De wereld van elektrische SUV's is enorm in opkomst en met de lancering van de Polestar 3 en de Porsche Macan worden nieuwe standaarden gezet. Beide modellen richten zich op een combinatie van luxueuze rijervaring en geavanceerde technologie. Maar hoe verhouden ze zich tot elkaar? We nemen een kijkje naar hun technische specificaties en innovaties.
De Polestar 3 heeft een lengte van 4900 mm, een breedte van 1935 mm en een hoogte van 1614 mm. Hiermee straalt de SUV een futuristische en toch ingetogen esthetiek uit. De Porsche Macan, met een iets kortere lengte van 4784 mm maar een nagenoeg gelijke breedte van 1938 mm, blijft trouw aan de sportieve uitstraling die Porsche kenmerkt. Ook in hoogte (tussen 1621 mm en 1623 mm) blijft de Porsche een tikje hoger dan zijn concurrent.
Als het op vermogen aankomt, biedt de Polestar 3 verschillende configuraties met vermogens van 360 kW tot 380 kW en koppel tot 910 Nm. Dit resulteert in een indrukwekkende acceleratie van 0-100 km/u in slechts 4,7 seconden en een topsnelheid van 210 km/u. De Porsche Macan is geen slappeling op dit gebied met vermogens die kunnen oplopen tot 470 kW en een koppel van 1130 Nm. Hiermee accelereert de snelste Macan in slechts 3,3 seconden naar de 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 260 km/u.
Beide SUV's bieden een comfortabele elektrische range, waarbij de Polestar 3 een maximale actieradius heeft van 650 km dankzij een batterijcapaciteit van 107 kWh. De Porsche Macan, met een iets kleinere batterijcapaciteit van 96 kWh, blijft niet ver achter met een maximale actieradius van 644 km. Het energieverbruik van de Polestar ligt tussen 18,9 en 22,1 kWh/100 km, terwijl de Macan een efficiënter verbruiksbereik heeft van 17 tot 18,8 kWh/100 km.
Beide modellen bieden plaats aan vijf inzittenden met comfortabele zitplaatsen. De Polestar biedt een kofferbakcapaciteit van 484 liter, wat erg handig is voor dagelijks gebruik. Porsche legt net iets meer nadruk op laadcapaciteit met een kofferbak die tot 540 liter kan bevatten, wat vooral gunstig is voor lange ritten met veel bagage.
Innovatie speelt een grote rol in beide voertuigen. De Polestar 3 biedt geavanceerde besturingssystemen en een strenge focus op duurzaamheid en emissievrije mobiliteit. Porsche, bekend om zijn precisie-engineering, laat het Macan-model niet achter zonder voortreffelijke digitale technologieën en beveiligingssystemen. Beide merken tonen ongeëvenaarde toewijding aan veiligheid, van geavanceerde rijhulptechnologieën tot uitgebreide airbagsystemen.
Zowel de Polestar 3 als de Porsche Macan hebben elk hun unieke aanbiedingen in het elektrische SUV-segment van 2024. Waar de Polestar scoort op het gebied van actieradius en technologische duurzaamheid, blinkt de Porsche uit in pure prestaties en betrokkenheid van de bestuurder. Uiteindelijk zal je keuze afhankelijk zijn van je persoonlijke voorkeuren voor snelheidsbeleving versus maximale efficiëntie en designvoorkeur.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Polestar 3 heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 79900 €, terwijl de Porsche Macan start bij 82100 €. Dat is een verschil van ongeveer 2146 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Porsche Macan het voordeel: met 17 kWh per 100 km is hij licht efficiënter dan de Polestar 3, die 17.60 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.60 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Polestar 3 nauwelijks merkbaar meer: hij haalt tot 706 km, ongeveer 62 km meer dan de Porsche Macan.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Porsche Macan een een beetje voordeel – 639 PK tegenover 517 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 122 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Porsche Macan significant sneller – hij doet er 3.30 s over, tegenover 4.70 s voor de Polestar 3. Dat is ongeveer 1.40 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Porsche Macan enigszins voor – hij haalt 260 km/h, terwijl de Polestar 3 stopt bij 210 km/h. Het verschil is ongeveer 50 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Porsche Macan trekt een beetje sterker met 1130 Nm tegenover 910 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 220 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Porsche Macan iets lichter – 2295 kg tegenover 2575 kg. Het verschil is ongeveer 280 kg.
Qua bagageruimte biedt de Porsche Macan enigszins meer ruimte – 540 L tegenover 484 L. Dat is ongeveer 56 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Polestar 3 minimaal beter – tot 1411 L, zo’n 63 L meer dan de Porsche Macan.
Wat laadvermogen betreft wint de Porsche Macan minimaal – 545 kg tegenover 496 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 49 kg.
Over het geheel genomen toont de Porsche Macan zich is grotendeels superieur en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
De Polestar 3 combineert strakke Scandinavische lijnen met een coupe-achtig silhouet, waardoor hij zowel op de snelweg als in de stad een onmiskenbaar stijlvolle indruk maakt zonder te schreeuwen. Achter het stuur voelt hij verfijnd en beheerst aan — comfortabel en responsief, precies het soort elektrische luxe dat je wilt als je stijl boven show verkiest.
details
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
De Porsche Macan voelt als een sportwagen in een bruikbaar SUV-jasje, met stuurgevoel en rijdynamiek die je zelden in deze klasse tegenkomt. Als je zoekt naar een dagelijkse auto die bochten verslindt maar ook indruk maakt bij de koffieplek, is de Macan precies die mix van rijplezier en prestige waar je stiekem van droomt.
details
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
|
@ Polestar Automotive Holding
|
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
79900 - 93700 €
|
Prijs
82100 - 117400 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17 - 18.5 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
567 - 706 km
|
Elektrische Actieradius
585 - 644 km
|
|
Batterijcapaciteit
107 kWh
|
Batterijcapaciteit
95 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2575 - 2584 kg
|
Leeggewicht
2295 - 2470 kg
|
|
Bagageruimte
484 L
|
Bagageruimte
476 - 540 L
|
|
Lengte
4900 mm
|
Lengte
4784 - 4805 mm
|
|
Breedte
1935 mm
|
Breedte
1938 - 1952 mm
|
|
Hoogte
1614 - 1618 mm
|
Hoogte
1613 - 1623 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1411 L
|
Maximale Bagageruimte
1288 - 1348 L
|
|
Laadvermogen
285 - 496 kg
|
Laadvermogen
470 - 545 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
299 - 517 PK
|
Vermogen PK
360 - 639 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.7 - 7.8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.3 - 5.7 s
|
|
Maximale Snelheid
180 - 210 km/h
|
Maximale Snelheid
220 - 260 km/h
|
|
Koppel
490 - 910 Nm
|
Koppel
563 - 1130 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
220 - 380 kW
|
Vermogen kW
265 - 470 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Polestar
|
Merk
Porsche
|
De Polestar 3 is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving of Achterwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España