Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: BMW 1 Series of Toyota C-HR?
De automarkt van vandaag biedt een overvloed aan keuzes voor consumenten die op zoek zijn naar compacte, stijlvolle en zuinige voertuigen. In deze vergelijking zetten we de BMW 1er Reihe tegenover de Toyota C-HR. Beide modellen zijn populair in hun segment, maar welke van deze twee komt als winnaar uit de bus op het gebied van technologie, efficiency en rijbeleving?
De BMW 1er Reihe, een sportieve hatchback, straalt met zijn krachtige lijnen en verfijnde details pure Duitse kwaliteit uit. Zijn compacte afmetingen (4361 mm in lengte) maken het een perfecte keuze voor stadsritten. Anderzijds, de Toyota C-HR wordt gekenmerkt door zijn gedurfde, futuristische ontwerp als een SUV. Met een lengte van 4362 mm, biedt hij meer hoogte (1558 mm) en breedte (1832 mm), waardoor hij een sterkere wegpresence heeft.
De BMW 1er Reihe heeft een breed assortiment aan motortypes, van diesel tot benzinemotoren met mild hybrid technologie. Met een vermogen dat varieert tussen de 122 en 300 pk levert dit model gevarieerde rijervaringen, van efficiënt voor dagelijks gebruik tot krachtig voor de snelweg. De acceleratie varieert van 4,9 tot 9,8 seconden van 0 naar 100 km/u, afhankelijk van de gekozen motor.
De Toyota C-HR biedt naast full hybride ook plug-in hybride opties, ideaal voor milieubewuste rijders. Met een vermogen tussen de 140 en 223 pk en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7,4 tot 9,9 seconden, biedt hij een soepele en dynamische rijervaring. Het plugin hybride model biedt bovendien een elektrische actieradius tot 68 km, een groot voordeel voor stedelijke ritten.
BMW heeft de 1er Reihe uitgerust met geavanceerde functies zoals een dual-clutch automatische transmissie en adaptieve wielophanging. Daarnaast beschikt ze over topklasse connectiviteitsopties en veiligheidsvoorzieningen.
Toyota zet met de C-HR hoog in op veiligheid en duurzaamheid. De continu variabele transmissie (CVT) zorgt voor een naadloze rijervaring, terwijl de co2 uitstoot van slechts 17 g/km bij de plug-in hybride variant bewijst dat prestaties niet ten koste hoeven te gaan van het milieu.
Met een kofferbakcapaciteit van 380 tot 300 liter biedt de BMW 1er Reihe voldoende ruimte voor de meeste behoeften, hoewel de meer ruimtebewuste bestuurder wellicht de C-HR prefereert, die varieert tussen de 447 en 430 liter in de kofferbak. Wat betreft de tankinhoud, loopt de BMW een beetje voor met 49 liter tegenover 43 liter voor de Toyota.
Beide modellen bieden zitplaatsen voor vijf passagiers, hoewel de hogere zitpositie van de C-HR een gevoel van grotere ruimte en zichtbaarheid biedt, typisch voor SUV's.
De keuze tussen de BMW 1er Reihe en de Toyota C-HR zal afhangen van je persoonlijke voorkeuren. Zoek je een sportieve rijervaring met Duitse precisie, dan kies je voor de BMW. Ben je echter op zoek naar een ecologisch verantwoorde en innovatieve SUV met futuristisch design, dan is de Toyota C-HR de betere optie. Beide modellen schitteren in hun categorie en bieden iets unieks voor een breed scala aan bestuurders.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Toyota C-HR heeft een bijna onmerkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 34600 €, terwijl de BMW 1 Series start bij 34600 €. Dat is een verschil van ongeveer 3 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Toyota C-HR verbruikt 0.80 L en is daarmee duidelijk zuiniger dan de BMW 1 Series (4.30 L). Het verschil bedraagt ongeveer 3.50 L per 100 km.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BMW 1 Series een merkbaar voordeel – 300 PK tegenover 223 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 77 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW 1 Series duidelijk sneller – hij doet er 4.90 s over, tegenover 7.40 s voor de Toyota C-HR. Dat is ongeveer 2.50 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BMW 1 Series opvallend voor – hij haalt 250 km/h, terwijl de Toyota C-HR stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 70 km/h.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de BMW 1 Series licht lichter – 1465 kg tegenover 1505 kg. Het verschil is ongeveer 40 kg.
Qua bagageruimte biedt de Toyota C-HR een beetje meer ruimte – 447 L tegenover 380 L. Dat is ongeveer 67 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW 1 Series minimaal beter – tot 1200 L, zo’n 45 L meer dan de Toyota C-HR.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW 1 Series iets – 510 kg tegenover 425 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 85 kg.
De Toyota C-HR blijkt overtreft in bijna alle aspecten en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Toyota C-HR de meer complete allrounder.
@ Toyota Motor Corporation
De BMW 1 Serie rijdt als een kleiner broertje met grootse aspiraties: sportief, direct en verrassend volwassen voor dagelijks gebruik. Met een premium interieur en slimme indeling is het een ideale metgezel voor wie rijplezier wil zonder gedoe — kortom, plezier op wielen dat ook prima in de supermarkt past.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
De Toyota C-HR trekt met zijn gedurfde, coupéachtige silhouet meteen de aandacht en voelt in de stad verrassend wendbaar aan. Voor kopers die stijl willen zonder gedoe is het een slimme, betrouwbare keuze — een beetje show, veel vakmanschap en een no-nonsense karakter.
details
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ BMW Group Press
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
34600 - 63100 €
|
Prijs
34600 - 50800 €
|
|
Verbruik L/100km
4.3 - 7.6 L
|
Verbruik L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
68 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
112 - 173 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Tankinhoud
49 L
|
Tankinhoud
43 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1465 - 1625 kg
|
Leeggewicht
1505 - 1755 kg
|
|
Bagageruimte
300 - 380 L
|
Bagageruimte
350 - 447 L
|
|
Lengte
4361 mm
|
Lengte
4362 mm
|
|
Breedte
1800 mm
|
Breedte
1832 mm
|
|
Hoogte
1459 mm
|
Hoogte
1558 - 1564 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1135 - 1200 L
|
Maximale Bagageruimte
1076 - 1155 L
|
|
Laadvermogen
475 - 510 kg
|
Laadvermogen
375 - 425 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Benzine Mild Hybride, Diesel Mild Hybride, Benzine
|
Motortype
Volledig Hybride, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
122 - 300 PK
|
Vermogen PK
140 - 223 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.9 - 9.8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.4 - 9.9 s
|
|
Maximale Snelheid
210 - 250 km/h
|
Maximale Snelheid
175 - 180 km/h
|
|
Koppel
230 - 400 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
90 - 221 kW
|
Vermogen kW
103 - 164 kW
|
|
Motorinhoud
1499 - 1998 cm3
|
Motorinhoud
1798 - 1987 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, C, F
|
CO2-efficiëntieklasse
C, B
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Toyota
|
De BMW 1 Series wordt aangeboden met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España