@ Dacia / Renault Group Media
@ Toyota Motor Corporation
VS

Dacia Spring vs Toyota Aygo – Prestaties, actieradius & verbruik vergeleken

Dagelijks gebruik, gezin of lange afstanden – hier komen de verschillen aan het licht.
Komt Dacia Spring of Toyota Aygo beter overeen met jouw levensstijl?

Spring @ Dacia / Renault Group Media

Compacte Elektrische Innovatie vs. Traditionele Benzinekracht

In de wereld van compacte voertuigen staan de Dacia Spring en de Toyota Aygo als twee prikkelende opties voor forenzen die op zoek zijn naar gemak en efficiëntie. De Spring, met zijn elektrische aandrijving, en de Aygo, met zijn beproefde benzinemotor, hebben beide hun unieke sterke punten. We onderzoeken de verschillen en innovaties die elk model met zich meebrengt.

Aygo @ Toyota Motor Corporation

Dacia Spring: Toegankelijke Elektrische Mobiliteit

De Dacia Spring is Dacia's antwoord op de toenemende vraag naar elektrische voertuigen. Uitrusting met een 26,8 kWh batterij zorgt voor een bereik van 225 tot 228 km, wat het bijzonder geschikt maakt voor stedelijke ritten. Met een maximaal vermogen van 65 pk (48 kW) en een koppel van 113 Nm, biedt deze SUV voldoende kracht voor dagelijks gebruik. De Dacia Spring onderscheidt zich door zijn lage stroomverbruik van 13,2 tot 14,1 kWh/100km en draagt bij aan een schonere stedelijke luchtkwaliteit met zijn CO2-uitstoot van 0 g/km. Ondanks zijn compacte afmetingen van 3701 mm lengte, biedt de Spring met 308 L bagageruimte opmerkelijk veel opslagcapaciteit.

Spring @ Dacia / Renault Group Media

Toyota Aygo: Bewezen Benzine Efficiëntie

De Toyota Aygo, aangedreven door een zuinige 1.0 liter benzinemotor, levert een solide 72 pk (53 kW) met een koppel van 93 Nm. Hoewel de acceleratie van 0-100 km/u in 15,5 tot 15,6 seconden niet razendsnel is, scoort de Aygo punten in brandstofefficiëntie met een gemiddelde verbruik van 4,8 tot 4,9 L/100 km. De hoge gepaarde betrouwbaarheid maakt de Aygo tot een betrouwbare keuze voor stadsrijders. Met een CO2-uitstoot van 108 tot 112 g/km bevindt het zich echter in een minder gunstige efficiëntieklasse C, vergeleken met zijn elektrische tegenhanger. De Aygo biedt een bagageruimte van 231 L, voldoende voor dagelijkse ladingen.

Aygo @ Toyota Motor Corporation

Technologische Aspecten en Rijervaring

Beide modellen beschikken over een voorwielaangedreven configuratie en bieden plaats aan vier personen. Terwijl de Dacia Spring met zijn automatische transmissie en reductiebak voor een naadloze rijervaring zorgt, biedt de Aygo zowel handgeschakelde als CVT-transmissieopties, wat meer traditionele bestuurders wellicht waarderen. De rijkwaliteit van de Spring wordt gekenmerkt door stille en trillingsvrije ritten dankzij de elektrische motor, terwijl de Aygo met zijn soepel draaiende driecilindermotor rijplezier levert ondanks de grotere hoeveelheden geluid en trillingen.

Spring @ Dacia / Renault Group Media

Conclusie: De Juiste Keuze voor Jouw Levensstijl?

Beide modellen bieden een stevige basis voor stedelijke pendelaars, maar onderscheiden zich op het gebied van aandrijftechnologie en emissies. De keuze tussen de Dacia Spring en de Toyota Aygo hangt sterk af van individuele behoeften zoals rijgewoonten en milieubewustzijn. De Spring biedt moderne elektrische innovatie met nul-emissie voordelen, terwijl de Aygo betrouwbaarheid en bewezen benzine-efficiëntie blijft leveren. Voor wie duurzaamheid en stilte belangrijk zijn, is de Dacia Spring een aantrekkelijke optie, terwijl de liefhebbers van traditionele motorprestaties en eenvoud de vertrouwde Toyota Aygo zullen waarderen.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

Aygo @ Toyota Motor Corporation

Kosten en verbruik

Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.

Dacia Spring heeft een nauwelijks merkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 17200 €, terwijl de Toyota Aygo start bij 18500 €. Dat is een verschil van ongeveer 1277 €.

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.

Wat motorvermogen betreft heeft de Toyota Aygo een licht voordeel72 PK tegenover 65 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 7 PK pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Dacia Spring een beetje sneller – hij doet er 13.70 s over, tegenover 15.50 s voor de Toyota Aygo. Dat is ongeveer 1.80 s verschil.

Wat topsnelheid betreft ligt de Toyota Aygo herkenbaar voor – hij haalt 158 km/h, terwijl de Dacia Spring stopt bij 125 km/h. Het verschil is ongeveer 33 km/h.

Ook qua koppel is er een verschil: de Dacia Spring trekt herkenbaar sterker met 125 Nm tegenover 93 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 32 Nm.

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 4 personen.

Wat leeggewicht betreft is de Dacia Spring minimaal lichter – 1013 kg tegenover 1015 kg. Het verschil is ongeveer 2 kg.

Qua bagageruimte biedt de Dacia Spring opvallend meer ruimte – 308 L tegenover 231 L. Dat is ongeveer 77 L verschil.

Bij maximale laadcapaciteit scoort de Dacia Spring iets beter – tot 1004 L, zo’n 175 L meer dan de Toyota Aygo.

Wat laadvermogen betreft wint de Toyota Aygo enigszins – 345 kg tegenover 302 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 43 kg.

Wie wint de race?

De Dacia Spring blijkt ligt iets voor en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Dacia Spring de meer complete allrounder.

vanaf ca. € 17.200
Spring @ Dacia / Renault Group Media

Dacia Spring

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen PK : 44 - 65 PK
  • Verbruik kWh/100km : 13.2 - 14.1 kWh
  • Elektrische Actieradius : 225 - 228 km

Dacia Spring

De Dacia Spring voelt als een frisse wind in het stadsverkeer: compact, betaalbaar en verrassend ruim voor z’n klasse. Voor wie vooral korte ritten en lage kosten zoekt, is de Spring een slimme en ondeugende keuze die je dagelijks blijft verrassen.

details

Toyota Aygo

De Toyota Aygo is een brutale stadsknaller met vlot design en wendbaarheid, ideaal om moeiteloos door smalle straten te flitsen. Hij voelt speels aan achter het stuur, is vriendelijk voor de portemonnee en maakt van elk ritje een klein feestje.

details
Dacia Spring
Toyota Aygo
Spring @ Dacia / Renault Group Media
Aygo @ Toyota Motor Corporation

Kosten en Verbruik

Prijs
17200 - 20200 €
Prijs
18500 - 26300 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
4.8 - 4.9 L
Verbruik kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
225 - 228 km
Elektrische Actieradius
-
Batterijcapaciteit
26.80 kWh
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
CO2
108 - 111 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
35 L

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
4
Stoelen
4
Deuren
5
Deuren
5
Leeggewicht
1013 - 1050 kg
Leeggewicht
1015 kg
Bagageruimte
308 L
Bagageruimte
231 L
Lengte
3701 mm
Lengte
3700 mm
Breedte
1583 mm
Breedte
1740 mm
Hoogte
1519 mm
Hoogte
1510 mm
Maximale Bagageruimte
1004 L
Maximale Bagageruimte
829 L
Laadvermogen
265 - 302 kg
Laadvermogen
345 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Elektrisch
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, CVT Transmissie
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen PK
44 - 65 PK
Vermogen PK
72 PK
Acceleratie 0-100km/u
13.7 - 19.1 s
Acceleratie 0-100km/u
15.5 - 15.6 s
Maximale Snelheid
125 km/h
Maximale Snelheid
151 - 158 km/h
Koppel
113 - 125 Nm
Koppel
93 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
3
Vermogen kW
33 - 48 kW
Vermogen kW
53 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
998 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2024
Bouwjaar
2024 - 2025
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
C
Merk
Dacia
Merk
Toyota
Welke aandrijvingen zijn er voor de Dacia Spring?

De Dacia Spring is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.