De Nissan Primastar Bus (Bus) is uitgerust met een Diesel-motor en een Manuel of Automatisch transmissie. Ter vergelijking: de Renault R4 (SUV) heeft een Elektrisch-motor en een Automatisch transmissie.
Wat betreft de bagageruimte biedt de Nissan Primastar Bus , terwijl de Renault R4 420 L biedt – afhankelijk van jouw voorkeur. Wie op zoek is naar meer vermogen, kiest tussen de 170 PK van de Nissan Primastar Bus of de 150 PK van de Renault R4.
Ook op het gebied van verbruik zijn er verschillen: 6.90 L vs . De prijs begint bij 49100 € voor de Nissan Primastar Bus en 29900 € voor de Renault R4.
Vergelijk nu alle gegevens en ontdek welk model het beste bij jouw rijstijl past!
De Primastar Bus biedt een perfecte mix van comfort en functionaliteit, ideaal voor zowel zakelijke als recreatieve doeleinden. Met zijn ruime interieur en flexibele indeling is er voldoende plek voor passagiers en bagage, wat het een uitstekende keuze maakt voor lange ritten. Bovendien zorgt de efficiënte motor voor een soepele rijervaring, waardoor je met vertrouwen op pad kunt gaan.
detailsDe Renault 4, vaak liefdevol de "Quatrelle" genoemd, was een van de meest iconische Franse auto's van de twintigste eeuw. Met zijn eenvoudige ontwerp en praktische karakter wist hij het hart van vele automobilisten te veroveren. Hij werd geroemd om zijn veelzijdigheid, duurzaamheid en de ongekende ruimte die hij bood voor zijn bescheiden formaat.
details|  |  | 
| Kosten en Verbruik | |
|---|---|
| Prijs 
                    49100 - 81800 €
                 | Prijs 
                    29900 - 37000 €
                 | 
| Verbruik L/100km 
                    6.9 - 8.8 L
                 | Verbruik L/100km 
                    -
                 | 
| Verbruik kWh/100km 
                    -
                 | Verbruik kWh/100km 
                    -
                 | 
| Elektrische Actieradius 
                    -
                 | Elektrische Actieradius 
                    322 - 409 km
                 | 
| Batterijcapaciteit 
                    -
                 | Batterijcapaciteit 
                    40 - 52 kWh
                 | 
| CO2 
                    182 - 232 g/km
                 | CO2 
                    0 g/km
                 | 
| Tankinhoud 
                    80 L
                 | Tankinhoud 
                    -
                 | 
| Afmetingen en Carrosserie | |
|---|---|
| Carrosserietype 
                    Bus
                 | Carrosserietype 
                    SUV
                 | 
| Stoelen 
                    6 - 9
                 | Stoelen 
                    5
                 | 
| Deuren 
                    4 - 5
                 | Deuren 
                    5
                 | 
| Leeggewicht 
                    1952 - 2527 kg
                 | Leeggewicht 
                    1485 - 1537 kg
                 | 
| Bagageruimte 
                    -
                 | Bagageruimte 
                    420 L
                 | 
| Lengte 
                    5080 - 5480 mm
                 | Lengte 
                    4144 mm
                 | 
| Breedte 
                    1956 mm
                 | Breedte 
                    1808 mm
                 | 
| Hoogte 
                    1935 - 2040 mm
                 | Hoogte 
                    1552 mm
                 | 
| Laadvermogen 
                    543 - 994 kg
                 | Laadvermogen 
                    410 - 443 kg
                 | 
| Motor en Prestaties | |
|---|---|
| Motortype 
                    Diesel
                 | Motortype 
                    Elektrisch
                 | 
| Transmissie 
                    Manuel, Automatisch
                 | Transmissie 
                    Automatisch
                 | 
| Transmissiedetail 
                    Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
                 | Transmissiedetail 
                    -
                 | 
| Aandrijving 
                    Voorwielaandrijving
                 | Aandrijving 
                    Voorwielaandrijving
                 | 
| Vermogen PK 
                    110 - 170 PK
                 | Vermogen PK 
                    122 - 150 PK
                 | 
| Acceleratie 0-100km/u 
                    10.6 - 13.6 s
                 | Acceleratie 0-100km/u 
                    8.2 - 9.2 s
                 | 
| Maximale Snelheid 
                    161 - 186 km/h
                 | Maximale Snelheid 
                    150 km/h
                 | 
| Koppel 
                    300 - 380 Nm
                 | Koppel 
                    225 - 245 Nm
                 | 
| Aantal Cilinders 
                    4
                 | Aantal Cilinders 
                    -
                 | 
| Vermogen kW 
                    81 - 125 kW
                 | Vermogen kW 
                    90 - 110 kW
                 | 
| Motorinhoud 
                    1997 cm3
                 | Motorinhoud 
                    -
                 | 
| Algemeen | |
|---|---|
| Bouwjaar 
                    2022 - 2024
                 | Bouwjaar 
                    2025
                 | 
| CO2-efficiëntieklasse 
                    G
                 | CO2-efficiëntieklasse 
                    A
                 | 
| Merk 
                    Nissan
                 | Merk 
                    Renault
                 | 
De Nissan Primastar Bus is een veelzijdige en robuuste transportoplossing die perfect is voor zowel zakelijke als privédoeleinden. Met zijn moderne ontwerp en geavanceerde technologieën voldoet deze bus aan de hoogste eisen van comfort, veiligheid en prestaties.
De huidige versies van de Nissan Primastar Bus bieden verschillende motorconfiguraties, waarmee klanten de keuze hebben tussen diverse prestaties en brandstofverbruik. De bus is beschikbaar met een 2,8t dCi motor die 150 of 170 pk levert, evenals een krachtigere 3,0t dCi versie met dezelfde pk-opties. Dit maakt het rijden met de Primastar niet alleen plezierig, maar ook efficiënt in termen van brandstofverbruik met cijfers variërend van 7 tot 8,8 liter per 100 km.
De Nissan Primastar Bus is uitgerust met diverse innovatieve technologieën die de rijervaring verbeteren. Voor de modellen met automatische transmissie is er gebruikgemaakt van een geavanceerd DCT-systeem (Dubbel Koppeling), wat zorgt voor een soepele en snelle schakeling. De handgeschakelde versies zijn ook geoptimaliseerd om de rijervaring te verbeteren.
De Primastar biedt ruime interieurconfiguraties, met opties voor 6 tot 9 zitplaatsen, afhankelijk van het model. De verstelbare stoelen en de beschikbare bagageruimte maken deze bus ideaal voor lange ritten met gezelschap of voor het vervoer van grote ladingen.
Veiligheid is een prioriteit in het ontwerp van de Nissan Primastar Bus. Het voertuig is uitgerust met een scala aan veiligheidsfuncties, waaronder geavanceerde remsystemen, airbags en stabiliteitscontrole. Dit zorgt ervoor dat zowel bestuurder als passagiers veilig en comfortabel aankomen op hun bestemming.
Met de focus op duurzaamheid heeft de Nissan Primastar Bus een CO2-efficiëntieklasse G, wat laat zien dat het voertuig voldoet aan moderne milieunormen. De efficiëntie van de motoren draagt bij aan een lagere ecologische voetafdruk, zonder in te boeten op prestaties.
De Nissan Primastar Bus is een uitstekende keuze voor iedereen die op zoek is naar een betrouwbare en innovatieve transportoplossing. Met zijn krachtige motoren, ruime interieur en geavanceerde technologieën zorgt deze bus voor een comfortabele en veilige rijervaring, of je nu een professional bent die regelmatig grote ladingen vervoert, of een gezin op weg naar het avontuur.
Na tientallen jaren van afwezigheid maakt de legendarische Renault R4 een indrukwekkende comeback. Ooit geliefd vanwege zijn eenvoud en betrouwbaarheid, is deze iconische auto nu herboren als een innovatieve elektrische SUV. De nieuwe Renault R4 E-Tech Electric biedt moderne technologieën en een duurzaam design, zonder zijn geliefde karakter te verliezen.
De Renault R4 in zijn nieuwe gedaante blijft trouw aan zijn roots met een karakteristiek rechthoekig ontwerp, maar introduceert verbeteringen die aansluiten bij hedendaagse trends. Met een lengte van 4144 mm, breedte van 1808 mm, en hoogte van 1552 mm, past hij perfect in het drukke stadsverkeer. Zijn aerodynamische lijnen zorgen niet alleen voor een stijlvol uiterlijk, maar dragen ook bij aan een efficiënte rijervaring.
Onder de motorkap van de nieuwe Renault R4 E-Tech Electric vinden we een geavanceerd elektrisch aandrijfsysteem. Met twee verschillende capaciteiten biedt het model een keuze in kracht en bereik. De Renault R4 beschikt over motoren met een vermogen variërend van 122 tot 150 pk (90 - 110 kW), en een rijbereik tot 409 km. Dit maakt de R4 perfect voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als langere ritten.
Met een acceleratie van 0 tot 100 km/u in slechts 8,2 tot 9,2 seconden, levert de R4 indrukwekkende prestaties voor zijn klasse. Zijn maximale snelheid van 150 km/u en koppel van 225 tot 245 Nm zorgen voor een dynamische rijervaring. Het elektrische aandrijfsysteem draagt bij aan een uitstootvrij kilometerrendement, wat resulteert in een C02-uitstoot van 0 g/km.
De Renault R4 biedt plaats aan vijf inzittenden, met comfortabele zitruimte en geavanceerde technologieën gericht op comfort en veiligheid. Met een kofferruimte van 420 liter blijft hij praktisch en veelzijdig, ideaal voor zowel gezinsuitjes als dagelijkse boodschappen. De automatische transmissie en voorwielaandrijving bieden een soepele rijervaring, waardoor elke rit gemakkelijk verloopt.
De nieuwe Renault R4 E-Tech Electric belichaamt Renault's visie op de toekomst van duurzame mobiliteit. Door de perfecte combinatie van traditioneel design en moderne technologie, biedt hij een duurzame, stijlvolle en veelzijdige optie voor de hedendaagse bestuurder. Met zijn herintroductie laat Renault zien dat nostalgie en innovatie hand in hand kunnen gaan.
De Nissan Primastar Bus is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.