Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
VW ID.7 heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 55000 €, terwijl de Citroen Holidays start bij 56100 €. Dat is een verschil van ongeveer 1067 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de VW ID.7 een duidelijk voordeel – 340 PK tegenover 180 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 160 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de VW ID.7 minimaal voor – hij haalt 180 km/h, terwijl de Citroen Holidays stopt bij 170 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de VW ID.7 trekt overtuigend sterker met 679 Nm tegenover 400 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 279 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de VW ID.7 biedt een beetje meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de VW ID.7 nauwelijks merkbaar lichter – 2180 kg tegenover 2235 kg. Het verschil is ongeveer 55 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Citroen Holidays overtuigend – 865 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 400 kg.
De VW ID.7 blijkt wint het duel overtuigend en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de VW ID.7 de meer complete allrounder.
De Citroën Holidays is een vrolijke, zomerse special edition die vakantiegevoel en praktische bruikbaarheid combineert. Met slimme binnenoplossingen en een relaxte rijhouding is het de ideale partner voor weekendtrips zonder poespas—perfect voor wie comfort en een vrolijk design zoekt.
detailsDe Volkswagen ID.7 voelt als een volwassen elektrische sedan: comfortabel, ruim en met een verrassend vlotte rijbeleving. Voor kopers die een slimme, strak vormgegeven auto willen zonder poespas is het een overtuigende keuze die laat zien dat elektrisch rijden volwassen en zelfs een tikje ondeugend kan zijn.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
56100 - 58900 €
|
Prijs
55000 - 64300 €
|
|
Verbruik L/100km
7.9 - 8.1 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
594 - 708 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
77 - 86 kWh
|
|
CO2
208 - 211 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
70 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2235 kg
|
Leeggewicht
2180 - 2325 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
532 L
|
|
Lengte
4981 mm
|
Lengte
4961 mm
|
|
Breedte
2010 mm
|
Breedte
1862 mm
|
|
Hoogte
1990 mm
|
Hoogte
1535 - 1536 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1586 L
|
|
Laadvermogen
865 kg
|
Laadvermogen
460 - 465 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
150 - 180 PK
|
Vermogen PK
286 - 340 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
5.4 - 6.6 s
|
|
Maximale Snelheid
170 km/h
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
|
Koppel
370 - 400 Nm
|
Koppel
545 - 679 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
110 - 132 kW
|
Vermogen kW
210 - 250 kW
|
|
Motorinhoud
2184 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2023 - 2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
VW
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.