VS

Citroen C5 Aircross vs Skoda Enyaq vergelijking

Vergelijk prestaties (225 pk vs 340 pk), bagageruimte en prijs (34.600 € vs 43.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Citroen C5 Aircross of Skoda Enyaq.

Citroen C5 Aircross vs Skoda Enyaq: de belangrijkste verschillen

Citroen C5 Aircross

4 (6 Beoordelingen)
beoordeel
  • opvallend goedkoper
  • duidelijk lichter
details

Skoda Enyaq

4,4 (6 Beoordelingen)
beoordeel
  • duidelijk meer vermogen
  • iets zuiniger
  • lichtjes meer elektrische actieradius
  • ruim sneller van 0–100 km/u
  • minimaal meer bagageruimte
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

C5 Aircross

Overzicht: Citroen C5 Aircross VS Skoda Enyaq

Citroen C5 Aircross VS Skoda Enyaq zet twee duidelijke filosofieën tegenover elkaar: de Citroen kiest comfort en praktische eenvoud, de Skoda legt de nadruk op elektrische rust, verfijning en efficiëntere langeafstandsritten. De Citroen C5 Aircross voelt als een ruime, zacht geschudde gezinsauto met veel handige details, terwijl de Skoda Enyaq meer indruk maakt met een stille cabine en een volwassen, nettere afwerking. Kopers merken snel dat de C5 Aircross meer kamer en een huiselijk zitcomfort biedt, waar de Enyaq met zijn elektrische karakter en consistente laad- en reisprestaties een ander soort zekerheid brengt. In deze matchup draait het niet om wie technisch beter scoort, maar om welke dagelijkse eigenschappen jij het vaakst waardeert.

Enyaq

Rijkarakter: soepel comfort versus stabiele sereniteit

De Citroen C5 Aircross is ontworpen om oneffenheden weg te strijken; het veercomfort voelt zacht en vergevingsgezind aan, waardoor lange trajecten minder vermoeiend zijn maar bochtenervaring minder direct. De Skoda Enyaq voelt zwaarder en meer gezet, hij ligt rustiger op snelheid en straalt stabiliteit uit, met een kalme, bijna passieve rijhouding die vertrouwen wekt op de snelweg. Wie de hobbels liever zacht uitgeduwd wil hebben en een 'woonkamer-gevoel' zoekt, voelt zich sneller thuis in de C5 Aircross; wie liever een gedisciplineerdere, stillere rit wil en minder nadruk op speels sturen legt, zal de Enyaq waarderen. Beide auto’s geven comfort, maar de toon verschilt: Citroen is wollig en toegeeflijk, Skoda is sereen en gecontroleerd.

C5 Aircross

Comfort en interieurgevoel: huiselijk tegen ingetogen kwaliteit

In de Citroen C5 Aircross overheerst een ontspannen, bijna lounge‑achtige ambiance met comfortabele, brede stoelen en een zachte vering die de cabine tot een aangename plek maakt om te zijn. De Skoda Enyaq voelt meer afgerond en degelijk aan: rustiger, stiller en met materialen die vaker een verfijnde indruk maken, waardoor de binnenruimte minder speels maar professioneler overkomt. Achterin bieden beide ruim voldoende plek, maar de C5 Aircross presenteert dat ruimtegevoel meer als een comfortabele sofa terwijl de Enyaq met een vlakke vloer en brede deuren praktischer en serieuzer oogt. Als interieurgevoel telt: kies Citroen voor ontspannen comfort en Skoda voor rustige, hoogwaardige beleving.

Enyaq

Praktische bruikbaarheid: slimme familieoplossing versus doordacht laadconcept

De Citroen C5 Aircross is sterk in dagelijks gebruik dankzij een flexibel zitconcept, een royaal en overzichtelijk laadruim en praktische details die bij familieroutines helpen; sommige kleine onhandigheden, zoals het ontbreken van een kofferraumhendel voor het omklappen van de achterbank, zijn echter merkbaar. De Skoda Enyaq biedt een zeer functioneel, rechthoekig laadruim en slimme opbergoplossingen, maar mist enige extra bagageruimte voorin en sommige handige opties zitten achter extra pakketten. Voor wie veel spullen en variabele ladingen heeft, voelt de C5 Aircross soms vloeiender en intuïtiever; wie waarde hecht aan een strak ingedeelde laadruimte en nettere opberghulpmiddelen, kiest sneller voor de Enyaq. Beiden zijn gezinsvriendelijk, maar de nadruk ligt bij Citroen op gebruiksgemak en bij Skoda op doordachte volume-uitnutting.

C5 Aircross

Stad versus snelweg: manoeuvreerbaarheid en langeafstandsgedrag

In stedelijke omstandigheden zijn er verschillen te merken: de Skoda Enyaq stuurt vaak verrassend behendig voor z’n formaat en voelt met een klein draaicirkel prettiger in krappe ruimtes, terwijl de Citroen C5 Aircross dankzij lichte besturing ook eenvoudig te hanteren is maar groter aanvoelt bij parkeren. Op de lange afstand maakt de Skoda Enyaq indruk met uitzonderlijke stilte en consistente laad- en rij-eigenschappen die de stress van lange ritten reduceren, waar de Citroen C5 Aircross juist wint met een lijfelijk zitcomfort en verende eigenschappen die vermoeidheid tegengaan. Stadskopers die vaak moeten inparkeren zullen de Enyaq mogelijk praktischer vinden, terwijl reizigers die uren achter elkaar comfortabel willen zitten eerder naar de C5 Aircross neigen. Kies dus of je primair in de stad manoeuvreert of op de snelweg veel kilometers maakt; beide doen het goed, maar op een andere manier.

Enyaq

Koperprofielen en praktische keuze: wie moet welke overwegen?

De Citroen C5 Aircross past het beste bij kopers die prijsbewust zijn, veel waarde hechten aan een ontspannen zitcomfort en veel praktische familie‑functies willen zonder dure opties. De Skoda Enyaq spreekt kopers aan die rust, verfijning en elektrische langafstandbetrouwbaarheid zoeken en bereid zijn te investeren in die extra technische rust en laadcapaciteit. Als je vooral comfort, ruimte en een gunstige instapprijs zoekt, ligt de C5 Aircross dichter bij je dagelijks gebruik; wie een stille, volwassen elektrische auto met verfijnde afwerking en consistente laadeigenschappen wil, zal vaker bij de Enyaq uitkomen. In het technische vergelijk hieronder kun je precies zien waar die praktische verschillen vandaan komen en welke eigenschappen voor jouw situatie doorslaggevend zijn.

Ook vaak vergeleken

Skoda Enyaq
VW ID.4
VS
In de praktijk draait de keuze tussen de Skoda Enyaq en de VW ID.4 om karakter: de Enyaq is de ruime, praktische alleskunner met slimme details en meer bagageruimte, terwijl de ID.4 iets strakker stuurt en fraaier oogt. Voor gezinnen en wie waar voor zijn geld wil is de Enyaq vaak de verstandige …
Skoda Enyaq
Kia EV5
VS
De Škoda Enyaq blijft de verstandige keuze: veel ruimte, rust en volwassen VW‑tech, terwijl de Kia EV5 uitpakt met een stoere look, slimme opbergruimte en schermgeweld. Zoek je maximale efficiëntie en rijcomfort, dan zit je bij de Enyaq goed; wil je meer karakter en veel waarde voor je geld, dan …

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

C5 Aircross

Kosten en verbruik

Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.

Citroen C5 Aircross is opvallend goedkoper – begint al bij 34.600 € , terwijl Skoda Enyaq start bij 43.700 € . Dat is een verschil van ongeveer 9.151 €.

Bij het stroomverbruik heeft Skoda Enyaq het voordeel: met 14,9 kWh/100km is dit model iets efficiënter dan Citroen C5 Aircross, dat 17 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2,1 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Skoda Enyaq lichtjes meer bereik: tot 589 km, ongeveer 69 km meer dan Citroen C5 Aircross.

Enyaq

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.

Wat motorvermogen betreft heeft Skoda Enyaq duidelijk meer vermogen – 340 pk tegenover 225 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 115 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Skoda Enyaq ruim sneller – 5,4 s tegenover 8,3 s voor Citroen C5 Aircross. Dat is een verschil van ongeveer 2,9 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Skoda Enyaq levert significant meer koppel – 679 Nm tegenover 300 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 379 Nm.

C5 Aircross

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Citroen C5 Aircross duidelijk lichter – 1.629 kg tegenover 2.074 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 445 kg.

Qua bagageruimte biedt Skoda Enyaq minimaal meer ruimte – 585 L tegenover 565 L. Dat is een verschil van ongeveer 20 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Skoda Enyaq een beetje meer laadvermogen – 526 kg tegenover 471 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 55 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Skoda Enyaq is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 43.700
Enyaq

Skoda Enyaq

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 190 - 340 pk
  • Verbruik kWh/100km 14,9 - 15,9 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 449 - 589 km
details
Citroen C5 Aircross
Skoda Enyaq

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

Citroen C5 Aircross

De Citroën C5 Aircross voelt als een comfortabele sofa op wielen, met een ruim en praktisch interieur dat ideaal is voor gezinnen en forenzen. Met eigentijdse Franse looks en een zachte vering slokt hij oneffenheden vlot op, al kan zijn uiterlijk sommige kopers verdelen — perfect als je comfort boven stoerheid verkiest.

details
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Beoordelingen Citroen C5 Aircross

4 (6 Beoordelingen)
beoordeel
Walter bergevoet
28 mei 2026 09:56:27

Citroen duidelijk zuiniger ruimer en comfortabeler

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Claude Juillet
3 mei 2026 14:17:36

Ik rijd de 1.2 benzinehybride vanaf nieuw sinds januari 2026; hij is in november 2025 geregistreerd. Geweldige auto om te rijden. Voor een lang persoon zoals ik is er echter niet genoeg ruimte om je linkerbeen te strekken en ontstaan er krampen tijdens lange ritten. De acceleratie vanuit stilstand is beter dan van mijn oudere 1.6 diesel C4 Picasso. Al met al de beste auto die ik ooit heb gehad, hoewel de infotainment wat haperig is bij bediening met de linkerhand en helemaal niet praktisch. Een klein ongemak!

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Jan Hansen
10 apr. 2026 21:38:06

Het is een fijne auto, hij is niet grof en bruut. Als 60-jarige heb ik geen behoefte aan acceleratie en topsnelheid.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Vrije tijd / Weekendrijder
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
privat
27 mrt. 2026 16:55:05

Auto's zoals de C5 Aircross zijn waarschijnlijk een van de redenen waarom Stellantis bijna failliet gaat of dat misschien al is.
Ongemakkelijk en totaal ongeschikt voor lange afstanden.
Groot van buiten, klein van binnen.
Extreem ongemakkelijke stoelen, slecht infotainment, zeer slechte rijhulpen (360°-camera, cruise control, lane assist, navigatie... zijn echt waardeloos), onoverzichtelijk, slechte wegligging, luide motor en veel windruis, ...
Ik kan alleen maar hopen dat ik nooit meer gedwongen zal worden dit voertuig te moeten rijden.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Alexis vasquez
15 feb. 2026 21:03:58

Ik vind dat Citroën mij op het gebied van comfort en efficiëntie beter vertegenwoordigt in het dagelijkse gebruik — zijn soepelere vering rijdt fijner dan die van de Toyota Cross, die juist wat harder is.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Skoda Enyaq

De Skoda Enyaq is een ruime, comfortabele elektrische SUV die met praktische details en een helder interieur inspeelt op de dagelijkse behoeften van gezinnen en woon-werkverkeer. Hij biedt een rustige rijervaring, slimme opbergoplossingen en moderne rijhulpsystemen die het gebruik eenvoudig en prettig maken.

details
04_new_skoda_enyaq_68cf74d6-1920x1280
11_new_skoda_enyaq_c2b962a0-1920x1280
12_new_skoda_enyaq_de0afe4c-1920x1280
33_new_skoda_enyaq_833cbb5e-1920x1440
48_new_skoda_enyaq_interior_dad4ad75-1920x1280
49_new_skoda_enyaq_interior_37c35e34-1920x1280
50_new_skoda_enyaq_coupe_f55ae8bb-1920x1858

Beoordelingen Skoda Enyaq

4.4 (6 Beoordelingen)
beoordeel
Delporte
16 mei 2026 16:33:37

meer opties en meer kortingen en onderhandelingsmogelijkheden, even comfortabel, beter dan een Hyundai Ioniq 5 (die helemaal niet comfortabel is), dan een Toyota bZ4X (gevoel dat je klem zit en weinig ruimte), dan een Tesla Y Premium (voor mij iets te hightech maar verder ook prima), dan een Jaecoo 5 (instapmodel, comfort top maar geen opties en weinig technologie), Omoda (minder comfortabel en heel weinig opties). Dit blijft een persoonlijke mening; we hebben met de bovengenoemde auto’s gereden en de Skoda lijkt het beste prijs-kwaliteitverhaal te bieden met goed comfort, verschillende opties en een goede naverkoopservice dicht bij ons.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Bedrijfsauto / Zakelijk
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Alfaknaggen
11 mrt. 2026 18:30:11

Doordachte en praktische auto (85x my2024) die helaas faalt door bugs in het systeem en irritante rijhulpsystemen die bij gewoon herfst- of winterweer foutmeldingen en waarschuwingen geven.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Ook vaak vergeleken

Skoda Enyaq
VW ID.7 Touring
VS
We zetten de Skoda Enyaq en de VW ID.7 Touring tegenover elkaar om te ontdekken welke elektrische auto het beste bij jouw rijwensen past. Daarbij vergelijken we actieradius, laadmogelijkheden, binnenruimte en rijcomfort zodat je snel een goed onderbouwde keuze kunt maken.
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
In de ring van elektrische gezins-SUV's staan de Audi Q4 e-tron en de Skoda Enyaq tegenover elkaar: de Q4 ademt premium en scherp design, terwijl de Enyaq vooral scoort met slimme ruimte-indeling en prijs-kwaliteit. Rijden voelt de Audi verfijnder en iets responsiever, maar de Enyaq beloont je met …
Skoda Enyaq
VW ID.7
VS
De Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 zijn twee elektrische modellen die beide ruime, moderne opties bieden maar met een ander focus: de Enyaq nadrukkelijk praktisch en gezinsvriendelijk, de ID.7 meer op aerodynamica en lange-afstandcomfort. In deze vergelijking licht ik compact en helder toe welke …
Skoda Enyaq
Skoda Kodiaq
VS
In deze vergelijking zetten we de Skoda Enyaq tegenover de Skoda Kodiaq: de volledig elektrische, moderne Enyaq versus de ruime, vaak zevenzitters Kodiaq met traditionele motoren. Kies je voor lage gebruikskosten en vooruitstrevende technologie, of voor maximale binnenruimte en veelzijdigheid voor …
BMW iX3
Skoda Enyaq
VS
De BMW iX3 en de Skoda Enyaq zijn twee ruime elektrische SUV’s die beide inzetten op comfort, praktische bruikbaarheid en een volwassen rijervaring. In deze vergelijking zetten we prestaties, actieradius, laadopties en interieurpraktijk tegenover elkaar zodat je snel ziet welke het beste bij jouw …
BMW iX1
Skoda Enyaq
VS
De BMW iX1 voelt als de verfijnde, sportievere keuze met strakke rijeigenschappen en premium afwerking, terwijl de Škoda Enyaq vooral scoort op binnenruimte, rijbereik en prijs-kwaliteitverhouding. Wil je dynamiek en een prestigegevoel, kies de iX1; zoek je praktische ruimte en slimme waarde voor …
Citroen C5 Aircross
Opel Grandland
VS
De Citroën C5 Aircross en de Opel Grandland zijn twee populaire compacte SUV’s die zich richten op comfort en gezinsgebruik. In deze vergelijking bekijken we rijcomfort, binnenruimte, verbruik en prijs-kwaliteit zodat je makkelijker kunt kiezen welke het beste bij jouw behoeften past.
Citroen C5 Aircross
Peugeot 3008
VS
Als je tussen de Citroën C5 Aircross en de Peugeot 3008 twijfelt, kies je tussen comfort en rijgevoel zonder in te leveren op praktische bruikbaarheid. In deze vergelijking zet ik de sterke punten en verschillen naast elkaar zodat je snel ziet welke SUV het beste bij jouw wensen past.
Citroen C5 Aircross
Skoda Enyaq

Kosten en Verbruik
Prijs
34.600 - 51.000 €
Prijs
43.700 - 62.600 €
Verbruik L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
17 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
14,9 - 15,9 kWh/100km
Elektrische actieradius
81 - 520 km
Elektrische actieradius
449 - 589 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.629 - 2.184 kg
Leeggewicht
2.074 - 2.284 kg
Bagageruimte
565 L
Bagageruimte
570 - 585 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.870 mm
Breedte
1.879 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
446 - 471 kg
Laadvermogen
449 - 526 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Plug-in Hybride
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
145 - 225 pk
Vermogen pk
190 - 340 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,3 - 11,2 s
Acceleratie 0-100km/u
5,4 - 8,6 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
230 - 300 Nm
Koppel
350 - 679 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
107 - 165 kW
Vermogen kW
140 - 250 kW
Motorinhoud
1.199 - 1.598 cm3
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2.025 - 2.026
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
D, A, B
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Citroen
Merk
Skoda
Is de Citroen C5 Aircross verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De Citroen C5 Aircross wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.