Toyota Proace Max Bestelwagen - vanaf 42.200 €

De Toyota Proace Max is een werkpaard met flair: ruim, degelijk en gemaakt om elke klus zonder gedoe te klaren. Voor wie praktische inzetbaarheid en betrouwbaarheid belangrijker vindt dan poespas is dit een verstandige keuze die bovendien prettig en comfortabel rijdt.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Toyota Proace Max op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 42.200
Proace Max

Toyota Proace Max

  • Motortype : Diesel, Elektrisch
  • Transmissie : Manuel, Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk : 120 - 279 pk
  • Verbruik L/100km : 7,3 - 8,6 L/100km
  • Verbruik kWh/100km : 26,2 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 424 km

Eerste blik: zakelijk met karakter

De Toyota Proace Max zet zich neer met een zakelijke, maar herkenbare vormgeving die vooral focust op functionaliteit en zichtbaarheid in het verkeer; de neus is rustig vormgegeven en de lijnen zijn robuust, niet flitsend. Dankzij meerdere lengte- en hoogteopties ontstaat een echte werkbus-presence, met lengtes tot ongeveer 6,36 m en laadvolumes die in sommige uitvoeringen richting 17.000 liter gaan. De verschijningsvorm is duidelijk gericht op praktisch gebruik: instappen, laden en doorrijden zonder poespas. De huidige line-up bevat zowel meerdere dieselvarianten als elektrische uitvoeringen, met dieselvermogen tussen ongeveer 120 en 180 pk en een elektrische aandrijving van 279 pk, in verschillende L- en H-combinaties.

Werkplek: cabine en praktijk

De cabine straalt degelijkheid uit: veel harde kunststof maar logisch opgebouwde bediening en veel opbergruimte voor gereedschapspapiertjes of koffiebekers; de zitpositie is hoog en overzichtelijk waardoor werkroutes overzichtelijk blijven. De Proace Max is doorgaans driepersoon in de voorste rij, met voldoende beenruimte en praktische opbergvakken die het dagelijkse gebruik vergemakkelijken. Materialen voelen robuust aan maar missen soms het premiumgevoel van duurdere personenauto’s, wat in dit segment volkomen acceptabel is. Voor wie veel in- en uitstapt of gereedschap moet grijpen werkt de indeling efficiënt en onverkwikkelijk simpel.

Laadruimtes waar mee te leven valt

De Proace Max is gemaakt om spullen te vervoeren: verschillende wielbasis- en hoogtematen zorgen voor flexibiliteit in laadlengte en volume, waardoor zowel lange materialen als grote ladingen passen. Laadvolumes lopen op naar de genoemde maxima en het laadvermogen kan in veel uitvoeringen ruim boven 1.200 kg uitkomen, met pieken rond de 1.460 kg afhankelijk van uitvoering en uitrusting. De laaddrempel en uitschuifbare opties maken laden met dolly of steekwagen redelijk praktisch, en de keuze tussen meerdere schuifdeuren vergroot de dagelijkse efficiëntie. In de praktijk betekent dat minder klussen om spullen te vouwen of buiten te stapelen: alles past vaak in één rit.

Op de weg: sturen en comfort

Op de openbare weg gedraagt de Proace Max zich voorspelbaar en zakelijk: licht stuurgevoel en een ophanging die is afgesteld op beladen rijden, wat zorgt voor minder hobbels bij volle lading maar iets meer lichaamsbeweging bij leeg rijden. Alle motorvarianten zijn frontwielaangedreven en leveren voldoende trekkracht voor dagelijkse ritten, met dieselmotoren die typisch tussen de 320 en 450 Nm koppel bieden en de elektrische variant met ongeveer 410 Nm een directe, sterke acceleratie levert bij stadsritten. Hoge snelheden op de snelweg zijn haalbaar maar de bus voelt het meeste thuis in regionaal of stadsgedreven werk; gewichtsverschillen tussen leeg en geladen zijn voelbaar in bochten. Voor wie veel kilometers maakt met belading is de rijopzet comfortabel en functioneel, niet sportief.

Tanken en laden: reikwijdte en verbruik

Dieseluitvoeringen claimen gecombineerd verbruik rond de 7,3–8,6 l/100 km, en met een tankinhoud van circa 90 liter resulteert dat in een zeer ruime actieradius voor lange routes — praktisch betekent dat vaak meer dan duizend kilometer tussen tankbeurten bij rustige rijders. De elektrische Proace Max wordt opgegeven met een WLTP-bereik van ongeveer 424 km en een verbruikscijfer rond 26,2 kWh/100 km, waardoor hij geschikt is voor stedelijke en regionale distributie zonder tussentijds laden op een dagelijkse ronde. Voor inzet in de stad is de elektrische variant stil en snel vanuit stilstand, terwijl de dieselversies economischer zijn bij langeafstandstransport en hoge dagafstanden. Keuze tussen diesel of elektrisch hangt dus vooral af van ritprofiel: veel korte stops en emissiezones richting elektrisch, lange snelwegritten naar diesel.

Hulp aan boord: rustig én praktisch

De Proace Max biedt moderne assistentiesystemen die in dit segment verwacht mogen worden, zoals rijstrookassistentie, adaptieve cruise in bepaalde uitvoeringen en parkeersensoren met camera als optie, wat de dagelijkse werkstress verlaagt. Infotainment en connectiviteit zijn praktisch van opzet, vaak met smartphone-integratie en duidelijke touchscreens die simpele navigatie en handsfree bellen ondersteunen; op detailniveau verschilt de uitrusting per uitvoering. Veiligheidssystemen zijn vooral bedoeld om lange werkdagen minder foutgevoelig te maken en om rijders te ontlasten tijdens monotone trajecten. Voor zakelijke bestellers zijn onderhoudspakketten en connected services vaak doorslaggevend bij de totaal exploitatiekosten.

Wie koopt hem en waarom?

De Toyota Proace Max is vooral aantrekkelijk voor aannemers, bezorgdiensten en vlooteigenaren die veel laadruimte, betrouwbare techniek en keuzevrijheid in aandrijving willen; beschikbaarheid in meerdere lengtes, hoogtes en zowel diesel als volledig elektrisch maakt hem breed inzetbaar. Dieselvarianten (waaronder uitvoeringen met ongeveer 120–180 pk) zijn geschikt voor lange routes en zware ladingen, terwijl de elektrische uitvoering met 279 pk en ruim bereik een sterke case heeft voor stedelijke distributie en emissievrije zones. De Proace Max verkoopt praktisch nut boven glamour: wie efficiëntie, veelzijdigheid en lage operationele complexiteit zoekt, vindt hier een doordachte keuze. Voor particuliere kopers zonder zakelijk gebruik zijn er praktischere alternatieven, maar voor werk is de Proace Max een slimme, toegepaste keuze.

Populairste autovergelijkingen

Toyota Proace City
Toyota Proace Max
VS
Twijfel je tussen Toyota Proace City en Toyota Proace Max? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
Mercedes Sprinter Transporter
Toyota Proace Max
VS
Mercedes Sprinter Transporter tegenover Toyota Proace Max: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
serpimg_dOXdGu

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
42.200 - 72.300 €
Verbruik L/100km
7,3 - 8,6 L/100km
Verbruik kWh/100km
26,2 kWh/100km
Elektrische actieradius
424 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 227 g/km
Tankinhoud
90 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Bestelwagen
Stoelen
3
Deuren
4 - 5
Leeggewicht
2.075 - 2.790 kg
Bagageruimte
-
Lengte
5.413 - 6.363 mm
Breedte
2.050 mm
Hoogte
2.254 - 2.764 mm
Maximale Bagageruimte
10.000 - 17.000 L
Laadvermogen
710 - 1.460 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Diesel, Elektrisch
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
120 - 279 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
148 - 161 km/u
Koppel
320 - 450 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
88 - 205 kW
Motorinhoud
2.184 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2.024 - 2.025
CO2-efficiëntieklasse
G, A
Merk
Toyota

Populairste autovergelijkingen

Renault Master Bus
Toyota Proace Max
VS
Renault Master Bus tegenover Toyota Proace Max: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Renault Master Transporter
Toyota Proace Max
VS
Renault Master Transporter en Toyota Proace Max in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Toyota Proace Max
VW Transporter Transporter
VS
Twijfel je tussen Toyota Proace Max en VW Transporter Transporter? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
Citroen Holidays
Toyota Proace Max
VS
Twijfel je tussen Citroen Holidays en Toyota Proace Max? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
Citroen Jumper
Toyota Proace Max
VS
Citroen Jumper en Toyota Proace Max in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Welke aandrijfopties biedt de Toyota Proace Max?

De Toyota Proace Max wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.