt de Kia PV5 significant meer: hij haalt tot 400 km, ongeveer 172 km meer dan de Dacia Spring.

Motor en prestaties: Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft de Kia PV5 een duidelijk voordeel – 163 PK tegenover 65 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 98 PK pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Kia PV5 duidelijk zichtbaar sneller – 10.70 s tegenover 13.70 s. Dat is ongeveer 3 s verschil.

Wat topsnelheid betreft ligt de Kia PV5 licht voor – hij haalt 135 km/h, terwijl de Dacia Spring stopt bij 125 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.

Ook qua koppel is er een verschil: de Kia PV5 trekt significant sterker met 250 Nm tegenover 125 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 125 Nm.

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid: Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Zitplaatsen: de Kia PV5 biedt in geringe mate meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.

Wat leeggewicht betreft is de Dacia Spring overtuigend lichter – 1013 kg tegenover 1860 kg. Het verschil is ongeveer 847 kg.

Qua bagageruimte biedt de Kia PV5 significant meer ruimte – 1320 L tegenover 308 L. Dat is ongeveer 1012 L verschil.

Bij maximale laadcapaciteit scoort de Kia PV5 beslissend beter – tot 4420 L, zo’n 3416 L meer dan de Dacia Spring.

Wat laadvermogen betreft wint de Kia PV5 significant – 790 kg tegenover 302 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 488 kg.

Over het geheel genomen toont de Kia PV5 zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.

Vergelijkbare autovergelijkingen

In de vergelijking tussen de Dacia Spring en de Hyundai Ioniq 5 valt op dat beide modellen zich onderscheiden door hun unieke kenmerken. Terwijl de Dacia Spring prijsgunstig en ideaal is voor stedelijk gebruik, biedt de Hyundai Ioniq 5 een grotere actieradius en meer luxe. Het is een interessante strijd tussen toegankelijkheid en geavanceerde technologie in de elektrische autofocus.

VW ID. Buzz Bus

The VW ID. Buzz brings a nostalgic flair reminiscent of the iconic microbus, now reimagined with modern electric capabilities and a spacious, tech-filled interior. In contrast, the Kia EV5 leans into a sleek, futuristic design that prioritizes efficiency and advanced technological integration. While the ID. Buzz scores high on charm and retro appeal, the EV5 offers a tailored ride with cutting-edge features, making this comparison a fascinating blend of new-age nostalgia versus modern innovation.

Dacia Spring

De Molla is een opvallende verschijning op de weg, met zijn moderne design en gestroomlijnde uitstraling. Dit model combineert stijl met functionaliteit, waardoor het zowel een aantrekkelijke keuze voor stadsrijders als voor lange ritten is. Met zijn comfortabele interieur en innovatieve technologieën biedt de Molla rijplezier voor zowel bestuurder als passagiers.

details

d220192p

@ dacia-presse.de

d220193p

@ dacia-presse.de

d220194p

@ dacia-presse.de

Kia PV5

The Kia EV5 is an exciting new entrant in the landscape of electric SUVs, promising a blend of style and innovation that captures attention. It boasts a sleek and modern design that aligns with Kia's evolving aesthetic identity, blending practicality with eye-catching details. With its foray into the electric vehicle segment, the EV5 is set to offer a highly competitive option for those looking to embrace sustainable mobility without compromising on comfort or tech features.

details

Dacia Spring

Kia PV5

Kosten en Verbruik
Prijs 17200 - 20200 €	Prijs 38900 - 46200 €
Verbruik L/100km -	Verbruik L/100km -
Verbruik kWh/100km 13.2 - 14.1 kWh	Verbruik kWh/100km 19.8 - 20.3 kWh
Elektrische Actieradius 225 - 228 km	Elektrische Actieradius 288 - 400 km
Batterijcapaciteit 26.80 kWh	Batterijcapaciteit 51.5 - 71.2 kWh
CO2 0 g/km	CO2 0 g/km
Tankinhoud -	Tankinhoud -

scroll down

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype SUV	Carrosserietype Bestelwagen, Bus
Stoelen 4	Stoelen 2 - 5
Deuren 5	Deuren 4 - 5
Leeggewicht 1013 - 1050 kg	Leeggewicht 1860 - 2145 kg
Bagageruimte 308 L	Bagageruimte 1320 L
Lengte 3701 mm	Lengte 4695 mm
Breedte 1583 mm	Breedte 1850 - 1895 mm
Hoogte 1519 mm	Hoogte 1923 mm
Maximale Bagageruimte 1004 L	Maximale Bagageruimte 2300 - 4420 L
Laadvermogen 265 - 302 kg	Laadvermogen 505 - 790 kg

scroll down

Motor en Prestaties
Motortype Elektrisch	Motortype Elektrisch
Transmissie Automatisch	Transmissie Automatisch
Transmissiedetail Reductiebak	Transmissiedetail Reductiebak
Aandrijving Voorwielaandrijving	Aandrijving Voorwielaandrijving
Vermogen PK 44 - 65 PK	Vermogen PK 121 - 163 PK
Acceleratie 0-100km/u 13.7 - 19.1 s	Acceleratie 0-100km/u 10.7 - 16.3 s
Maximale Snelheid 125 km/h	Maximale Snelheid 135 km/h
Koppel 113 - 125 Nm	Koppel 250 Nm
Aantal Cilinders -	Aantal Cilinders -
Vermogen kW 33 - 48 kW	Vermogen kW 89 - 120 kW
Motorinhoud -	Motorinhoud -

scroll down

Algemeen
Bouwjaar 2024	Bouwjaar 2025
CO2-efficiëntieklasse A	CO2-efficiëntieklasse A
Merk Dacia	Merk Kia

scroll down

Vergelijkbare autovergelijkingen

In de vergelijking tussen de Dacia Spring en de Kia Picanto blijkt dat beide modellen hun unieke voordelen bieden voor stedelijke automobilisten. Terwijl de Dacia Spring zich onderscheidt door zijn elektrische aandrijving en betaalbaarheid, biedt de Kia Picanto meer rijplezier en een sportiever ontwerp. Beide auto’s zijn uitstekende keuzes, afhankelijk van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de bestuurder.

De Dacia Spring is een elektrische stadsauto die vooral uitblinkt in betaalbaarheid en een ruime actieradius, ideaal voor stadsmobiliteit. De Toyota Aygo daarentegen is een compacte benzineauto die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en wendbaarheid in stedelijke omgevingen. Beide modellen bieden unieke voordelen voor verschillende rijbehoeften, waarbij de keuze afhangt van persoonlijke voorkeur voor elektrisch rijden of traditioneel geoptimaliseerd brandstofgebruik.

Ford Transit Custom Bus

Welche Antriebsarten sind für den Dacia Spring erhältlich?

Der Dacia Spring ist verfügbar als Voorwielaandrijving.

Wie viel Leistung bringt der Dacia Spring auf die Straße?

Welche Verbrauchswerte in kWh/100 km hat der Dacia Spring?

Wie weit kommt der Dacia Spring mit einer Akkuladung?

Wie viel kWh fasst der Akku des Dacia Spring?

Was ist die Höchstgeschwindigkeit des Dacia Spring?

Wie viel Gepäck passt in den Dacia Spring?

Welche Abmessungen hat der Dacia Spring?

Gibt es den Kia PV5 mit verschiedenen Antrieben?

Wie viel Leistung bringt der Kia PV5 auf die Straße?

Wie viel Strom benötigt der Kia PV5 auf 100 km?

Wie hoch ist die maximale Reichweite des Kia PV5 laut WLTP?

Welche Akkukapazität bietet der Kia PV5?

Was ist die Höchstgeschwindigkeit des Kia PV5?

Wie viel Liter fasst der Kofferraum des Kia PV5?

Welche Abmessungen hat der Kia PV5?

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.