Vergelijk prestaties (100 pk vs 116 pk), bagageruimte en prijs (17.200 € vs 22.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Dacia Spring of Toyota Aygo.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
In de wereld van compacte voertuigen staan de Dacia Spring en de Toyota Aygo als twee prikkelende opties voor forenzen die op zoek zijn naar gemak en efficiëntie. De Spring, met zijn elektrische aandrijving, en de Aygo, met zijn beproefde benzinemotor, hebben beide hun unieke sterke punten. We onderzoeken de verschillen en innovaties die elk model met zich meebrengt.
De Dacia Spring is Dacia's antwoord op de toenemende vraag naar elektrische voertuigen. Uitrusting met een 26,8 kWh batterij zorgt voor een bereik van 225 tot 228 km, wat het bijzonder geschikt maakt voor stedelijke ritten. Met een maximaal vermogen van 65 pk (48 kW) en een koppel van 113 Nm, biedt deze SUV voldoende kracht voor dagelijks gebruik. De Dacia Spring onderscheidt zich door zijn lage stroomverbruik van 13,2 tot 14,1 kWh/100km en draagt bij aan een schonere stedelijke luchtkwaliteit met zijn CO2-uitstoot van 0 g/km. Ondanks zijn compacte afmetingen van 3701 mm lengte, biedt de Spring met 308 L bagageruimte opmerkelijk veel opslagcapaciteit.
De Toyota Aygo, aangedreven door een zuinige 1.0 liter benzinemotor, levert een solide 72 pk (53 kW) met een koppel van 93 Nm. Hoewel de acceleratie van 0-100 km/u in 15,5 tot 15,6 seconden niet razendsnel is, scoort de Aygo punten in brandstofefficiëntie met een gemiddelde verbruik van 4,8 tot 4,9 L/100 km. De hoge gepaarde betrouwbaarheid maakt de Aygo tot een betrouwbare keuze voor stadsrijders. Met een CO2-uitstoot van 108 tot 112 g/km bevindt het zich echter in een minder gunstige efficiëntieklasse C, vergeleken met zijn elektrische tegenhanger. De Aygo biedt een bagageruimte van 231 L, voldoende voor dagelijkse ladingen.
Beide modellen beschikken over een voorwielaangedreven configuratie en bieden plaats aan vier personen. Terwijl de Dacia Spring met zijn automatische transmissie en reductiebak voor een naadloze rijervaring zorgt, biedt de Aygo zowel handgeschakelde als CVT-transmissieopties, wat meer traditionele bestuurders wellicht waarderen. De rijkwaliteit van de Spring wordt gekenmerkt door stille en trillingsvrije ritten dankzij de elektrische motor, terwijl de Aygo met zijn soepel draaiende driecilindermotor rijplezier levert ondanks de grotere hoeveelheden geluid en trillingen.
Beide modellen bieden een stevige basis voor stedelijke pendelaars, maar onderscheiden zich op het gebied van aandrijftechnologie en emissies. De keuze tussen de Dacia Spring en de Toyota Aygo hangt sterk af van individuele behoeften zoals rijgewoonten en milieubewustzijn. De Spring biedt moderne elektrische innovatie met nul-emissie voordelen, terwijl de Aygo betrouwbaarheid en bewezen benzine-efficiëntie blijft leveren. Voor wie duurzaamheid en stilte belangrijk zijn, is de Dacia Spring een aantrekkelijke optie, terwijl de liefhebbers van traditionele motorprestaties en eenvoud de vertrouwde Toyota Aygo zullen waarderen.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Dacia Spring is merkbaar goedkoper – begint al bij 17.200 € , terwijl Toyota Aygo start bij 22.400 € . Dat is een verschil van ongeveer 5.175 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Toyota Aygo iets meer vermogen – 116 pk tegenover 100 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 16 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Toyota Aygo marginaal sneller – 9,2 s tegenover 9,6 s voor Dacia Spring. Dat is een verschil van ongeveer 0,4 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Dacia Spring levert lichtjes meer koppel – 137 Nm tegenover 120 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 17 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 4 personen.
Bij het leeggewicht is Dacia Spring marginaal lichter – 1.070 kg tegenover 1.090 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 20 kg.
Qua bagageruimte biedt Dacia Spring duidelijk meer ruimte – 308 L tegenover 231 L. Dat is een verschil van ongeveer 77 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Toyota Aygo merkbaar meer laadvermogen – 420 kg tegenover 274 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 146 kg.
Dacia Spring laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Dacia Spring voelt als een frisse wind in het stadsverkeer: compact, betaalbaar en verrassend ruim voor z’n klasse. Voor wie vooral korte ritten en lage kosten zoekt, is de Spring een slimme en ondeugende keuze die je dagelijks blijft verrassen.
details
De Toyota Aygo is een brutale stadsknaller met vlot design en wendbaarheid, ideaal om moeiteloos door smalle straten te flitsen. Hij voelt speels aan achter het stuur, is vriendelijk voor de portemonnee en maakt van elk ritje een klein feestje.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
17.200 - 20.000 €
|
Prijs
22.400 - 28.900 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
3,7 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
221 - 225 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
85 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
4
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.070 kg
|
Leeggewicht
1.090 kg
|
|
Bagageruimte
308 L
|
Bagageruimte
231 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.583 mm
|
Breedte
1.740 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
274 kg
|
Laadvermogen
420 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Volledig Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
70 - 100 pk
|
Vermogen pk
116 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9,6 - 12,3 s
|
Acceleratie 0-100km/u
9,2 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
137 Nm
|
Koppel
120 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
52 - 75 kW
|
Vermogen kW
85 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1.490 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
Dacia
|
Merk
Toyota
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España