Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Alfa Romeo Junior vs BYD Atto 2 – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (280 pk vs 212 pk), bagageruimte en prijs (31000 € vs 32500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Alfa Romeo Junior of BYD Atto 2.
Junior
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Alfa Romeo Junior heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 31000 € , terwijl de BYD Atto 2 start bij 32500 € . Dat is een verschil van ongeveer 1566 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Alfa Romeo Junior het voordeel: met 15.10 kWh per 100 km is hij licht efficiënter dan de BYD Atto 2, die 15.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.70 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de BYD Atto 2 bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 430 km, ongeveer 20 km meer dan de Alfa Romeo Junior.
Atto 2
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Alfa Romeo Junior een merkbaar voordeel – 280 pk tegenover 212 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 68 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Alfa Romeo Junior duidelijk zichtbaar sneller – hij doet er 5.90 s over, tegenover 7.50 s voor de BYD Atto 2. Dat is ongeveer 1.60 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Alfa Romeo Junior duidelijk zichtbaar voor – hij haalt 206 km/h, terwijl de BYD Atto 2 stopt bij 160 km/h. Het verschil is ongeveer 46 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Alfa Romeo Junior trekt een beetje sterker met 345 Nm tegenover 310 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 35 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
Junior
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Alfa Romeo Junior bijna onmerkbaar lichter – 1380 kg tegenover 1510 kg. Het verschil is ongeveer 130 kg.
Qua bagageruimte biedt de BYD Atto 2 bijna onmerkbaar meer ruimte – 450 L tegenover 415 L. Dat is ongeveer 35 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BYD Atto 2 nauwelijks merkbaar beter – tot 1340 L, zo’n 60 L meer dan de Alfa Romeo Junior.
Wat laadvermogen betreft wint de BYD Atto 2 iets – 490 kg tegenover 420 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 70 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Alfa Romeo Junior presteert beter in belangrijke gebieden in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
Alfa Romeo Junior
BYD Atto 2
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 31.000
Alfa Romeo Junior
Alfa Romeo Junior
5 (1 Beoordelingen)
De Alfa Romeo Junior is een charmante, Italiaans geklede klassieker die elke rit tot een klein spektakel maakt dankzij zijn puur ontwerp en speels karakter. Voor kopers betekent dat vooral emotie en karakter — je koopt geen alledaagse alleskunner maar een auto die het hart sneller laat kloppen, mits je bereid bent er liefde, tijd en af en toe een vakspecialist aan te besteden.
details
BYD Atto 2
5 (1 Beoordelingen)
De BYD Atto 2 is een frisse, zelfverzekerde elektrische crossover die meteen opvalt met zijn eigenzinnige styling en slim ingedeeld interieur. Hij combineert plezierig rijgedrag met slimme snufjes en veel waar voor je geld — ideaal voor wie wil overstappen naar elektrisch zonder saaie compromissen.
details
Alfa Romeo Junior
BYD Atto 2
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
31000 - 49300 €
|
Prijs
32500 - 42700 €
|
|
Verbruik L/100km
4.8 - 5.4 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.1 - 17.5 kWh
|
Verbruik kWh/100km
15.8 - 16 kWh
|
|
Elektrische actieradius
344 - 410 km
|
Elektrische actieradius
40 - 430 km
|
|
Batterijcapaciteit
0.4 - 51 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 119 g/km
|
CO2
0 - 41 g/km
|
|
Tankinhoud
44 - 45 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1380 - 1689 kg
|
Leeggewicht
1510 - 1720 kg
|
|
Bagageruimte
340 - 415 L
|
Bagageruimte
400 - 450 L
|
|
Lengte
4173 mm
|
Lengte
4310 mm
|
|
Breedte
1781 mm
|
Breedte
1830 mm
|
|
Hoogte
1505 - 1538 mm
|
Hoogte
1675 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1205 - 1280 L
|
Maximale Bagageruimte
1340 L
|
|
Laadvermogen
390 - 420 kg
|
Laadvermogen
260 - 490 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Elektrisch, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
136 - 280 pk
|
Vermogen pk
166 - 212 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.9 - 9.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.5 - 9.1 s
|
|
Maximale Snelheid
150 - 206 km/h
|
Maximale Snelheid
160 km/h
|
|
Koppel
230 - 345 Nm
|
Koppel
290 - 310 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
107 - 207 kW
|
Vermogen kW
122 - 156 kW
|
|
Motorinhoud
1199 cm3
|
Motorinhoud
1498 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2025 - 2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, C, D
|
CO2-efficiëntieklasse
A, B
|
|
Merk
Alfa Romeo
|
Merk
BYD
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Alfa Romeo Junior?
Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.