Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Skoda Elroq vs Citroen C3 Aircross vergelijking
Vergelijk prestaties (340 pk vs 145 pk), bagageruimte en prijs (44.900 € vs 19.200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Skoda Elroq of Citroen C3 Aircross.
Skoda Elroq vs Citroen C3 Aircross: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Video - Skoda Elroq
Elroq
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Citroen C3 Aircross is significant goedkoper – begint al bij 19.200 € , terwijl Skoda Elroq start bij 44.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 25.715 €.
Bij het stroomverbruik heeft Skoda Elroq het voordeel: met 15,2 kWh/100km is dit model nauwelijks efficiënter dan Citroen C3 Aircross, dat 16,1 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,9 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Skoda Elroq duidelijk meer bereik: tot 573 km, ongeveer 173 km meer dan Citroen C3 Aircross.
C3 Aircross
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Skoda Elroq aanzienlijk meer vermogen – 340 pk tegenover 145 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 195 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Skoda Elroq significant sneller – 5,4 s tegenover 12,3 s voor Citroen C3 Aircross. Dat is een verschil van ongeveer 6,9 s.
Qua topsnelheid ligt Skoda Elroq zichtbaar duidelijk voor – hij haalt 180 km/u, terwijl Citroen C3 Aircross stopt bij 143 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 37 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Skoda Elroq levert ruim meer koppel – 679 Nm tegenover 230 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 449 Nm.
Elroq
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Citroen C3 Aircross ruim lichter – 1.312 kg tegenover 2.133 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 821 kg.
Qua bagageruimte biedt Skoda Elroq marginaal meer ruimte – 470 L tegenover 460 L. Dat is een verschil van ongeveer 10 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt Citroen C3 Aircross minimaal meer ruimte – tot 1.600 L, ongeveer 20 L meer dan Skoda Elroq.
Wat laadvermogen betreft biedt Skoda Elroq iets meer laadvermogen – 517 kg tegenover 462 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 55 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Skoda Elroq domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 44.900
Skoda Elroq
Skoda Elroq
Citroen C3 Aircross
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Skoda Elroq
De Skoda Elroq voelt als een slimme allrounder: strak vormgegeven, comfortabel en verrassend praktisch voor dagelijks gebruik. Voor wie een betrouwbare en ruimtelijke gezinsauto zoekt, biedt hij doordachte details en een relaxte rijervaring zonder poespas.
details
Citroen C3 Aircross
De Citroën C3 Aircross is een kleurrijke en comfortabele crossover die meer draait om praktisch plezier dan om sportieve bravoure. Met zijn speelse styling, slimme binnenruimte en relaxte rijhouding is het een ideale keuze voor wie comfort en karakter zoekt zonder poespas — en hij maakt boodschappen doen ineens minder saai.
details
Skoda Elroq
Citroen C3 Aircross
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
44.900 - 53.900 €
|
Prijs
19.200 - 34.300 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5,3 - 5,9 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
15,2 - 16,5 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
16,1 - 18,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
529 - 573 km
|
Elektrische actieradius
303 - 400 km
|
|
Batterijcapaciteit
77 - 79 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 134 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.133 - 2.268 kg
|
Leeggewicht
1.312 - 1.608 kg
|
|
Bagageruimte
470 L
|
Bagageruimte
460 L
|
|
Lengte
4.488 mm
|
Lengte
4.395 mm
|
|
Breedte
1.884 mm
|
Breedte
1.795 mm
|
|
Hoogte
1.608 - 1.625 mm
|
Hoogte
1.640 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.580 L
|
Maximale Bagageruimte
1.600 L
|
|
Laadvermogen
470 - 517 kg
|
Laadvermogen
407 - 462 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch, Benzine, Benzine Mild Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
286 - 340 pk
|
Vermogen pk
101 - 145 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,4 - 6,6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
12,3 - 13 s
|
|
Maximale Snelheid
180 km/u
|
Maximale Snelheid
143 km/u
|
|
Koppel
545 - 679 Nm
|
Koppel
125 - 230 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
210 - 250 kW
|
Vermogen kW
74 - 107 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1.199 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D
|
|
Merk
Skoda
|
Merk
Citroen
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.