Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO ET5 Wagon vs XPeng G6 – Verschillen en prijzen vergeleken
G6
@ XPeng Motors
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
NIO ET5 Wagon heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 48300 €, terwijl de XPeng G6 start bij 48400 €. Dat is een verschil van ongeveer 102 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de XPeng G6 het voordeel: met 17.50 kWh per 100 km is hij een beetje efficiënter dan de NIO ET5 Wagon, die 19.30 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.80 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de NIO ET5 Wagon licht meer: hij haalt tot 560 km, ongeveer 35 km meer dan de XPeng G6.
G6
@ XPeng Motors
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO ET5 Wagon een bijna onmerkbaar voordeel – 490 PK tegenover 487 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 3 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de NIO ET5 Wagon nauwelijks merkbaar sneller – hij doet er 4 s over, tegenover 4.10 s voor de XPeng G6. Dat is ongeveer 0.10 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de voor – hij haalt , terwijl de stopt bij . Het verschil is ongeveer .
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO ET5 Wagon trekt bijna onmerkbaar sterker met 700 Nm tegenover 660 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 40 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de XPeng G6 nauwelijks merkbaar lichter – 2115 kg tegenover 2265 kg. Het verschil is ongeveer 150 kg.
Qua bagageruimte biedt de XPeng G6 herkenbaar meer ruimte – 571 L tegenover 450 L. Dat is ongeveer 121 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de XPeng G6 licht beter – tot 1374 L, zo’n 74 L meer dan de NIO ET5 Wagon.
Wat laadvermogen betreft wint de XPeng G6 minimaal – 475 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 10 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de XPeng G6 zich ligt net voor en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 48.400
@ XPeng Motors
XPeng G6
NIO ET5 Wagon
XPeng G6
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO ET5 Wagon
De NIO ET5 Wagon combineert het strakke, futuristische design van NIO met de praktische allure van een stationwagen, waardoor hij ideaal is voor mensen die elektrisch willen rijden zonder in te leveren op bagageruimte. Binnenin voelt hij verrassend premium en ruim aan, met slimme snufjes en rijgedrag dat zowel ontspannen woon-werkritjes als pittige weekendtochten aankan — een serieuze keuze voor kopers die praktisch, stijlvol en een tikje eigenzinnig willen rijden.
detailsXPeng G6
5 (1 Beoordelingen)
De XPeng G6 voelt als een slimme, toekomstgerichte crossover die elegante lijnen combineert met een interieur dat eerder aan een luxe lounge denkt dan aan een kale elektrische cockpit. Voor wie stijl, comfort en slimme techniek wil zonder te kiezen voor het voorspelbare, is dit een overtuigende optie die je gerust een testrit waard maakt.
details
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
NIO ET5 Wagon
XPeng G6
|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
48300 - 69700 €
|
Prijs
48400 - 52500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
19.3 - 19.8 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
435 - 560 km
|
Elektrische Actieradius
510 - 525 km
|
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2265 - 2285 kg
|
Leeggewicht
2115 - 2220 kg
|
|
Bagageruimte
450 L
|
Bagageruimte
571 L
|
|
Lengte
4790 mm
|
Lengte
4758 mm
|
|
Breedte
1960 mm
|
Breedte
1920 mm
|
|
Hoogte
1499 mm
|
Hoogte
1650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1300 L
|
Maximale Bagageruimte
1374 L
|
|
Laadvermogen
445 - 465 kg
|
Laadvermogen
470 - 475 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
490 PK
|
Vermogen PK
296 - 487 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.1 - 6.7 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
700 Nm
|
Koppel
440 - 660 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
360 kW
|
Vermogen kW
218 - 358 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
XPeng
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de NIO ET5 Wagon?
Beschikbaar als Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.