Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mazda MX-30 vs Peugeot 308 – Welk model overtuigt in het dagelijks gebruik?
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Peugeot 308 heeft een bijna onmerkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 34800 €, terwijl de Mazda MX-30 start bij 36600 €. Dat is een verschil van ongeveer 1831 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Peugeot 308 het voordeel: met 15.60 kWh per 100 km is hij een beetje efficiënter dan de Mazda MX-30, die 18.30 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2.70 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Peugeot 308 duidelijk meer: hij haalt tot 450 km, ongeveer 365 km meer dan de Mazda MX-30.
308
@ Peugeot / Stellantis Media
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Peugeot 308 een iets voordeel – 195 PK tegenover 170 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 25 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Peugeot 308 iets sneller – hij doet er 7.60 s over, tegenover 9.10 s voor de Mazda MX-30. Dat is ongeveer 1.50 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Peugeot 308 merkbaar voor – hij haalt 225 km/h, terwijl de Mazda MX-30 stopt bij 140 km/h. Het verschil is ongeveer 85 km/h.
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Peugeot 308 herkenbaar lichter – 1453 kg tegenover 1849 kg. Het verschil is ongeveer 396 kg.
Qua bagageruimte biedt de Peugeot 308 iets meer ruimte – 412 L tegenover 350 L. Dat is ongeveer 62 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Peugeot 308 iets beter – tot 1323 L, zo’n 168 L meer dan de Mazda MX-30.
Wat laadvermogen betreft wint de Peugeot 308 herkenbaar – 503 kg tegenover 402 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 101 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Peugeot 308 zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
Mazda MX-30
Peugeot 308
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 34.800
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 308
Mazda MX-30
4.6 (1 Beoordelingen)
De Mazda MX-30 voelt als een frisse adem in het elektrische segment: speelse lijnen, een warm interieur en het soort rijdynamiek dat je bij veel EV's mist. Voor wie houdt van karakter, eenvoud en een auto die meer hart dan opschepperij heeft, is de Mazda MX-30 een charmante keuze die prettig rijdt in de stad en je geregeld laat glimlachen.
details
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Peugeot 308
5 (1 Beoordelingen)
De Peugeot 308 combineert elegante lijnen met een slimme indeling, waardoor hij volwassen oogt en tegelijk verrassend praktisch is voor dagelijks gebruik. Met een prettig stuurgevoel, moderne snufjes en een comfortabele rit is het een doordachte keuze voor wie een auto wil die gewoon goed doet wat hij moet — zonder onnodig gedoe of pretenties.
details
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Mazda MX-30
Peugeot 308
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
36600 - 44000 €
|
Prijs
34800 - 50500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
2.3 - 5 L
|
|
Verbruik kWh/100km
18.30 kWh
|
Verbruik kWh/100km
15.60 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
85 km
|
Elektrische Actieradius
78 - 450 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
0.40 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
42 - 52 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1849 kg
|
Leeggewicht
1453 - 1749 kg
|
|
Bagageruimte
332 - 350 L
|
Bagageruimte
314 - 412 L
|
|
Lengte
4395 mm
|
Lengte
4367 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
1852 mm
|
|
Hoogte
1555 mm
|
Hoogte
1438 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1137 - 1155 L
|
Maximale Bagageruimte
1258 - 1323 L
|
|
Laadvermogen
402 kg
|
Laadvermogen
430 - 503 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Diesel, Plug-in Hybride, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
170 PK
|
Vermogen PK
131 - 195 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9.10 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.6 - 10.6 s
|
|
Maximale Snelheid
140 km/h
|
Maximale Snelheid
170 - 225 km/h
|
|
Koppel
-
|
Koppel
230 - 300 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
125 kW
|
Vermogen kW
96 - 144 kW
|
|
Motorinhoud
830 cm3
|
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
CO2-efficiëntieklasse
C, D, B, A
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Peugeot
|
Welke aandrijfopties biedt de Mazda MX-30?
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.