Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Dacia Spring vs BYD Atto 2 – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (65 pk vs 212 pk), bagageruimte en prijs (17200 € vs 32500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Dacia Spring of BYD Atto 2.
Spring
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Dacia Spring heeft een duidelijk prijsvoordeel – hij begint al bij 17200 € , terwijl de BYD Atto 2 start bij 32500 € . Dat is een verschil van ongeveer 15343 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Dacia Spring het voordeel: met 13.20 kWh per 100 km is hij in geringe mate efficiënter dan de BYD Atto 2, die 15.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2.60 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de BYD Atto 2 beslissend meer: hij haalt tot 430 km, ongeveer 202 km meer dan de Dacia Spring.
Atto 2
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BYD Atto 2 een duidelijk voordeel – 212 pk tegenover 65 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 147 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BYD Atto 2 overtuigend sneller – hij doet er 7.50 s over, tegenover 13.70 s voor de Dacia Spring. Dat is ongeveer 6.20 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BYD Atto 2 duidelijk zichtbaar voor – hij haalt 160 km/h, terwijl de Dacia Spring stopt bij 125 km/h. Het verschil is ongeveer 35 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BYD Atto 2 trekt overtuigend sterker met 310 Nm tegenover 125 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 185 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
Spring
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de BYD Atto 2 biedt enigszins meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Dacia Spring beslissend lichter – 1013 kg tegenover 1510 kg. Het verschil is ongeveer 497 kg.
Qua bagageruimte biedt de BYD Atto 2 herkenbaar meer ruimte – 450 L tegenover 308 L. Dat is ongeveer 142 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BYD Atto 2 merkbaar beter – tot 1340 L, zo’n 336 L meer dan de Dacia Spring.
Wat laadvermogen betreft wint de BYD Atto 2 merkbaar – 490 kg tegenover 302 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 188 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
BYD Atto 2 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
Dacia Spring
BYD Atto 2
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 32.500
BYD Atto 2
Dacia Spring
4.7 (1 Beoordelingen)
De Dacia Spring voelt als een frisse wind in het stadsverkeer: compact, betaalbaar en verrassend ruim voor z’n klasse. Voor wie vooral korte ritten en lage kosten zoekt, is de Spring een slimme en ondeugende keuze die je dagelijks blijft verrassen.
details
BYD Atto 2
5 (1 Beoordelingen)
De BYD Atto 2 is een frisse, zelfverzekerde elektrische crossover die meteen opvalt met zijn eigenzinnige styling en slim ingedeeld interieur. Hij combineert plezierig rijgedrag met slimme snufjes en veel waar voor je geld — ideaal voor wie wil overstappen naar elektrisch zonder saaie compromissen.
details
Dacia Spring
BYD Atto 2
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
17200 - 20200 €
|
Prijs
32500 - 42700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
15.8 - 16 kWh
|
|
Elektrische actieradius
225 - 228 km
|
Elektrische actieradius
40 - 430 km
|
|
Batterijcapaciteit
26.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 41 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1013 - 1050 kg
|
Leeggewicht
1510 - 1720 kg
|
|
Bagageruimte
308 L
|
Bagageruimte
400 - 450 L
|
|
Lengte
3701 mm
|
Lengte
4310 mm
|
|
Breedte
1583 mm
|
Breedte
1830 mm
|
|
Hoogte
1519 mm
|
Hoogte
1675 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1004 L
|
Maximale Bagageruimte
1340 L
|
|
Laadvermogen
265 - 302 kg
|
Laadvermogen
260 - 490 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
44 - 65 pk
|
Vermogen pk
166 - 212 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
13.7 - 19.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.5 - 9.1 s
|
|
Maximale Snelheid
125 km/h
|
Maximale Snelheid
160 km/h
|
|
Koppel
113 - 125 Nm
|
Koppel
290 - 310 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
33 - 48 kW
|
Vermogen kW
122 - 156 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1498 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2025 - 2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A, B
|
|
Merk
Dacia
|
Merk
BYD
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Dacia Spring?
De Dacia Spring is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.