Vergelijk prestaties (449 pk vs 340 pk), bagageruimte en prijs (39.600 € vs 40.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BYD Atto 3 of Ford Explorer EV.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
In de wereld van elektrische voertuigen is de keuze steeds groter en veelzijdiger. Twee interessante opties die de markt recentelijk hebben verrijkt zijn de BYD Atto 3 en de Ford Explorer EV. Beide modellen bieden moderne technologieën en aantrekkelijke specificaties, maar hoe verhouden ze zich tot elkaar in termen van prestaties en innovatie?
De BYD Atto 3 en de Ford Explorer EV zijn beide in de categorie SUV, gericht op gezinnen en avontuurlijke rijders. De Atto 3 heeft een strakke afwerking met een lengte van 4455 mm, breedte van 1875 mm en hoogte van 1615 mm. Daarentegen heeft de Ford Explorer iets meer lengte met 4468 mm en een iets grotere hoogte, variërend van 1630 tot 1639 mm.
De kofferbakcapaciteit van beide voertuigen ligt dicht bij elkaar; de Atto 3 biedt 440 liter, terwijl de Explorer een capaciteit heeft van 445 tot 450 liter, afhankelijk van de specifieke uitvoering. Beide modellen komen met vijf deuren en bieden comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
Wanneer het gaat om prestaties, levert de BYD Atto 3 een respectabele 204 pk en accelereert hij van 0-100 km/u in 7,3 seconden. Met een koppel van 310 Nm biedt hij soepele en dynamische rijervaringen. De Ford Explorer daarentegen biedt een bredere keuze met meerdere varianten, variërend van 204 tot 340 pk, met de snelste variant die 0-100 km/u in slechts 5,3 seconden aflegt.
Qua topsnelheid zijn beide modellen vergelijkbaar: de Atto 3 haalt een maximale snelheid van 160 km/u, terwijl de Explorer iets verder gaat met een topsnelheid van 180 km/u.
Wat betreft efficiëntie, verbruikt de Atto 3 gemiddeld 16 kWh per 100 km en biedt een actieradius van maximaal 420 km. De efficiëntere verbruikscijfers van de Explorer, variërend van 13,9 tot 16,6 kWh/100 km, beloven een grotere actieradius die kan oplopen tot 602 km, afhankelijk van de configuratie.
Op innovatiegebied laat Ford met de Explorer een belangrijke indruk achter dankzij de flexibele aandrijvingsopties; kies uit achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, afhankelijk van je rijbehoeften. De BYD Atto 3 biedt echter een overtuigend argument met zijn frontwielaandrijving, wat eenvoudigere en economischere stadsritten mogelijk maakt.
Beide voertuigen verdienden de hoogste CO2-efficiëntieklasse (A), met uitlaat CO2-uitstoot natuurlijk op nul, benadrukkend dat zowel BYD als Ford hebben ingezet op duurzaamheid en milieuvriendelijkheid.
Samenvattend biedt de BYD Atto 3 een goed geïntegreerd pakket van prestaties en stijl voor de moderne chauffeur, terwijl de Ford Explorer EV een uitstekende keuze biedt voor diegenen die meer kracht en bereik willen benutten. Beide voertuigen vertegenwoordigen indrukwekkende voorbeelden van de voortdurende ontwikkeling in de wereld van elektrische SUV’s.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
BYD Atto 3 is marginaal goedkoper – begint al bij 39.600 € , terwijl Ford Explorer EV start bij 40.600 € . Dat is een verschil van ongeveer 925 €.
Bij het stroomverbruik heeft Ford Explorer EV het voordeel: met 14,6 kWh/100km is dit model marginaal efficiënter dan BYD Atto 3, dat 16 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,4 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Ford Explorer EV enigszins meer bereik: tot 602 km, ongeveer 92 km meer dan BYD Atto 3.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft BYD Atto 3 duidelijk meer vermogen – 449 pk tegenover 340 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 109 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BYD Atto 3 opvallend sneller – 3,9 s tegenover 5,3 s voor Ford Explorer EV. Dat is een verschil van ongeveer 1,4 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Ford Explorer EV levert lichtjes meer koppel – 679 Nm tegenover 560 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 119 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is BYD Atto 3 minimaal lichter – 1.825 kg tegenover 1.996 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 171 kg.
Qua bagageruimte biedt Ford Explorer EV marginaal meer ruimte – 472 L tegenover 440 L. Dat is een verschil van ongeveer 32 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Explorer EV veel meer laadvermogen – 585 kg tegenover 335 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 250 kg.
BYD Atto 3 beslist het duel op het nippertje in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De BYD Atto 3 voelt als een slimme, betaalbare elektrische gezinsauto die serene stilte op de weg combineert met een vlotte, betrouwbare rijervaring. Het interieur is fris en comfortabel, vol slimme details en voldoende ruimte voor bagage en passagiers — een serieuze kanshebber voor wie wil overstappen naar elektrisch zonder gedoe.
details
De Ford Explorer in elektrische uitvoering voelt als een royale, comfortabele SUV vol slimme snufjes die je vanaf de eerste meters pakt. Ideaal voor gezinnen die woon-werk en weekendtrips willen combineren zonder laadgedoe, en met genoeg bravoure om ook indruk te maken op de parkeerplaats.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
39.600 - 51.800 €
|
Prijs
40.600 - 57.900 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
16 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
420 - 510 km
|
Elektrische actieradius
417 - 602 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.825 kg
|
Leeggewicht
1.996 - 2.209 kg
|
|
Bagageruimte
440 L
|
Bagageruimte
472 L
|
|
Lengte
4.455 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.875 mm
|
Breedte
1.872 mm
|
|
Hoogte
1.615 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
1.338 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
335 kg
|
Laadvermogen
531 - 585 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
204 - 449 pk
|
Vermogen pk
190 - 340 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,9 - 7,3 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5,3 - 8 s
|
|
Maximale Snelheid
160 km/u
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
310 - 560 Nm
|
Koppel
350 - 679 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
150 - 330 kW
|
Vermogen kW
140 - 250 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.023 - 2.026
|
Bouwjaar
2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BYD
|
Merk
Ford
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España