Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Suzuki Jimny heeft een duidelijk zichtbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 32500 €, terwijl de Toyota bZ4X start bij 43600 €. Dat is een verschil van ongeveer 11143 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Toyota bZ4X een duidelijk voordeel – 343 PK tegenover 102 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 241 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Toyota bZ4X significant sneller – hij doet er 5.10 s over, tegenover 12.80 s voor de Suzuki Jimny. Dat is ongeveer 7.70 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Toyota bZ4X minimaal voor – hij haalt 160 km/h, terwijl de Suzuki Jimny stopt bij 145 km/h. Het verschil is ongeveer 15 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Toyota bZ4X trekt significant sterker met 338 Nm tegenover 130 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 208 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de Toyota bZ4X biedt overtuigend meer zitplaatsen – 5 tegenover 2.
Wat leeggewicht betreft is de Suzuki Jimny beslissend lichter – 1165 kg tegenover 1970 kg. Het verschil is ongeveer 805 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Toyota bZ4X overtuigend – 495 kg tegenover 270 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 225 kg.
De Toyota bZ4X blijkt domineert deze vergelijking en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Toyota bZ4X de meer complete allrounder.
De Suzuki Jimny is een charmante en robuuste kleine jeep met een hoekig design en ondeugende offroad-capaciteiten die je uitnodigen om buiten de gebaande paden te gaan. Hij levert puur rijplezier en karakter, al moet je bereid zijn concessies te doen op ruimte en luxe — perfect voor wie persoonlijkheid boven gemak zet.
detailsDe Toyota bZ4X voelt aan als een betrouwbare, doordachte elektrische crossover: geen spektakelshow, maar wel een slimme keuze voor dagelijks gebruik. Met strakke lijnen, stil weggedrag en Toyotaanse degelijkheid is het een no-nonsense EV voor wie zekerheid en comfort belangrijker vindt dan flair.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
32500 - 35400 €
|
Prijs
43600 - 56900 €
|
|
Verbruik L/100km
7.70 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
444 - 568 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
173 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
40 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Terreinwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
2
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
3
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1165 kg
|
Leeggewicht
1970 - 2180 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
452 L
|
|
Lengte
3645 mm
|
Lengte
4690 mm
|
|
Breedte
1645 mm
|
Breedte
1860 mm
|
|
Hoogte
1705 mm
|
Hoogte
1600 - 1650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
863 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
270 kg
|
Laadvermogen
375 - 495 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
102 PK
|
Vermogen PK
167 - 343 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
12.80 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.1 - 8.6 s
|
|
Maximale Snelheid
145 km/h
|
Maximale Snelheid
140 - 160 km/h
|
|
Koppel
130 Nm
|
Koppel
265 - 338 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
75 kW
|
Vermogen kW
123 - 252 kW
|
|
Motorinhoud
1462 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2021 - 2024
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
F
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Suzuki
|
Merk
Toyota
|
De Suzuki Jimny wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.