Twee auto’s, één duel: BMW iX1 neemt het op tegen VW ID.3.
Wie overtuigt in prestaties, verbruik en prijs-kwaliteit? Ontdek het nu!
In de snel veranderende wereld van elektrische auto's nemen de BMW iX1 en VW ID.3 een prominente plaats in. Beide voertuigen bieden opvallende innovaties en ontwerpen, maar terwijl ze beide volledig elektrisch zijn, benaderen ze het concept van elektrische mobiliteit op hun unieke manier. Laten we deze twee populaire modellen eens nader bekijken.
De BMW iX1 beschikt over twee vermogensopties: een die 204 pk levert en een krachtigere variant van 313 pk. Hiermee kan de iX1 van 0 tot 100 km/u accelereren in respectievelijk 8,6 en 5,6 seconden. Met een topsnelheid van maximaal 180 km/u biedt het een soepele en dynamische rijervaring. De VW ID.3 biedt een breed scala aan vermogensniveaus van 204 pk tot zelfs 326 pk, met acceleratietijden van 5,7 tot 8,2 seconden van 0 naar 100 km/u en een topsnelheid van tot 200 km/u. Dit maakt de ID.3 tot een flexibele keuze met variabele prestaties voor verschillende rijbehoeften.
Zowel de BMW iX1 als de Volkswagen ID.3 zijn ontworpen met een sterke focus op efficiëntie en milieuvriendelijkheid. De iX1 biedt een elektrische actieradius variërend van 436 tot 463 km, met een energieverbruik van 15,8 tot 17,1 kWh/100 km. De ID.3 daarentegen heeft een grotere variatie in actieradius van 383 tot 604 km, afhankelijk van de gekozen batterijcapaciteit, met een verbruik dat varieert van 14,5 tot 15,8 kWh/100 km. Met deze cijfers bevinden beide voertuigen zich in de hoogste efficiëntieklasse: CO2-efficiëntieklasse A.
De BMW iX1 heeft een robuust SUV-ontwerp met afmetingen van 4500 mm in lengte, 1845 mm in breedte en 1616 mm in hoogte. De bagageruimte van 490 liter biedt voldoende flexibiliteit voor zowel dagelijkse boodschappen als grotere ladingen. De Volkswagen ID.3, als hatchback, biedt meer compacte afmetingen van 4264 mm in lengte en 1809 mm in breedte, wat ideaal is voor stadsritten. De bagageruimte is 385 liter, wat voldoende is voor de behoeften van een klein gezin of individuen in een stedelijke omgeving.
Beide modellen zijn voorzien van de nieuwste technologische snufjes om het comfort en gemak van de bestuurder te maximaliseren. De BMW iX1 biedt geavanceerde rijhulpsystemen en connectiviteit, waardoor bestuurders een naadloze ervaring krijgen. De Volkswagen ID.3 is uitgerust met een intuïtief infotainmentsysteem en biedt connectiviteitsopties die aansluiten bij de moderne levensstijl van de tech-savvy consument.
De keuze tussen de BMW iX1 en de VW ID.3 hangt sterk af van persoonlijke voorkeuren en behoeften. De iX1 biedt een krachtige rijervaring met een robuust ontwerp, ideaal voor liefhebbers van een sportieve rijstijl en SUV-ruimtelijkheid. De ID.3 daarentegen is meer geschikt voor degenen die op zoek zijn naar veelzijdigheid, efficiëntie en een meer compacte stadsvriendelijke stijl. Beide modellen zijn uitstekende vertegenwoordigers van hun respectieve merken en bieden innovatie en geavanceerde technologie in de elektrische voertuigmarkt.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
VW ID.3 heeft een duidelijk prijsvoordeel – hij begint al bij 33900 €, terwijl de BMW iX1 start bij 49600 €. Dat is een verschil van ongeveer 15730 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de VW ID.3 het voordeel: met 14.50 kWh per 100 km is hij licht efficiënter dan de BMW iX1, die 15.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.30 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de VW ID.3 opvallend meer: hij haalt tot 605 km, ongeveer 142 km meer dan de BMW iX1.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de VW ID.3 een minimaal voordeel – 326 PK tegenover 313 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 13 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW iX1 nauwelijks merkbaar sneller – hij doet er 5.60 s over, tegenover 5.70 s voor de VW ID.3. Dat is ongeveer 0.10 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de VW ID.3 nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de BMW iX1 stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 20 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de VW ID.3 trekt nauwelijks merkbaar sterker met 545 Nm tegenover 494 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 51 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de VW ID.3 minimaal lichter – 1787 kg tegenover 1940 kg. Het verschil is ongeveer 153 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW iX1 opvallend meer ruimte – 490 L tegenover 385 L. Dat is ongeveer 105 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW iX1 iets beter – tot 1495 L, zo’n 228 L meer dan de VW ID.3.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX1 nauwelijks merkbaar – 495 kg tegenover 473 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 22 kg.
De VW ID.3 blijkt overtreft in bijna alle aspecten en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de VW ID.3 de meer complete allrounder.
@ Volkswagen AG / VW Media
De BMW iX1 voelt aan als een compacte premium-suv die elektrische rijvreugde combineert met een verzorgde, luxe afwerking. Voor kopers die comfort, slimme technologie en een beetje uitstraling zoeken is het een overtuigende keuze — hij doet zijn werk met flair en zonder onnodig drama.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
De VW ID.3 voelt als een frisse wind in het dagelijks verkeer: ruim genoeg voor gezin of boodschappen, stil en vlot zodat elke rit leuker wordt. Met slimme snufjes, een strak design en een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem is het een overtuigende keuze voor wie elektrisch wil rijden zonder gedoe — een slimme koop voor wie modern comfort wil zonder poespas.
details
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
49600 - 64800 €
|
Prijs
33900 - 58500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
436 - 463 km
|
Elektrische Actieradius
383 - 605 km
|
|
Batterijcapaciteit
64.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1940 - 2085 kg
|
Leeggewicht
1787 - 1993 kg
|
|
Bagageruimte
490 L
|
Bagageruimte
385 L
|
|
Lengte
4500 mm
|
Lengte
4264 mm
|
|
Breedte
1845 mm
|
Breedte
1809 mm
|
|
Hoogte
1616 mm
|
Hoogte
1564 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1495 L
|
Maximale Bagageruimte
1267 L
|
|
Laadvermogen
495 kg
|
Laadvermogen
437 - 473 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
204 - 313 PK
|
Vermogen PK
170 - 326 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.6 - 8.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.7 - 8.2 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
160 - 200 km/h
|
|
Koppel
250 - 494 Nm
|
Koppel
310 - 545 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
150 - 230 kW
|
Vermogen kW
125 - 240 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2023
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
VW
|
De BMW iX1 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España