Vergelijk prestaties (136 pk vs 158 pk), bagageruimte en prijs (25.900 € vs 24.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Tourneo Courier of Dacia Bigster.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
De keuze tussen de Ford Tourneo Courier en de Dacia Bigster kan een uitdagende zijn, gezien beide voertuigen op hun eigen manier uitblinken. In deze vergelijking kijken we naar de technische specificaties en innovatieve kenmerken van deze modellen om liefhebbers te helpen bij hun keuze.
Wanneer het gaat om compacte veelzijdigheid, biedt de Ford Tourneo Courier een indrukwekkende indeling. Met een lengte van 4337 mm en een hoogte van 1817 mm, is het duidelijk ontworpen om optimale binnenruimte te genereren, ondersteund door een bagageruimte van 570 liter.
De Dacia Bigster valt op als een robuuste SUV met een lengte van 4570 mm en een hoogte van 1705 mm. De bagageruimte kan variëren van 546 tot 667 liter, afhankelijk van het model, wat een aanzienlijke flexibiliteit biedt voor bagage en uitrusting.
Ford biedt de Tourneo Courier aan met zowel verbrandings- als elektrische motoropties. De krachtigste versie levert een vermogen van 136 pk en een koppel van 290 Nm, met een indrukwekkend elektrisch bereik van 296 km dankzij een batterijcapaciteit van 43,5 kWh.
Dacia's Bigster is beschikbaar met een breed scala aan motoren, variërend van een 130 pk benzine mild-hybrid tot een 155 pk LPG-optie. De verschillende motoropties zorgen voor flexibele rijprestaties, met een hoogste acceleratie van 0-100 km/u in 9,7 seconden voor de krachtigste motorvariant.
De Ford Tourneo Courier biedt een voordelige benzineverbruik van 6,6 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van 150 g/km, gekoppeld aan zijn efficiëntieklasse A voor de elektrische variant, wat hem aantrekkelijk maakt voor milieubewuste bestuurders.
De Dacia Bigster biedt een brandstofverbruik vanaf 4,7 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van slechts 106 g/km voor de efficiënte hybride modellen. Met een sterke focus op minder emissies, gecombineerd met een praktische brandstoftankcapaciteit tot 55 liter, biedt Dacia een economisch aantrekkelijk pakket.
In termen van technologische innovatie haalt de Ford Tourneo Courier voordeel uit zijn diverse aandrijflijnopties, met name zijn volledig elektrische motor. Deze stap richting elektrificatie maakt deel uit van Ford's bredere strategie om emissies te verminderen en betekent een significante stap voorwaarts in hun modelaanbiedingen.
Dacia pakt innovatief uit met hun hybride technologie in de Bigster, met functies die de rijervaring soepeler maken, zoals een automatische transmissie en een slim energiebeheersysteem dat de brandstofefficiëntie vergroot.
Bij het kiezen tussen de Ford Tourneo Courier en de Dacia Bigster hangt de keuze sterk af van persoonlijke voorkeur en gebruiksscenario's. De Ford biedt aantrekkelijke elektrische en veelzijdige vervoersoplossingen voor stedelijke avonturen, terwijl de Dacia Bigster een praktische en ruime keuze is voor degenen die op zoek zijn naar een economische en veelzijdige SUV. Beide modellen zijn briljante keuzes in hun respectieve segmenten en tonen de voortdurende evolutie van autotechnologie en -ontwerp.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Dacia Bigster is nauwelijks goedkoper – begint al bij 24.400 € , terwijl Ford Tourneo Courier start bij 25.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 1.484 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Dacia Bigster verbruikt 4,7 L/100km en is daarmee significant zuiniger dan Ford Tourneo Courier (6,6 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 1,9 L/100km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Dacia Bigster iets meer vermogen – 158 pk tegenover 136 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 22 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: Ford Tourneo Courier levert opvallend meer koppel – 290 Nm tegenover 230 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 60 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Dacia Bigster minimaal lichter – 1.425 kg tegenover 1.517 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 92 kg.
Qua bagageruimte biedt Dacia Bigster iets meer ruimte – 667 L tegenover 570 L. Dat is een verschil van ongeveer 97 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Tourneo Courier marginaal meer laadvermogen – 483 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 18 kg.
Dacia Bigster leidt duidelijk in het eindoordeel in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Ford Tourneo Courier toont dat compact zijn niet betekent dat je hoeft in te leveren op ruimte en praktische inzetbaarheid; slimme oplossingen en een royaal gevoel binnenin maken hem ideaal voor stadsritten en weekenduitstapjes. Het stuurgevoel is betrouwbaar en de focus op gebruiksgemak en zuinigheid maakt hem vooral interessant voor gezinnen en ondernemers die op zoek zijn naar een no-nonsense gezel met karakter.
details
De Dacia Bigster komt over als een no-nonsense SUV met veel binnenruimte en een robuuste uitstraling, precies wat je wilt als je praktisch rijplezier belangrijker vindt dan bling. Hij maakt geen indruk met luxe-toeters, maar wel met slimme eenvoud en een vriendelijk prijskaartje — ideaal voor wie verstandig koopt in plaats van pronkt.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
25.900 - 41.600 €
|
Prijs
24.400 - 33.300 €
|
|
Verbruik L/100km
6,6 - 6,7 L/100km
|
Verbruik L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
17,9 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
320 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 151 g/km
|
CO2
106 - 134 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.517 - 1.545 kg
|
Leeggewicht
1.425 - 1.611 kg
|
|
Bagageruimte
570 L
|
Bagageruimte
546 - 667 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.800 - 1.813 mm
|
Breedte
1.813 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
480 - 483 kg
|
Laadvermogen
434 - 465 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, LPG
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
125 - 136 pk
|
Vermogen pk
140 - 158 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
9,7 - 10,5 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
Koppel
230 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
92 - 100 kW
|
Vermogen kW
103 - 116 kW
|
|
Motorinhoud
998 cm3
|
Motorinhoud
1.199 - 1.799 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
E, A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, C
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Dacia
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España