Isuzu D-Max Pick-up - Diesel - vanaf 47100 €

Q: Hoeveel vermogen levert de Isuzu D-Max?

Afhankelijk van de uitvoering levert de Isuzu D-Max tot 163 PK.

Q: Wat is het brandstofverbruik van de Isuzu D-Max?

Volgens WLTP ligt het verbruik rond de 8.70 L.

Q: Wat is de topsnelheid van de Isuzu D-Max?

Afhankelijk van het model ligt de topsnelheid op 180 km/h.

Q: Hoe groot is de Isuzu D-Max?

Lengte 5280 mm, breedte 1870 mm, hoogte 1790 mm – dat zijn de afmetingen van de Isuzu D-Max.

De Isuzu D-Max Pick-up overtuigt met een Diesel motor, 163 PK en een aantrekkelijke vanafprijs van 47100 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

runter scrollen

vanaf ca. € 47.100

Isuzu D-Max

Prijs : 47100 - 66500 €
Carrosserietype : Pick-up
Motortype : Diesel
Transmissie : Automatisch
Transmissiedetail : Automatische Versnellingsbak
Aandrijving : Vierwielaandrijving
Vermogen PK : 163 PK
Verbruik L/100km : 8.7 - 9 L
Stoelen : 2 - 5
Acceleratie 0-100km/u : 12.60 s
Bouwjaar : 2024 - 2025
Maximale Snelheid : 180 km/h
Koppel : 360 Nm
Aantal Cilinders : 4
Deuren : 2 - 4
Model : D-Max
Modell : D-Max Space Cab 1.9 Diesel, D-Max Double Cab 1.9 Diesel, D-Max Single Cab 1.9 Diesel
CO2-efficiëntieklasse : G
Uitvoeringsniveau : L 4WD Automatik, LS 4WD Automatik, LSE 4WD Automatik, V-Cross 4WD Automatik, L 2WD Automatik
Vermogen kW : 120 kW
CO2 : 228 - 235 g/km
Motorinhoud : 1898 cm3
Leeggewicht : 1905 - 2110 kg
Tankinhoud : 76 L
Lengte : 5280 - 5320 mm
Breedte : 1810 - 1870 mm
Hoogte : 1770 - 1790 mm
Merk : Isuzu
Laadvermogen : 990 - 1095 kg

Ontwerp en présence

De Isuzu D-Max staat op straat als een professional: hoekig, robuust en met een forse neus die direct duidelijk maakt waarvoor hij gemaakt is. Beschikbaar in Single-, Space- en Double Cab configuraties, alle met de 1.9‑liter diesel, 163 pk, automatische transmissie en vierwielaandrijving, biedt hij verschillende vormen afhankelijk van werk of gezin. Met een lengte rond de 5,28–5,32 meter en een breedte van ongeveer 1,81–1,87 meter heeft hij de proporties van een echte pickup, wat indruk maakt maar parkeren in de stad vraagt om planning. Het ontwerp kiest duidelijk voor functionaliteit boven tierlantijn, waardoor de D-Max serieus oogt zonder te schreeuwen.

Interieur en bruikbaarheid

Binnenin voelt de D-Max aan als een cabine die tegen een stootje kan: duurzame materialen, grote knoppen en een logische indeling waarvoor geen handleiding nodig is. De zit is rechtop en ondersteunend, geschikt voor lange werkdagen, met varianten voor twee tot vijf zitplaatsen afhankelijk van de cabineconfiguratie. Techniek en afwerking zijn praktisch in plaats van luxe, maar moderne features zoals smartphone-integratie en een overzichtelijk dashboard maken het dagelijkse gebruik makkelijk. Wie comfort boven chique kiest, krijgt hier precies de juiste balans tussen eenvoud en functionaliteit.

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

De laadbak en het laadvermogen zijn de echte ster van de show: payloads variëren rond de 990–1.095 kg, wat zwaardere ladingen of een zware aanhanger probleemloos mogelijk maakt in veel praktijksituaties. Dankzij het chassis en de cabine-opties is er ruimte voor gereedschap, materialen of sportuitrusting en biedt de dubbele cabine praktische opbergruimte en zitplaatsen voor het team. De tank van 76 liter betekent minder tankstops op lange ritten en samen met het gemiddelde verbruik voelt de D-Max als een werkpaard dat minder vaak aan de pomp hoeft. Voor wie dagelijks veel laadt of regelmatig trekt, is dit een heel bruikbare combinatie van capaciteit en bereik.

runter scrollen

Rijden en weggedrag

Onder de motorkap ligt de 1.898 cm3 viercilinder diesel met 163 pk en 360 Nm koppel, wat voor een pickup een gebalanceerde mix van vermogen en zuinigheid levert; 0–100 km/h gaat in ongeveer 12,6 seconden, voldoende voor vlot invoegen maar geen sprintkanon. De automatische transmissie werkt soepel en de vierwielaandrijving geeft vertrouwen op los wegdek en bij slechter weer, terwijl de vering is afgestemd op belasting en stabiliteit eerder dan sportiviteit. Op de snelweg blijft het stuurgevoel voorspelbaar met weinig verrassingen, en offroad toont de D-Max zijn capaciteiten wanneer de omstandigheden minder vriendelijk worden. Voor wie vaak met lading rijdt of ongeplaveide paden opzoekt, biedt hij een solide en voorspelbare rijervaring.

Verbruik, bereik en milieu

Het verbruik van de D-Max zit in de buurt van 8,7–9,0 l/100 km afhankelijk van cabine, belasting en rijstijl, wat voor een 4x4 pickup met dit vermogen realistisch is; in de praktijk betekent dit bij gemengd gebruik een verplaatsingsbereik van grofweg 750–870 km op een volle tank van 76 liter. De CO2-uitstoot valt in de hogere regionen (ongeveer 228–235 g/km), een factor om rekening mee te houden bij zakelijke bijtelling of milieuzones. Voor wie veel kilometers maakt met lading is het verstandig die brandstofkosten in de zakelijke exploitatie te rekenen, maar de efficiency van de motor en de grote tank beperken het aantal stops onderweg. In korte: niet zuinig als een compacte diesel, maar efficient genoeg gezien de grootte en het werkprofiel.

Assistentie en connectiviteit

De D-Max biedt moderne basisveiligheid en rijhulpen zoals autonome noodremmen, rijstrookassistentie en adaptieve cruise control afhankelijk van uitrustingsniveau, zodat lange ritten en druk verkeer minder vermoeiend zijn. Het infotainmentsysteem ondersteunt smartphone-integratie en is ontworpen voor eenvoud en leesbaarheid, met bedienbare knoppen voor veelgebruikte functies. Verwacht geen luxepakket met eindeloze personalisatie, maar wel de features die dagelijks praktisch en nuttig zijn voor werk en vrije tijd. Voor wie technologie wil die werkt zonder veel poeha, voldoet de set-up prima.

Voor wie is de D-Max bedoeld?

De Isuzu D-Max is gemaakt voor gebruikers die robuustheid en nuttige capaciteit boven luxe stellen: aannemers, agrariërs, wagenparkbeheerders en avonturiers die spullen en mensen moeten verplaatsen. Met een hoge payload, betrouwbare dieselmotor en praktische cabine-opties is hij een rationele keus voor zwaar gebruik en occasioneel terreinwerk, minder geschikt voor kopers die vooral een comfortabele, luxe gezinsauto zoeken. Wie duurzaamheid, lage exploitatiekosten op lange termijn en een eenvoudige, stevige constructie waardeert, vindt in de D-Max een doordachte partner. Voor wie uitstraling en premium afwerking belangrijker zijn dan functie, is er elders meer te kiezen, maar voor werk en avontuur blijft de D-Max overtuigend praktisch.

Populairste autovergelijkingen

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Ranger

Isuzu D-Max

In deze vergelijking tussen de Ford Ranger en de Isuzu D-Max zien we twee sterke spelers in het segment van de pick-ups. De Ranger biedt een indrukwekkende combinatie van kracht en technologie, terwijl de D-Max bekend staat om zijn robuuste betrouwbaarheid en off-road capaciteiten. Beide voertuigen …

Isuzu D-Max

@ Toyota Motor Corporation

Toyota Hilux

De Isuzu D-Max en de Toyota Hilux zijn twee krachtige pick-ups die populair zijn bij zowel zakelijke rijders als avontuurlijke liefhebbers. Terwijl de D-Max bekend staat om zijn robuuste bouw en uitstekende laadcapaciteit, biedt de Hilux een combinatie van betrouwbaarheid en geavanceerde …

Kosten en Verbruik
Prijs 47100 - 66500 €
Verbruik L/100km 8.7 - 9 L
Verbruik kWh/100km -
Elektrische Actieradius -
Batterijcapaciteit -
CO2 228 - 235 g/km
Tankinhoud 76 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype Pick-up
Stoelen 2 - 5
Deuren 2 - 4
Leeggewicht 1905 - 2110 kg
Bagageruimte -
Lengte 5280 - 5320 mm
Breedte 1810 - 1870 mm
Hoogte 1770 - 1790 mm
Maximale Bagageruimte -
Laadvermogen 990 - 1095 kg

Motor en Prestaties
Motortype Diesel
Transmissie Automatisch
Transmissiedetail Automatische Versnellingsbak
Aandrijving Vierwielaandrijving
Vermogen PK 163 PK
Acceleratie 0-100km/u 12.60 s
Maximale Snelheid 180 km/h
Koppel 360 Nm
Aantal Cilinders 4
Vermogen kW 120 kW
Motorinhoud 1898 cm3