Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Isuzu D-Max vs Renault Trafic Bus – Welke auto is de betere deal?
Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: Isuzu D-Max of Renault Trafic Bus?
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Isuzu D-Max heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 47100 €, terwijl de Renault Trafic Bus start bij 48100 €. Dat is een verschil van ongeveer 926 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Renault Trafic Bus verbruikt 6.70 L en is daarmee opvallend zuiniger dan de Isuzu D-Max (8.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 2 L per 100 km.
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Renault Trafic Bus een nauwelijks merkbaar voordeel – 170 PK tegenover 163 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 7 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Renault Trafic Bus iets sneller – hij doet er 10.60 s over, tegenover 12.60 s voor de Isuzu D-Max. Dat is ongeveer 2 s verschil.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 180 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Renault Trafic Bus trekt minimaal sterker met 380 Nm tegenover 360 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 20 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de Renault Trafic Bus biedt duidelijk meer zitplaatsen – 9 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de Isuzu D-Max licht lichter – 1905 kg tegenover 2031 kg. Het verschil is ongeveer 126 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Isuzu D-Max enigszins – 1095 kg tegenover 982 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 113 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Renault Trafic Bus zich overtreft in bijna alle aspecten en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 48.100
Renault Trafic Bus
Isuzu D-Max
De Isuzu D-Max voelt als een onverstoorbaar werkpaard op wielen: stoer, robuust en gemaakt om echt zware klussen zonder poeha te klaren. Voor kopers die betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid boven bling stellen, is de D-Max een no‑nonsense pick‑up die je niet in de steek laat en af en toe ook nog een glimlach bezorgt.
detailsRenault Trafic Bus
De Trafic Autobús is een veelzijdige en ruime bus die perfect afgestemd is op de behoeften van gezinnen en bedrijven. Met zijn comfortabele interieur en efficiënte indeling biedt deze auto een uitstekende rijervaring, zowel voor korte ritten als lange afstanden. Bovendien zorgt het moderne ontwerp ervoor dat de Trafic Autobús er ook nog eens stijlvol uitziet op de weg.
details
Isuzu D-Max
Renault Trafic Bus
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
47100 - 66500 €
|
Prijs
48100 - 68200 €
|
|
Verbruik L/100km
8.7 - 9 L
|
Verbruik L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankinhoud
76 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Pick-up
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
2 - 5
|
Stoelen
8 - 9
|
|
Deuren
2 - 4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1905 - 2110 kg
|
Leeggewicht
2031 - 2352 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5280 - 5320 mm
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
|
Breedte
1810 - 1870 mm
|
Breedte
1956 mm
|
|
Hoogte
1770 - 1790 mm
|
Hoogte
1973 - 1974 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
3200 - 4000 L
|
|
Laadvermogen
990 - 1095 kg
|
Laadvermogen
718 - 982 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
163 PK
|
Vermogen PK
110 - 170 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
12.60 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10.6 - 16.5 s
|
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
Maximale Snelheid
161 - 180 km/h
|
|
Koppel
360 Nm
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
120 kW
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
1898 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
G, F
|
|
Merk
Isuzu
|
Merk
Renault
|
Gibt es den Isuzu D-Max mit verschiedenen Antrieben?
Angeboten wird der Isuzu D-Max mit Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.