Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Peugeot 5008 vs NIO ET5 Wagon vergelijking
Vergelijk prestaties (325 pk vs 490 pk), bagageruimte en prijs (46.600 € vs 48.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Peugeot 5008 of NIO ET5 Wagon.
Peugeot 5008 vs NIO ET5 Wagon: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
5008
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Peugeot 5008 is minimaal goedkoper – begint al bij 46.600 € , terwijl NIO ET5 Wagon start bij 48.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 1.668 €.
Bij het stroomverbruik heeft Peugeot 5008 het voordeel: met 17,8 kWh/100km is dit model marginaal efficiënter dan NIO ET5 Wagon, dat 19,3 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,5 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Peugeot 5008 lichtjes meer bereik: tot 669 km, ongeveer 109 km meer dan NIO ET5 Wagon.
ET5 Wagon
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO ET5 Wagon opvallend meer vermogen – 490 pk tegenover 325 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 165 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO ET5 Wagon veel sneller – 4 s tegenover 6,5 s voor Peugeot 5008. Dat is een verschil van ongeveer 2,5 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET5 Wagon levert merkbaar meer koppel – 700 Nm tegenover 511 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 189 Nm.
5008
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: Peugeot 5008 biedt meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Peugeot 5008 opvallend lichter – 1.700 kg tegenover 2.265 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 565 kg.
Qua bagageruimte biedt NIO ET5 Wagon duidelijk meer ruimte – 450 L tegenover 348 L. Dat is een verschil van ongeveer 102 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Peugeot 5008 duidelijk meer laadvermogen – 640 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 175 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO ET5 Wagon is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 48.300
NIO ET5 Wagon
Peugeot 5008
NIO ET5 Wagon
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Peugeot 5008
De 5008 is een stijlvolle en gezinsvriendelijke SUV die meer durft te laten zien dan je van een familiewagen zou verwachten. Binnenin verrast hij met slimme indelingen en comfortabel rijgedrag, waardoor praktische veelzijdigheid samenkomt met echt rijplezier.
details
NIO ET5 Wagon
De NIO ET5 Wagon combineert het strakke, futuristische design van NIO met de praktische allure van een stationwagen, waardoor hij ideaal is voor mensen die elektrisch willen rijden zonder in te leveren op bagageruimte. Binnenin voelt hij verrassend premium en ruim aan, met slimme snufjes en rijgedrag dat zowel ontspannen woon-werkritjes als pittige weekendtochten aankan — een serieuze keuze voor kopers die praktisch, stijlvol en een tikje eigenzinnig willen rijden.
details
Peugeot 5008
NIO ET5 Wagon
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
46.600 - 64.400 €
|
Prijs
48.300 - 69.700 €
|
|
Verbruik L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
78 - 669 km
|
Elektrische actieradius
435 - 560 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 127 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
|
Stoelen
7
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.700 - 2.344 kg
|
Leeggewicht
2.265 - 2.285 kg
|
|
Bagageruimte
294 - 348 L
|
Bagageruimte
450 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4.790 mm
|
|
Breedte
1.895 mm
|
Breedte
1.960 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.499 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.300 L
|
|
Laadvermogen
596 - 640 kg
|
Laadvermogen
445 - 465 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
145 - 325 pk
|
Vermogen pk
490 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
6,5 - 10,2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
230 - 511 Nm
|
Koppel
700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
107 - 239 kW
|
Vermogen kW
360 kW
|
|
Motorinhoud
1.199 - 1.598 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D, B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
NIO
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.