Twee auto’s, één duel: Dacia Sandero neemt het op tegen Toyota Yaris.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
In de wereld van compacte hatchbacks zijn de Dacia Sandero en de Toyota Yaris twee populaire keuzes. Beide modellen bieden unieke voordelen, met hun eigen technische specificaties en innovaties. In dit artikel vergelijken we de Dacia Sandero met de Toyota Yaris, van motorprestaties tot rijcomfort en brandstofverbruik.
De Dacia Sandero heeft een lengte van 4088 mm, een breedte van 1848 mm en een hoogte van 1499 mm, waardoor hij een aantrekkelijke hatchback is met voldoende interieurruimte. De Toyota Yaris, aan de andere kant, is iets compacter met een lengte van 3940 mm en een breedte van 1745 mm. De hoogte varieert tussen 1455 mm en 1500 mm, afhankelijk van het model.
De Dacia Sandero biedt verschillende motoropties, waaronder benzine- en LPG-motoren, met een vermogen variërend van 67 tot 110 pk. Het accelereren van 0 tot 100 km/h varieert tussen 10 en 16.7 seconden, afhankelijk van de gekozen variant. De maximale snelheid van de Sandero ligt tussen de 158 km/h en 183 km/h.
In vergelijking heeft de Toyota Yaris krachtige hybride en benzine-opties, met een maximaal vermogen van 130 pk en een acceleratie van 0 tot 100 km/h in slechts 9,2 seconden. De topsnelheid van de Yaris kan oplopen tot 230 km/h in bepaalde uitvoeringen.
Als we kijken naar brandstofverbruik, is de Dacia Sandero relatief efficiënt, met een verbruik van tussen de 5.2 en 7.0 L/100 km. De CO2-uitstoot varieert van 105 g/km tot 139 g/km, afhankelijk van het gekozen model. Dit plaatst de Sandero in de CO2-efficiëntieklassen D en C.
De Toyota Yaris scoort beter op het gebied van brandstofefficiëntie. Met een gemiddeld verbruik van slechts 3.8 tot 4.2 L/100 km, en een CO2-uitstoot tussen de 87 g/km en 95 g/km, behoort de Yaris tot de CO2-efficiëntieklasse B, wat hem aantrekkelijk maakt voor milieu-bewuste bestuurders.
Wat betreft technologie en innovaties, biedt de Toyota Yaris een geavanceerd hybrid systeem, dat combinatie van een benzinemotor en een elektromotor omvat. Dit zorgt niet alleen voor een betere brandstofefficiëntie, maar ook voor een stillere en soepelere rijervaring.
De Dacia Sandero heeft ook zijn innovaties, waaronder een modern infotainmentsysteem en praktische opbergruimtes, maar is minder geavanceerd op het gebied van hybride technologie. Het model richt zich meer op waarde en functionaliteit rather than high-tech gadgets.
De keuze tussen de Dacia Sandero en de Toyota Yaris hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de bestuurder. De Sandero biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en praktische functionaliteit, terwijl de Yaris blikt met zijn geavanceerde hybridetechnologie en betere brandstofefficiëntie. Beiden hebben hun eigen kwaliteiten en het is de moeite waard om ze beide uit te proberen voordat je een beslissing maakt.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Dacia Sandero heeft een significant prijsvoordeel – hij begint al bij 12800 €, terwijl de Toyota Yaris start bij 25900 €. Dat is een verschil van ongeveer 13100 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Toyota Yaris verbruikt 3.80 L en is daarmee duidelijk zichtbaar zuiniger dan de Dacia Sandero (5.30 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1.50 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Toyota Yaris een duidelijk voordeel – 280 PK tegenover 110 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 170 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Toyota Yaris beslissend sneller – hij doet er 5.50 s over, tegenover 10 s voor de Dacia Sandero. Dat is ongeveer 4.50 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Toyota Yaris merkbaar voor – hij haalt 230 km/h, terwijl de Dacia Sandero stopt bij 183 km/h. Het verschil is ongeveer 47 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Toyota Yaris trekt beslissend sterker met 390 Nm tegenover 200 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 190 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Dacia Sandero nauwelijks merkbaar lichter – 1089 kg tegenover 1090 kg. Het verschil is ongeveer 1 kg.
Qua bagageruimte biedt de Dacia Sandero een beetje meer ruimte – 328 L tegenover 286 L. Dat is ongeveer 42 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Dacia Sandero enigszins beter – tot 1108 L, zo’n 173 L meer dan de Toyota Yaris.
Wat laadvermogen betreft wint de Toyota Yaris in geringe mate – 525 kg tegenover 436 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 89 kg.
Over het geheel genomen toont de Toyota Yaris zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Toyota Motor Corporation
De Dacia Sandero is een nuchtere en slimme keuze voor wie veel auto wil voor weinig poen, met verrassend veel binnenruimte en gebruiksgemak. Hij doet niet aan opscheppen maar geeft wél wat nodig is: degelijk gebouwd, lage gebruikskosten en een ontspannen rijervaring die je portemonnee blij maakt.
details
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
De Toyota Yaris voelt als een slimme stadsgenoot: compact, betrouwbaar en verrassend vlot in de dagelijkse hectiek. Hij past moeiteloos in krappe parkeervakken, spaart je portemonnee en maakt van elke rit een praktische, maar niet saaie keuze.
details
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
12800 - 20400 €
|
Prijs
25900 - 60900 €
|
|
Verbruik L/100km
5.3 - 7.1 L
|
Verbruik L/100km
3.8 - 9.5 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
105 - 140 g/km
|
CO2
87 - 215 g/km
|
|
Tankinhoud
32 - 50 L
|
Tankinhoud
36 - 50 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
4 - 5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
3 - 5
|
|
Leeggewicht
1089 - 1209 kg
|
Leeggewicht
1090 - 1356 kg
|
|
Bagageruimte
328 L
|
Bagageruimte
141 - 286 L
|
|
Lengte
4088 - 4099 mm
|
Lengte
3940 - 3995 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
1745 - 1805 mm
|
|
Hoogte
1499 - 1535 mm
|
Hoogte
1455 - 1500 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1108 L
|
Maximale Bagageruimte
935 L
|
|
Laadvermogen
404 - 436 kg
|
Laadvermogen
289 - 525 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, LPG
|
Motortype
Volledig Hybride, Benzine
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, CVT Transmissie
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
67 - 110 PK
|
Vermogen PK
116 - 280 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10 - 16.7 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.5 - 9.7 s
|
|
Maximale Snelheid
158 - 183 km/h
|
Maximale Snelheid
175 - 230 km/h
|
|
Koppel
95 - 200 Nm
|
Koppel
390 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
49 - 81 kW
|
Vermogen kW
85 - 206 kW
|
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Motorinhoud
1490 - 1618 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, C, E
|
CO2-efficiëntieklasse
B, G
|
|
Merk
Dacia
|
Merk
Toyota
|
De Dacia Sandero is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España