Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Suzuki Vitara vs NIO ET5 vergelijking
Vergelijk prestaties (184 pk vs 490 pk), bagageruimte en prijs (28.000 € vs 48.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Suzuki Vitara of NIO ET5.
Suzuki Vitara vs NIO ET5: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Vitara
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Suzuki Vitara is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 28.000 € , terwijl NIO ET5 start bij 48.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 20.336 €.
Bij het stroomverbruik heeft Suzuki Vitara het voordeel: met 14,9 kWh/100km is dit model merkbaar efficiënter dan NIO ET5, dat 18,6 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3,7 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO ET5 duidelijk meer bereik: tot 590 km, ongeveer 164 km meer dan Suzuki Vitara.
ET5
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO ET5 ruim meer vermogen – 490 pk tegenover 184 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 306 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO ET5 aanzienlijk sneller – 4 s tegenover 7,4 s voor Suzuki Vitara. Dat is een verschil van ongeveer 3,4 s.
Qua topsnelheid ligt NIO ET5 nauwelijks duidelijk voor – hij haalt 200 km/u, terwijl Suzuki Vitara stopt bij 190 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 10 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET5 levert significant meer koppel – 700 Nm tegenover 307 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 393 Nm.
Vitara
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Suzuki Vitara veel lichter – 1.255 kg tegenover 2.215 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 960 kg.
Qua bagageruimte biedt NIO ET5 marginaal meer ruimte – 386 L tegenover 375 L. Dat is een verschil van ongeveer 11 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt NIO ET5 nauwelijks meer ruimte – tot 1.135 L, ongeveer 15 L meer dan Suzuki Vitara.
Wat laadvermogen betreft biedt NIO ET5 enigszins meer laadvermogen – 475 kg tegenover 425 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 50 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO ET5 laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 48.300
NIO ET5
Suzuki Vitara
NIO ET5
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Suzuki Vitara
De Suzuki Vitara is een slimme, no-nonsense compacte SUV die praktische inzetbaarheid koppelt aan een vrolijk, toegankelijk karakter — precies wat je wilt als je een betrouwbare alleskunner zoekt zonder poespas. Hij voelt goed aan achter het stuur, biedt verrassend veel ruimte en maakt van dagelijkse ritten en weekenduitjes een relaxte ervaring voor kopers die verstand boven bravoure waarderen.
details
NIO ET5
De NIO ET5 is een elegante, futuristische elektrische sedan die opvalt met strakke lijnen, hoogwaardige afwerking en een interieur dat zowel modern als bijzonder gebruiksvriendelijk aanvoelt. Op de weg combineert de ET5 verfijnde rij-eigenschappen met slimme technologieën, een slimme keuze voor wie stijl, comfort en gemak wil — zonder al te veel poespas.
details
Suzuki Vitara
NIO ET5
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
28.000 - 43.700 €
|
Prijs
48.300 - 69.700 €
|
|
Verbruik L/100km
5 - 5,9 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
344 - 426 km
|
Elektrische actieradius
456 - 590 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 138 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
47 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.255 - 1.935 kg
|
Leeggewicht
2.215 - 2.235 kg
|
|
Bagageruimte
289 - 375 L
|
Bagageruimte
386 L
|
|
Lengte
4.185 mm
|
Lengte
4.790 mm
|
|
Breedte
1.775 - 1.800 mm
|
Breedte
1.960 mm
|
|
Hoogte
1.595 mm
|
Hoogte
1.499 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.046 - 1.120 L
|
Maximale Bagageruimte
1.135 L
|
|
Laadvermogen
375 - 425 kg
|
Laadvermogen
455 - 475 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
110 - 184 pk
|
Vermogen pk
490 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7,4 - 12,7 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4 s
|
|
Maximale Snelheid
180 - 190 km/u
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
193 - 307 Nm
|
Koppel
700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
81 - 135 kW
|
Vermogen kW
360 kW
|
|
Motorinhoud
1.373 - 1.462 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
Bouwjaar
2.023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, C, E, A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Suzuki
|
Merk
NIO
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.