Dagelijks gebruik, gezin of lange afstanden – hier komen de verschillen aan het licht.
Komt Ford Tourneo Courier of Dacia Bigster beter overeen met jouw levensstijl?
De keuze tussen de Ford Tourneo Courier en de Dacia Bigster kan een uitdagende zijn, gezien beide voertuigen op hun eigen manier uitblinken. In deze vergelijking kijken we naar de technische specificaties en innovatieve kenmerken van deze modellen om liefhebbers te helpen bij hun keuze.
Wanneer het gaat om compacte veelzijdigheid, biedt de Ford Tourneo Courier een indrukwekkende indeling. Met een lengte van 4337 mm en een hoogte van 1817 mm, is het duidelijk ontworpen om optimale binnenruimte te genereren, ondersteund door een bagageruimte van 570 liter.
De Dacia Bigster valt op als een robuuste SUV met een lengte van 4570 mm en een hoogte van 1705 mm. De bagageruimte kan variëren van 546 tot 667 liter, afhankelijk van het model, wat een aanzienlijke flexibiliteit biedt voor bagage en uitrusting.
Ford biedt de Tourneo Courier aan met zowel verbrandings- als elektrische motoropties. De krachtigste versie levert een vermogen van 136 pk en een koppel van 290 Nm, met een indrukwekkend elektrisch bereik van 296 km dankzij een batterijcapaciteit van 43,5 kWh.
Dacia's Bigster is beschikbaar met een breed scala aan motoren, variërend van een 130 pk benzine mild-hybrid tot een 155 pk LPG-optie. De verschillende motoropties zorgen voor flexibele rijprestaties, met een hoogste acceleratie van 0-100 km/u in 9,7 seconden voor de krachtigste motorvariant.
De Ford Tourneo Courier biedt een voordelige benzineverbruik van 6,6 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van 150 g/km, gekoppeld aan zijn efficiëntieklasse A voor de elektrische variant, wat hem aantrekkelijk maakt voor milieubewuste bestuurders.
De Dacia Bigster biedt een brandstofverbruik vanaf 4,7 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van slechts 106 g/km voor de efficiënte hybride modellen. Met een sterke focus op minder emissies, gecombineerd met een praktische brandstoftankcapaciteit tot 55 liter, biedt Dacia een economisch aantrekkelijk pakket.
In termen van technologische innovatie haalt de Ford Tourneo Courier voordeel uit zijn diverse aandrijflijnopties, met name zijn volledig elektrische motor. Deze stap richting elektrificatie maakt deel uit van Ford's bredere strategie om emissies te verminderen en betekent een significante stap voorwaarts in hun modelaanbiedingen.
Dacia pakt innovatief uit met hun hybride technologie in de Bigster, met functies die de rijervaring soepeler maken, zoals een automatische transmissie en een slim energiebeheersysteem dat de brandstofefficiëntie vergroot.
Bij het kiezen tussen de Ford Tourneo Courier en de Dacia Bigster hangt de keuze sterk af van persoonlijke voorkeur en gebruiksscenario's. De Ford biedt aantrekkelijke elektrische en veelzijdige vervoersoplossingen voor stedelijke avonturen, terwijl de Dacia Bigster een praktische en ruime keuze is voor degenen die op zoek zijn naar een economische en veelzijdige SUV. Beide modellen zijn briljante keuzes in hun respectieve segmenten en tonen de voortdurende evolutie van autotechnologie en -ontwerp.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Dacia Bigster heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 24500 €, terwijl de Ford Tourneo Courier start bij 26800 €. Dat is een verschil van ongeveer 2293 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Dacia Bigster verbruikt 4.70 L en is daarmee beslissend zuiniger dan de Ford Tourneo Courier (6.60 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1.90 L per 100 km.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Dacia Bigster een in geringe mate voordeel – 155 PK tegenover 136 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 19 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Dacia Bigster minimaal voor – hij haalt 180 km/h, terwijl de Ford Tourneo Courier stopt bij 175 km/h. Het verschil is ongeveer 5 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Ford Tourneo Courier trekt opvallend sterker met 290 Nm tegenover 230 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 60 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Dacia Bigster licht lichter – 1425 kg tegenover 1517 kg. Het verschil is ongeveer 92 kg.
Qua bagageruimte biedt de Dacia Bigster een beetje meer ruimte – 667 L tegenover 570 L. Dat is ongeveer 97 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Ford Tourneo Courier een beetje beter – tot 2162 L, zo’n 225 L meer dan de Dacia Bigster.
Wat laadvermogen betreft wint de Ford Tourneo Courier minimaal – 483 kg tegenover 467 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 16 kg.
De Dacia Bigster blijkt domineert deze vergelijking en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Dacia Bigster de meer complete allrounder.
@ Dacia / Renault Group Media
De Ford Tourneo Courier toont dat compact zijn niet betekent dat je hoeft in te leveren op ruimte en praktische inzetbaarheid; slimme oplossingen en een royaal gevoel binnenin maken hem ideaal voor stadsritten en weekenduitstapjes. Het stuurgevoel is betrouwbaar en de focus op gebruiksgemak en zuinigheid maakt hem vooral interessant voor gezinnen en ondernemers die op zoek zijn naar een no-nonsense gezel met karakter.
details
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
De Dacia Bigster komt over als een no-nonsense SUV met veel binnenruimte en een robuuste uitstraling, precies wat je wilt als je praktisch rijplezier belangrijker vindt dan bling. Hij maakt geen indruk met luxe-toeters, maar wel met slimme eenvoud en een vriendelijk prijskaartje — ideaal voor wie verstandig koopt in plaats van pronkt.
details
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
26800 - 40700 €
|
Prijs
24500 - 31900 €
|
|
Verbruik L/100km
6.6 - 6.7 L
|
Verbruik L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Verbruik kWh/100km
17.30 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
288 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
43.50 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 151 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Tankinhoud
45 L
|
Tankinhoud
50 - 55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1517 - 1545 kg
|
Leeggewicht
1425 - 1547 kg
|
|
Bagageruimte
570 L
|
Bagageruimte
510 - 667 L
|
|
Lengte
4337 mm
|
Lengte
4570 mm
|
|
Breedte
1800 - 1813 mm
|
Breedte
1813 mm
|
|
Hoogte
1817 - 1836 mm
|
Hoogte
1705 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
2162 L
|
Maximale Bagageruimte
1813 - 1937 L
|
|
Laadvermogen
480 - 483 kg
|
Laadvermogen
383 - 467 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, LPG
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
125 - 136 PK
|
Vermogen PK
130 - 155 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
9.7 - 11.2 s
|
|
Maximale Snelheid
175 km/h
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
Koppel
230 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
92 - 100 kW
|
Vermogen kW
96 - 115 kW
|
|
Motorinhoud
998 cm3
|
Motorinhoud
1199 - 1799 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, E
|
CO2-efficiëntieklasse
E, D, C
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Dacia
|
De Ford Tourneo Courier is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España