Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Audi Q6 e-tron vs Ford Mustang Mach-E – Verschillen & prijzen vergeleken
Q6 e-tron
@ Audi AG
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Ford Mustang Mach-E heeft een in geringe mate prijsvoordeel – hij begint al bij 57400 €, terwijl de Audi Q6 e-tron start bij 64600 €. Dat is een verschil van ongeveer 7118 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Audi Q6 e-tron het voordeel: met 15.60 kWh per 100 km is hij in geringe mate efficiënter dan de Ford Mustang Mach-E, die 17.70 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2.10 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Audi Q6 e-tron bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 656 km, ongeveer 56 km meer dan de Ford Mustang Mach-E.
Mustang Mach-E
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Audi Q6 e-tron een minimaal voordeel – 490 PK tegenover 487 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 3 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Ford Mustang Mach-E een beetje sneller – hij doet er 3.80 s over, tegenover 4.40 s voor de Audi Q6 e-tron. Dat is ongeveer 0.60 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Audi Q6 e-tron in geringe mate voor – hij haalt 230 km/h, terwijl de Ford Mustang Mach-E stopt bij 200 km/h. Het verschil is ongeveer 30 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Ford Mustang Mach-E trekt bijna onmerkbaar sterker met 950 Nm tegenover 855 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 95 Nm.
Q6 e-tron
@ Audi AG
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Ford Mustang Mach-E nauwelijks merkbaar lichter – 2161 kg tegenover 2200 kg. Het verschil is ongeveer 39 kg.
Qua bagageruimte biedt de Audi Q6 e-tron bijna onmerkbaar meer ruimte – 526 L tegenover 519 L. Dat is ongeveer 7 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Audi Q6 e-tron minimaal beter – tot 1529 L, zo’n 109 L meer dan de Ford Mustang Mach-E.
Wat laadvermogen betreft wint de Audi Q6 e-tron in geringe mate – 540 kg tegenover 450 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 90 kg.
Wie wint de race?
De Audi Q6 e-tron blijkt zet zich licht door en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Audi Q6 e-tron de meer complete allrounder.
Audi Q6 e-tron
Ford Mustang Mach-E
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 64.600
@ Audi AG
Audi Q6 e-tron
Audi Q6 e-tron
5 (2 Beoordelingen)
De Audi Q6 e-tron combineert moderne elektrische technologie met het vertrouwde Audi-design en voelt van binnen aan als een stille, luxueuze lounge op wielen. Voor wie wil overstappen op elektrisch zonder in te leveren op comfort of uitstraling is dit een van de meest overtuigende opties — even proefrijden en je begrijpt meteen waarom.
details
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
Ford Mustang Mach-E
3 (2 Beoordelingen)
De Mustang Mach‑E laat zien dat een elektrische auto ook karakter kan hebben, met gedurfde lijnen en een rijbeleving die zowel ontspannen als lekker vlot is. Voor kopers die dagelijks comfort willen combineren met een sportief imago is het een overtuigende keuze — een stijlvolle blikvanger zonder de gebruikelijke verbrandingslucht.
details
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Audi Q6 e-tron
Ford Mustang Mach-E
|
@ Audi AG
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
64600 - 109000 €
|
Prijs
57400 - 79300 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.7 - 21 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
482 - 656 km
|
Elektrische Actieradius
470 - 600 km
|
|
Batterijcapaciteit
75.8 - 94.9 kWh
|
Batterijcapaciteit
73 - 91 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2200 - 2425 kg
|
Leeggewicht
2161 - 2351 kg
|
|
Bagageruimte
499 - 526 L
|
Bagageruimte
519 L
|
|
Lengte
4771 mm
|
Lengte
4713 - 4743 mm
|
|
Breedte
1939 - 1965 mm
|
Breedte
1881 mm
|
|
Hoogte
1665 - 1685 mm
|
Hoogte
1613 - 1624 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1361 - 1529 L
|
Maximale Bagageruimte
1345 - 1420 L
|
|
Laadvermogen
540 kg
|
Laadvermogen
368 - 450 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
252 - 490 PK
|
Vermogen PK
268 - 487 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.4 - 7.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 6.2 s
|
|
Maximale Snelheid
210 - 230 km/h
|
Maximale Snelheid
180 - 200 km/h
|
|
Koppel
450 - 855 Nm
|
Koppel
525 - 950 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
185 - 360 kW
|
Vermogen kW
197 - 358 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Audi
|
Merk
Ford
|
Welke aandrijfopties biedt de Audi Q6 e-tron?
Beschikbaar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.