Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Tourneo Connect vs Dacia Bigster vergelijking
Vergelijk prestaties (150 pk vs 158 pk), bagageruimte en prijs (32.400 € vs 24.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Tourneo Connect of Dacia Bigster.
Ford Tourneo Connect vs Dacia Bigster: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Tourneo Connect
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Dacia Bigster is zichtbaar goedkoper – begint al bij 24.400 € , terwijl Ford Tourneo Connect start bij 32.400 € . Dat is een verschil van ongeveer 8.043 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Ford Tourneo Connect verbruikt 0,5 L/100km en is daarmee ruim zuiniger dan Dacia Bigster (4,7 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 4,2 L/100km.
Bigster
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Dacia Bigster nauwelijks meer vermogen – 158 pk tegenover 150 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 8 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Dacia Bigster nauwelijks sneller – 9,7 s tegenover 10,1 s voor Ford Tourneo Connect. Dat is een verschil van ongeveer 0,4 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Ford Tourneo Connect levert merkbaar meer koppel – 350 Nm tegenover 230 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 120 Nm.
Tourneo Connect
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Dacia Bigster marginaal lichter – 1.425 kg tegenover 1.542 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 117 kg.
Qua bagageruimte biedt Ford Tourneo Connect significant meer ruimte – 1.720 L tegenover 667 L. Dat is een verschil van ongeveer 1.053 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Tourneo Connect aanzienlijk meer laadvermogen – 818 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 353 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Ford Tourneo Connect domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 32.400
Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Connect
Dacia Bigster
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Ford Tourneo Connect
De Ford Tourneo Connect is een no-nonsense gezins- en bedrijfsauto met een slim ingerichte, ruime cabine die praktisch gebruik boven sierlijke franje stelt. Hij voelt comfortabel en beheerst aan op de weg, met genoeg slimme oplossingen om dagelijkse sleur of kinderchaos moeiteloos te tackelen — een verstandige keuze voor wie liever functioneel dan flamboyant rijdt.
details
Dacia Bigster
De Dacia Bigster komt over als een no-nonsense SUV met veel binnenruimte en een robuuste uitstraling, precies wat je wilt als je praktisch rijplezier belangrijker vindt dan bling. Hij maakt geen indruk met luxe-toeters, maar wel met slimme eenvoud en een vriendelijk prijskaartje — ideaal voor wie verstandig koopt in plaats van pronkt.
details
Ford Tourneo Connect
Dacia Bigster
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
32.400 - 49.700 €
|
Prijs
24.400 - 33.300 €
|
|
Verbruik L/100km
0,5 - 6,9 L/100km
|
Verbruik L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
116 - 119 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
11 - 164 g/km
|
CO2
106 - 134 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.542 - 1.781 kg
|
Leeggewicht
1.425 - 1.611 kg
|
|
Bagageruimte
1.213 - 1.720 L
|
Bagageruimte
546 - 667 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.855 mm
|
Breedte
1.813 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
563 - 818 kg
|
Laadvermogen
434 - 465 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride, Benzine, Diesel
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, LPG
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Handgeschakelde Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
102 - 150 pk
|
Vermogen pk
140 - 158 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10,1 - 13,5 s
|
Acceleratie 0-100km/u
9,7 - 10,5 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
220 - 350 Nm
|
Koppel
230 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
75 - 110 kW
|
Vermogen kW
103 - 116 kW
|
|
Motorinhoud
1.498 - 1.968 cm3
|
Motorinhoud
1.199 - 1.799 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B, E, F
|
CO2-efficiëntieklasse
D, C
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Dacia
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.