Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Toyota Proace Bus heeft een iets prijsvoordeel – hij begint al bij 39800 €, terwijl de Isuzu D-Max start bij 47100 €. Dat is een verschil van ongeveer 7356 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Toyota Proace Bus verbruikt 6.50 L en is daarmee duidelijk zichtbaar zuiniger dan de Isuzu D-Max (8.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 2.20 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Toyota Proace Bus een minimaal voordeel – 180 PK tegenover 163 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 17 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Isuzu D-Max minimaal sneller – hij doet er 12.60 s over, tegenover 13.30 s voor de Toyota Proace Bus. Dat is ongeveer 0.70 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Isuzu D-Max minimaal voor – hij haalt 180 km/h, terwijl de Toyota Proace Bus stopt bij 170 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Toyota Proace Bus trekt minimaal sterker met 400 Nm tegenover 360 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 40 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de Toyota Proace Bus biedt significant meer zitplaatsen – 9 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de Toyota Proace Bus minimaal lichter – 1835 kg tegenover 1905 kg. Het verschil is ongeveer 70 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Toyota Proace Bus iets – 1265 kg tegenover 1095 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 170 kg.
De Toyota Proace Bus blijkt is grotendeels superieur en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Toyota Proace Bus de meer complete allrounder.
De Isuzu D-Max voelt als een onverstoorbaar werkpaard op wielen: stoer, robuust en gemaakt om echt zware klussen zonder poeha te klaren. Voor kopers die betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid boven bling stellen, is de D-Max een no‑nonsense pick‑up die je niet in de steek laat en af en toe ook nog een glimlach bezorgt.
detailsDe Toyota Proace voelt aan als die stille kracht op de werkplaats: royaal, ontzettend praktisch en gebouwd om elke klus zonder poespas te klaren. Voor ondernemers die een betrouwbare, no-nonsense bus willen waarmee je minder zorgen hebt en meer gedaan krijgt, is de Proace een verstandige keuze.
details|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
47100 - 66500 €
|
Prijs
39800 - 67700 €
|
|
Verbruik L/100km
8.7 - 9 L
|
Verbruik L/100km
6.5 - 6.7 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
24.2 - 24.4 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
218 - 343 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Tankinhoud
76 L
|
Tankinhoud
69 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Pick-up
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
2 - 5
|
Stoelen
5 - 9
|
|
Deuren
2 - 4
|
Deuren
4 - 5
|
|
Leeggewicht
1905 - 2110 kg
|
Leeggewicht
1835 - 2140 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
0 L
|
|
Lengte
5280 - 5320 mm
|
Lengte
4983 - 5333 mm
|
|
Breedte
1810 - 1870 mm
|
Breedte
1920 mm
|
|
Hoogte
1770 - 1790 mm
|
Hoogte
1890 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
990 - 1095 kg
|
Laadvermogen
825 - 1265 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
163 PK
|
Vermogen PK
136 - 180 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
12.60 s
|
Acceleratie 0-100km/u
13.30 s
|
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
Maximale Snelheid
130 - 170 km/h
|
|
Koppel
360 Nm
|
Koppel
260 - 400 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
120 kW
|
Vermogen kW
100 - 132 kW
|
|
Motorinhoud
1898 cm3
|
Motorinhoud
2184 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
A, F, G
|
|
Merk
Isuzu
|
Merk
Toyota
|
De Isuzu D-Max wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.