VS

Mercedes EQA vs BMW iX1 vergelijking

Vergelijk prestaties (292 pk vs 313 pk), bagageruimte en prijs (52.500 € vs 50.200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mercedes EQA of BMW iX1.

Mercedes EQA vs BMW iX1: de belangrijkste verschillen

Mercedes EQA

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel
  • nauwelijks meer elektrische actieradius

BMW iX1

4,7 (3 Beoordelingen)
beoordeel
  • nauwelijks goedkoper
  • nauwelijks meer vermogen
  • marginaal zuiniger
  • nauwelijks sneller van 0–100 km/u
  • nauwelijks lichter
  • duidelijk meer bagageruimte

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

EQA

Stadsheld versus boulevardstijl

De uiterlijke presentatie van deze twee elektrische crossovers vertelt meteen welk publiek ze willen bekoren: de ene stelt zich zelfverzekerd en sportief op, de andere kiest voor een ingetogen, luxere uitstraling. Binnenin zie je die filosofie doorgetrokken; souplesse en moderne accenten tegenover een meer klassiek afgewerkte ambiance. Voor kopers die veel waarde hechten aan uitstraling is dit een belangrijk spanningsveld, want beide trekken verschillende soorten aandacht. Over smaak valt te twisten, maar beide hebben duidelijk een eigen persoonlijkheid die sterk bij de bestuurder moet passen.

iX1

Het karakter op de weg

Op de proefrit blijkt dat het ene model meer het sportieve kantje oppakt met directer stuurgevoel en wat meer respons, terwijl het andere meer inzet op comfort en rust wanneer je langere stukken rijdt. Dat vertaalt zich in hoe je ze gebruikt: de ene nodigt uit tot dynamisch bochtenwerk, de ander laat je ontspannen kilometertjes maken zonder veel gedoe. Beide leveren verfijning, maar met een andere insteek van rijplezier versus rust. Voor liefhebbers van betrokken rijden voelt één optie wat pittiger, terwijl wie lange ritten prefereert de andere als meer bedachtzaam zal ervaren.

EQA

Interieur: cockpit of cocon?

Het dashboardontwerp en de materiaalkeuzes vertellen veel over prioriteiten; de ene bevindt zich meer in de richting van maatwerk en ergonomie, de ander legt de nadruk op moderne interfaces en een luchtig gevoel. Zitcomfort en afwerking voelen beide degelijk aan, maar de beleving verschilt; de ene cabine voelt als een rijdergerichte cockpit, de andere als een comfortabele cocon voor inzittenden. Bedieningslogica en schermnavigatie vergen even wennen, afhankelijk van je voorkeur voor fysieke knoppen of touchgestuurde systemen. Uiteindelijk draait het bij lange ritten om hoe ontspannen je uit de auto stapt, en daar scoren beide solide maar verschillend.

iX1

Dagelijkse bruikbaarheid en flexibiliteit

Praktisch gebruik wordt bepaald door zaken als laadgemak, opbergruimte en hoe makkelijk je kinderen of boodschappen aan boord krijgt, en hier verschillen de twee duidelijk in aanpak. De ene voelt zich wat wendbaarder in de stad, met slim ingedeelde ruimte en praktische oplossingen, de ander biedt meer royale opbergtalent en een gevoel van ruimtelijkheid dat gezinnen zal aanspreken. Wie vaak met bagage of wisselende ladingen rijdt, zal letten op hoe intuïtief die ruimte benut wordt. Kiezen betekent hier inschatten welke dagelijkse situaties je prioriteit geeft.

EQA

Gebruikskosten en dagelijks gemak

Bij dagelijks gebruik spelen efficiency, laadinfrastructuur en onderhoudsgevoel een grote rol: sommige rijders merken het verschil vooral in hoe ver en ontspannen ze met één lading komen, anderen letten meer op voorspelbaarheid en servicevriendelijkheid. Verzekering, afschrijving en praktische kosten vertaalt zich uiteindelijk in het gebruiksgemak op de langere termijn, iets wat kopers zeker mee moeten wegen. Beide merken hebben een netwerk en reputatie die vertrouwen geven, maar de voorkeur voor één van de twee kan veel geld en moeite schelen in het dagelijks leven. Voor pendelaars is vooral de voorspelbaarheid en het laadritme doorslaggevend.

iX1

Wie past bij wie?

Voor de forens die elke dag in druk stadsverkeer manoeuvreert en rijplezier zoekt, zal het sportievere karakter sterk aanspreken, terwijl het meer comfortgerichte model aantrekkelijker is voor gezinnen en langeafstandrijders die rust boven prikkels verkiezen. Stijlbewuste kopers maken hun keuze vaak op esthetiek en merkgevoel, terwijl pragmatische kopers vooral naar bruikbaarheid en gemak kijken. In beide gevallen gaat het om het afwegen van karakter versus comfort: vind je stijl en betrokkenheid belangrijker, of is ruimtelijkheid en ontspannen reizen jouw prioriteit? Blijf lezen om te ontdekken welke keuze DriveDuel als Champion uitroept — de ontknoping volgt direct.

Ook vaak vergeleken

BMW iX1
BMW iX2
VS
De BMW iX1 is de praktische alleskunner: ruim, comfortabel en efficiënt ingezoomd op dagelijks gebruik en gezinsleven. De BMW iX2 is diezelfde elektrische techniek in een sportiever, coupéachtig jasje — pittigere looks en scherpere wegligging, maar met iets minder kofferruimte; perfect als je stijl …
BMW iX1
BMW iX3
VS
De BMW iX1 en iX3 lijken op papier familie, maar in de praktijk zijn het twee heel verschillende elektrische SUV's: de iX1 is het compacte, vlotte stadskanon met moderne tech en speels rijgedrag, de iX3 is een meer traditionele, ruimere cruiser met een kalme en comfortabele rijstijl. Kopers die …

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

EQA

Kosten en verbruik

Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.

BMW iX1 is nauwelijks goedkoper – begint al bij 50.200 € , terwijl Mercedes EQA start bij 52.500 € . Dat is een verschil van ongeveer 2.247 €.

Bij het stroomverbruik heeft BMW iX1 het voordeel: met 14,3 kWh/100km is dit model marginaal efficiënter dan Mercedes EQA, dat 14,4 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,1 kWh/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Mercedes EQA nauwelijks meer bereik: tot 561 km, ongeveer 47 km meer dan BMW iX1.

iX1

Motor en prestaties

Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.

Wat motorvermogen betreft heeft BMW iX1 nauwelijks meer vermogen – 313 pk tegenover 292 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 21 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BMW iX1 nauwelijks sneller – 5,6 s tegenover 6 s voor Mercedes EQA. Dat is een verschil van ongeveer 0,4 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Mercedes EQA levert marginaal meer koppel – 520 Nm tegenover 494 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 26 Nm.

EQA

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is BMW iX1 nauwelijks lichter – 1.940 kg tegenover 2.045 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 105 kg.

Qua bagageruimte biedt BMW iX1 duidelijk meer ruimte – 490 L tegenover 340 L. Dat is een verschil van ongeveer 150 L.

Wat laadvermogen betreft biedt BMW iX1 een beetje meer laadvermogen – 495 kg tegenover 425 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 70 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

BMW iX1 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 50.200
iX1

BMW iX1

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 204 - 313 pk
  • Verbruik kWh/100km : 14,3 - 15,7 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 466 - 514 km
details
Mercedes EQA
BMW iX1

Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken

Mercedes EQA

De Mercedes EQA voelt aan als een compacte premium-SUV die elektrische luxe moeiteloos naar de dagelijkse rit brengt, met moderne details en een comfortabele zit. Wie op zoek is naar een elegante en stille elektrische auto die praktisch en verfijnd is, krijgt met de EQA de herkenbare Mercedes-sfeer zonder poespas.

details
20C0579_017
20C0579_042
20C0579_040
20C0579_060

Beoordelingen Mercedes EQA

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

BMW iX1

De BMW iX1 voelt aan als een compacte premium-suv die elektrische rijvreugde combineert met een verzorgde, luxe afwerking. Voor kopers die comfort, slimme technologie en een beetje uitstraling zoeken is het een overtuigende keuze — hij doet zijn werk met flair en zonder onnodig drama.

details
P90488687_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488684_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90488668_highRes_bmw-ix1-xdrive30
P90465729_highRes_the-first-ever-bmw-i
P90465731_highRes_the-first-ever-bmw-i

Beoordelingen BMW iX1

4.7 (3 Beoordelingen)
beoordeel
HP
17 dec. 2025 22:14:02

Heerlijke rijdersauto. Lichtvoetig, snel, geruisloos en sportief.
Wanneer de range verbeterd kan worden dan is hij helemaal top.
Je moet er wel een paar pakketten bij kopen om het leuk te maken. Reken dan met ca. 70 mille.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Stad / Korte ritten
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Ook vaak vergeleken

BMW iX1
Volvo EX40
VS
In de strijd tussen de BMW iX1 en de Volvo EX40 kiest de iX1 voor sportieve rijeigenschappen, scherpe besturing en een meer premium afwerking, terwijl de EX40 vertrouwen uitstraalt met Scandinavisch minimalisme, ruimtelijkheid en slimme veiligheidsfeatures. Kort door de bocht: houd je van dynamiek …
Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
In de ring tussen de Audi Q4 e‑tron en de BMW iX1 is de Audi de comfortabele, ruimtelijke allemansvriend met verfijnde afwerking en praktijkgerichtheid, terwijl de BMW het sportieve, scherp sturende alternatief is dat het bochtenwerk leuker maakt. Kort gezegd: kies de Q4 e‑tron voor ruimte en …
BMW iX1
Skoda Elroq
VS
De BMW iX1 voelt aan als een premium tech‑SUV: strak sturende rijeigenschappen, hoogwaardige afwerking en een berg digitale snufjes — maar die exclusiviteit kost je wel extra. De Skoda Elroq is de nuchtere, gezinsvriendelijke tegenhanger: ruim, praktisch en scherp geprijsd, de slimme keuze als je …
BMW iX1
VW ID.4
VS
De BMW iX1 voelt als een premium compacte SUV: scherp sturend, fraai afgewerkt en gemaakt voor kopers die rijplezier en uitstraling belangrijk vinden. De Volkswagen ID.4 is juist royaal, praktisch en vriendelijk voor het dagelijks leven — kies de iX1 voor emotie en sportiviteit, de ID.4 voor …
BMW iX1
Skoda Enyaq
VS
De BMW iX1 voelt als de verfijnde, sportievere keuze met strakke rijeigenschappen en premium afwerking, terwijl de Škoda Enyaq vooral scoort op binnenruimte, rijbereik en prijs-kwaliteitverhouding. Wil je dynamiek en een prestigegevoel, kies de iX1; zoek je praktische ruimte en slimme waarde voor …
BMW i4
BMW iX1
VS
De BMW i4 is de sportieve, laaggeboren Gran Coupé die met zijn strakke lijnen, pittige acceleratie en royale actieradius vooral rijders aanspreekt die beleving en dynamiek willen. De BMW iX1 daarentegen is een compacte elektrische SUV met hogere instap, meer binnenruimte en praktische …
Mercedes EQA
Volvo EX40
VS
Vandaag kruisen we de paden van de Mercedes EQA en de Volvo EX40 — twee compacte elektrische SUV's die aspirant-kopers met smaak voor technologie en comfort intrigeren. De EQA speelt in op Mercedes‑luxe en verfijnde rijdynamiek, de EX40 op Scandinavische veiligheid en doordachte eenvoud; wie wint …
BMW iX1
Tesla Model Y
VS
De BMW iX1 voelt aan als een premium compacte SUV: strak afgewerkt, dynamischer op de weg en met een interieur dat meer richting traditionele luxe neigt, terwijl de Tesla Model Y vooral overtuigt met ruimtelijkheid, rauwe elektrische actieradius en het onmiskenbare gebruiksgemak van het …
Mercedes EQA
BMW iX1

Kosten en Verbruik
Prijs
52.500 - 68.100 €
Prijs
50.200 - 65.500 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
14,4 - 16,9 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Elektrische actieradius
476 - 561 km
Elektrische actieradius
466 - 514 km
Batterijcapaciteit
70,5 kWh
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.045 - 2.115 kg
Leeggewicht
1.940 - 2.085 kg
Bagageruimte
340 L
Bagageruimte
490 L
Lengte
4.463 mm
Lengte
-
Breedte
1.834 mm
Breedte
1.845 mm
Hoogte
1.608 - 1.613 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
1.320 L
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
425 kg
Laadvermogen
495 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
190 - 292 pk
Vermogen pk
204 - 313 pk
Acceleratie 0-100km/u
6 - 8,6 s
Acceleratie 0-100km/u
5,6 - 8,6 s
Maximale Snelheid
160 km/u
Maximale Snelheid
-
Koppel
385 - 520 Nm
Koppel
250 - 494 Nm
Aantal Cilinders
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
140 - 215 kW
Vermogen kW
150 - 230 kW
Motorinhoud
-
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2.024 - 2.025
Bouwjaar
2.026
CO2-efficiëntieklasse
A
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Mercedes-Benz
Merk
BMW
Is de Mercedes EQA verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.