De Dacia Sandero (Hatchback) is uitgerust met een Benzine of LPG-motor en een Manuel of Automatisch transmissie. Ter vergelijking: de Ferrari Amalfi (Coupé) heeft een Benzine-motor en een Automatisch transmissie.
Wat betreft de bagageruimte biedt de Dacia Sandero 328 L, terwijl de Ferrari Amalfi 273 L biedt – afhankelijk van jouw voorkeur. Wie op zoek is naar meer vermogen, kiest tussen de 110 PK van de Dacia Sandero of de 640 PK van de Ferrari Amalfi.
Ook op het gebied van verbruik zijn er verschillen: 5.30 L vs . De prijs begint bij 12800 € voor de Dacia Sandero en 264400 € voor de Ferrari Amalfi.
Vergelijk nu alle gegevens en ontdek welk model het beste bij jouw rijstijl past!
De Dacia Sandero heeft zijn reputatie als een van de meest betaalbare en praktische hatchbacks stevig gevestigd. Met een stijlvol ontwerp en een ruime interieur biedt deze auto niet alleen comfort, maar ook functionaliteit voor dagelijks gebruik. Ideal voor zowel stedelijke rijders als gezinnen, blijft de Sandero een populaire keuze dankzij zijn uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.
detailsFerrari's latest masterpiece, the Amalfi, captivates the senses with its sleek design and unparalleled performance. Aptly named after the stunning coastal region in Italy, the Amalfi embodies luxury and elegance while promising an exhilarating driving experience. It effortlessly merges classic Ferrari DNA with modern innovation, making it a true icon in the world of high-performance automobiles.
details
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
---|---|
Prijs
12800 - 20400 €
|
Prijs
264400 €
|
Verbruik L/100km
5.3 - 7.1 L
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
CO2
105 - 140 g/km
|
CO2
-
|
Tankinhoud
32 - 50 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
---|---|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
Coupé
|
Stoelen
5
|
Stoelen
4
|
Deuren
5
|
Deuren
2
|
Leeggewicht
1089 - 1209 kg
|
Leeggewicht
1545 kg
|
Bagageruimte
328 L
|
Bagageruimte
273 L
|
Lengte
4088 - 4099 mm
|
Lengte
4660 mm
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
1974 mm
|
Hoogte
1499 - 1535 mm
|
Hoogte
1301 mm
|
Laadvermogen
404 - 436 kg
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|
---|---|
Motortype
Benzine, LPG
|
Motortype
Benzine
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
Vermogen PK
67 - 110 PK
|
Vermogen PK
640 PK
|
Acceleratie 0-100km/u
10 - 16.7 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.30 s
|
Maximale Snelheid
158 - 183 km/h
|
Maximale Snelheid
320 km/h
|
Koppel
95 - 200 Nm
|
Koppel
760 Nm
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
8
|
Vermogen kW
49 - 81 kW
|
Vermogen kW
471 kW
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Motorinhoud
3855 cm3
|
Algemeen |
|
---|---|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2026
|
CO2-efficiëntieklasse
D, C, E
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
Merk
Dacia
|
Merk
Ferrari
|
De Dacia Sandero is een auto die zich heeft bewezen als een populaire keuze in de compacte hatchbacksegment. Met zijn praktische ontwerp en aantrekkelijke prijsstelling, weet deze auto een breed publiek aan te spreken. In deze editie bekijken we de technische aspecten en innovaties van de nieuwste Sandero-modellen, die zich onderscheiden door efficiëntie en betaalbaarheid.
De Dacia Sandero is verkrijgbaar met verschillende motorconfiguraties, variërend van de SCe 65 benzinemotor tot de TCe 100 ECO-G LPG-motor. Deze laatste motor maakt gebruik van zowel benzine als LPG, wat zorgt voor lagere emissies en brandstofkosten. Met een output van 101 pk en een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 6,5 liter per 100 km, biedt deze variant een uitstekende balans tussen prestatie en efficiency.
Kopers kunnen kiezen tussen handmatige en automatische transmissies, wat de rijervaring personaliseert. De handgeschakelde versies zoals de TCe 90 en TCe 110 zorgen voor een directe en responsieve rijervaring, terwijl de automatische transmissies voor een meer ontspannen rit zorgen, vooral in druk verkeer.
De nieuwste Sandero-modellen zijn uitgerust met moderne technologieën die het rijcomfort verhogen. Denk hierbij aan een geavanceerd infotainmentsysteem met smartphone-integratie, dat zorgt voor een naadloze verbinding met jouw apparaten. Daarnaast draagt de verbeterde multimedia-interface bij aan een gebruiksvriendelijke ervaring.
Veiligheid is een belangrijke prioriteit voor Dacia. De Sandero is uitgerust met diverse actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen, waaronder ABS, airbags en een elektronische stabiliteitscontrole. Dit maakt de Sandero een veilige keus voor zowel stadsritten als lange ritten op de snelweg.
Met een bagageruimte van 328 liter biedt de Sandero voldoende ruimte voor dagelijkse boodschappen of een weekendje weg. De achterbank is ook eenvoudig neer te klappen, waardoor je de laadruimte verder kunt vergroten. Dit praktische ontwerp maakt de Sandero tot een ideale auto voor gezinnen of mensen die regelmatig veel spullen vervoeren.
De Dacia Sandero weet te imponeren met zijn combinatie van efficiënte motoren, moderne technologie en praktische indeling. Of je nu kiest voor de benzinemotor of de LPG-optie, met de Sandero ben je verzekerd van een betrouwbare en betaalbare auto. Voor wie op zoek is naar een hatchback die zowel functioneel als leuk is om te rijden, staat de Sandero hoog op de lijst.
Meet the Ferrari Amalfi, the latest masterpiece from the iconic Italian automaker. As a symbol of luxury and speed, the Amalfi embodies the spirit of innovation with cutting-edge technology and design. In this article, we delve into the technical aspects and innovations that make the Ferrari Amalfi a must-have for any car enthusiast.
The heart of the Ferrari Amalfi lies in its formidable engine, a robust 3855 cm3 V8 powerhouse. This meticulously engineered engine churns out an impressive 640 HP (471 kW), propelling the Amalfi from 0 to 100 km/h in a swift 3.3 seconds. This staggering performance ensures the vehicle not only excites but also stands as a leader in its class.
With a body type of a coupe, the Amalfi features stunning design cues that are both functional and aesthetically pleasing. The sleek lines and curves are not just for visuals; they contribute significantly to its aerodynamic efficiency. The car's length of 4660 mm, width of 1974 mm, and height of 1301 mm complement its streamlined profile while maintaining a sufficient interior space and comfort.
The Ferrari Amalfi boasts a dual-clutch automatic transmission, delivering seamless gear changes that heighten the driving experience. Coupled with its rear-wheel-drive configuration, this setup offers incredible traction and handling. The transmission harmonizes perfectly with the engine, ensuring that the driver can harness the full potential of the 760 Nm of torque available.
Inside, the Amalfi promises an opulent yet functional cabin. Designed for four, the car offers sufficient space without compromising on luxury. Premium materials combined with advanced technology features provide the ultimate driving pleasure expected from a Ferrari. The ample trunk capacity of 273 liters means practicality is not sacrificed for performance.
Equipped with the latest safety features, the Ferrari Amalfi ensures peace of mind whether on the track or the highway. The balance of power, weight, and aerodynamics guarantees a stable ride, especially at high speeds. With a top speed of 320 km/h, the Amalfi encapsulates Ferrari's commitment to safety without compromising on thrill.
The 2026 Ferrari Amalfi is not just a car; it's a statement of intent from one of the world's most revered automakers. With power, precision, and luxury combined, the Amalfi is a testament to Ferrari's dedication to pushing the boundaries of what a sports car can achieve. For those who chase exceptional performance with an unwavering passion for driving, the Amalfi is the ultimate acquisition.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.