Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BYD Tang vs NIO EL7 – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (517 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (76300 € vs 75100 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BYD Tang of NIO EL7.
Tang
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
NIO EL7 heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 75100 € , terwijl de BYD Tang start bij 76300 € . Dat is een verschil van ongeveer 1118 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de NIO EL7 het voordeel: met 22.10 kWh per 100 km is hij licht efficiënter dan de BYD Tang, die 24 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.90 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de BYD Tang minimaal meer: hij haalt tot 530 km, ongeveer 29 km meer dan de NIO EL7.
EL7
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO EL7 een duidelijk zichtbaar voordeel – 653 pk tegenover 517 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 136 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de NIO EL7 herkenbaar sneller – hij doet er 3.90 s over, tegenover 4.90 s voor de BYD Tang. Dat is ongeveer 1 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de NIO EL7 nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de BYD Tang stopt bij 190 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO EL7 trekt iets sterker met 850 Nm tegenover 680 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 170 Nm.
Tang
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de BYD Tang biedt merkbaar meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de NIO EL7 bijna onmerkbaar lichter – 2421 kg tegenover 2630 kg. Het verschil is ongeveer 209 kg.
Qua bagageruimte biedt de NIO EL7 significant meer ruimte – 570 L tegenover 235 L. Dat is ongeveer 335 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BYD Tang bijna onmerkbaar beter – tot 1655 L, zo’n 110 L meer dan de NIO EL7.
Wat laadvermogen betreft wint de BYD Tang in geringe mate – 575 kg tegenover 469 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 106 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO EL7 laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
BYD Tang
NIO EL7
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 75.100
NIO EL7
BYD Tang
De BYD Tang is een ruime, opvallende SUV die elektrisch rijden toegankelijk en comfortabel maakt met slimme uitrusting en een volwassen weggedrag. Hij voelt solide en doordacht aan, een praktische blikvanger voor wie comfort en moderne techniek wil zonder al te veel poespas.
details
NIO EL7
De NIO EL7 is een ruim, luxueus ogende elektrische SUV die met zijn futuristische lijnen en imposante presence meteen opvalt in het straatbeeld. Ideaal voor wie comfort, slimme tech en een flinke dosis stijl zoekt — al moet je wel rekening houden met de verwachtingen die bij zo’n premium model horen.
details
BYD Tang
NIO EL7
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
76300 €
|
Prijs
75100 - 96500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
24 kWh
|
Verbruik kWh/100km
22.1 - 22.4 kWh
|
|
Elektrische actieradius
530 km
|
Elektrische actieradius
384 - 501 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
7
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2630 kg
|
Leeggewicht
2421 - 2441 kg
|
|
Bagageruimte
235 L
|
Bagageruimte
570 L
|
|
Lengte
4970 mm
|
Lengte
4912 mm
|
|
Breedte
1955 mm
|
Breedte
1987 mm
|
|
Hoogte
1745 mm
|
Hoogte
1720 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1655 L
|
Maximale Bagageruimte
1545 L
|
|
Laadvermogen
575 kg
|
Laadvermogen
449 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
517 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.90 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.90 s
|
|
Maximale Snelheid
190 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
680 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
380 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BYD
|
Merk
NIO
|
Is de BYD Tang verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?
De BYD Tang is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.