Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mercedes Vito Bus vs Toyota Proace Max – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (237 pk vs 279 pk), bagageruimte en prijs (43100 € vs 42200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mercedes Vito Bus of Toyota Proace Max.
Vito Bus
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Toyota Proace Max heeft een bijna onmerkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 42200 € , terwijl de Mercedes Vito Bus start bij 43100 € . Dat is een verschil van ongeveer 928 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Mercedes Vito Bus verbruikt 6.70 L en is daarmee nauwelijks merkbaar zuiniger dan de Toyota Proace Max (7.30 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.60 L per 100 km.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Toyota Proace Max het voordeel: met 26.20 kWh per 100 km is hij licht efficiënter dan de Mercedes Vito Bus, die 26.70 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.50 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Toyota Proace Max iets meer: hij haalt tot 424 km, ongeveer 54 km meer dan de Mercedes Vito Bus.
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Toyota Proace Max een enigszins voordeel – 279 pk tegenover 237 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 42 pk pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Toyota Proace Max enigszins voor – hij haalt 161 km/h, terwijl de Mercedes Vito Bus stopt bij 140 km/h. Het verschil is ongeveer 21 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Mercedes Vito Bus trekt bijna onmerkbaar sterker met 500 Nm tegenover 450 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 50 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Mercedes Vito Bus biedt significant meer zitplaatsen – 8 tegenover 3.
Wat leeggewicht betreft is de Mercedes Vito Bus bijna onmerkbaar lichter – 2023 kg tegenover 2075 kg. Het verschil is ongeveer 52 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Toyota Proace Max overtuigend beter – tot 17000 L, zo’n 12010 L meer dan de Mercedes Vito Bus.
Wat laadvermogen betreft wint de Toyota Proace Max opvallend – 1460 kg tegenover 1077 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 383 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Toyota Proace Max zich wint het duel overtuigend en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 42.200
Toyota Proace Max
Mercedes Vito Bus
Toyota Proace Max
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Mercedes Vito Bus
De Mercedes Vito is een no-nonsense werkpaard dat comfort en praktische bruikbaarheid combineert, ideaal voor ondernemers die veel onderweg zijn maar wél waarde hechten aan een degelijke uitstraling. Met voldoende ruimte en slimme details voelt de Vito meer als een royaal mobiel kantoor dan als een pure bedrijfsbus — Mercedes-kwaliteit met een knipoog.
details
Toyota Proace Max
De Toyota Proace Max is een werkpaard met flair: ruim, degelijk en gemaakt om elke klus zonder gedoe te klaren. Voor wie praktische inzetbaarheid en betrouwbaarheid belangrijker vindt dan poespas is dit een verstandige keuze die bovendien prettig en comfortabel rijdt.
details
Mercedes Vito Bus
Toyota Proace Max
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
43100 - 66300 €
|
Prijs
42200 - 72300 €
|
|
Verbruik L/100km
6.7 - 10 L
|
Verbruik L/100km
7.3 - 8.6 L
|
|
Verbruik kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
|
Verbruik kWh/100km
26.20 kWh
|
|
Elektrische actieradius
248 - 370 km
|
Elektrische actieradius
424 km
|
|
Batterijcapaciteit
60 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 228 g/km
|
CO2
0 - 227 g/km
|
|
Tankinhoud
57 - 70 L
|
Tankinhoud
90 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
8
|
Stoelen
3
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4 - 5
|
|
Leeggewicht
2023 - 2739 kg
|
Leeggewicht
2075 - 2790 kg
|
|
Bagageruimte
580 - 1390 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
4895 - 5370 mm
|
Lengte
5413 - 6363 mm
|
|
Breedte
1928 mm
|
Breedte
2050 mm
|
|
Hoogte
1890 mm
|
Hoogte
2254 - 2774 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
4190 - 4990 L
|
Maximale Bagageruimte
10000 - 17000 L
|
|
Laadvermogen
726 - 1077 kg
|
Laadvermogen
710 - 1460 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisch, Benzine
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
136 - 237 pk
|
Vermogen pk
120 - 279 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
140 km/h
|
Maximale Snelheid
130 - 161 km/h
|
|
Koppel
330 - 500 Nm
|
Koppel
320 - 450 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
100 - 174 kW
|
Vermogen kW
88 - 205 kW
|
|
Motorinhoud
1950 - 1999 cm3
|
Motorinhoud
2184 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Merk
Toyota
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Mercedes Vito Bus?
De Mercedes Vito Bus wordt aangeboden met Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving of Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.